[Pit Laners en course] Ludovic Rizza Promosport 600

Ludo tu devrais mettre le lien pour ton site web dans ta signature, il est vraiment chouette je trouve!!

Ah, je préfère ! Merci !
Depuis Lédenon j'essaie de profiter de la "vague" positive de mes résultats et fais le forcing auprès des petits médias locaux de chez moi ( Alpes 1, Le Dauphiné, DICI TV ) afin de me présenter, raconter mon projet et mes résultats, parler de notre sport, histoire de me faire un peu plus connaitre localement et pourquoi pas m'aider dans ma recherche de sponsor...

J'ai hâte de retourner sur la piste dans 2 semaines et par la même occasion, rencontrer d'autres Pitlanneurs, j'ai d'ailleurs fais la connaissance de MacPepR lors de la course de Lédenon :) j'espère que tu vas bien et que tu es bien rentré toi et Jean Luc !


Renaud: je file ajouter l'url du site en signature.

ludo05 a écrit:

Ben alors ?! on ne lit pas mon cr ?

ben si ! à défaut de ne t'avoir vu dans tes oeuvres à Ledenon , mais bien entendu aux haut-parleurs et néanmoins vibré avec toi en baston par speaker interposé 

j'ai même vu ta video course 2 : alors là  je dois émettre une vive critique : 

A quoi ça sert d'aller si vite sur un tour de circuit  ?  
en fait tu le sais bien que t'as signé pour 12 ou 14 tours et tu as beau aller aussi vite que tu le fais , tu es marron tu es enfermé là pour tous ces tours , ils te libèrerons qu'après le nombre voulu .... alors prend ton temps profite du soleil pendant qu'il y en a ! 
enfin c'est la course vue selon  Mitch !  ok je sais 

oui c'était bien , c'était très bien mais trop vite ... 

Regardes moi peinard en course 2, VMA evo je fais mon premier podium de ma ...heu vie ! et pourtant vu l'hécatombe , j'avais réglé le thermostat à + 3 S et j'ai attendu peinard que ça se passe 

sinon moi non plus je confirme : 
pas un n'est venu voir le mini CR du Mitch # 24 à Ledenon et pourtant bien illustré avec 3 videos et photos et tout et tout ...

(auto pub racoleuse  et opportuniste    désolé , sur ton support : 
http://www.pit-lane.biz/t5812-mitch-24-vma-evolution-team-mms-mini-cr-ledenon-saison-2015-4-5-avril#251801 )


heu je t'ai donc pas vu non plus y aller pour une petite critique   aïe pas sur la tête , aïe pas sur la tête je crains ça 

bon continues comme ça et elle vont  être à toi toutes les coupes de cette année 

A+
Mitch

Bonjour à tous ! voici le compte rendu de la 3 ème épreuve des Coupes de France Promosport sur le circuit Carole, un circuit qui m'avait plutôt plu lors de la saison passée, ou j'y avais aussi bien figuré sous la pluie ( pour ma première fois ) avec la pole position !

Pointant actuellement en position de chasseur au championnat avec 25 points de retard sur le leader, je suis très confiant et serein après avoir décroché ma première victoire en 500 la course précédente sur le circuit de Lédenon.



Mercredi

J'effectuerai un roulage complet la veille, qui s'avérera très intéressant, me permettant d'évaluer mon niveau de performance avec les nouveaux pneus ainsi que régler la moto au mieux en vue du weekend de course qui suivra.

Les chronos seront immédiatement corrects sans forcer outre mesure, ce fut une journée enrichissante.



Jeudi Vendredi

La météo va totalement changer après ce mercredi  doux ( 17° ), nous allons prendre une douche pendant 48h quasiment sans temps d'arrêt !
je ferais uniquement 2 séances d'essais au total sur ces 2 jours, dont une séance sous la pluie afin de reprendre mes marques et approfondir les tests des nouvelles gommes pneumatiques pluie 2015, après une séance, je bats immédiatement mon meilleur chrono réalisé dans des conditions similaires à l'année passée, je suis confiant et impatient de débuter les hostilités du samedi !

Je profiterais surtout de ces 2 jours à pas rouler pour me goinfrer comme un sac avec la présence de ma maman pour nous faire des gauffres et crèpes maison le soir  





Samedi, qualification

étant plus d'engagés que ce que la piste autorise nous sommes pour ce weekend divisé en 2 séries qualificatives, je serais dans le groupe 2, la météo est pas mal, nous avons une piste sèche et à température ! Cependant la piste est bondée de monde, empêchant d'effectuer un tour clair sans dépassement à effectuer, tant pis ! je fais avec, dès la mi séance j'arrive à remplir l'objectif de réaliser un 10; 1.10.6, je suis en pole et rentre le tour suivant au stand, le monde sur la piste rendant très difficile la possibilité d'avoir un tour clair, j'attends dans les stands la fin de la séance, une fois celle-ci finie c'est la satisfaction, le second est relégué à 0.600, je suis satisfait, la moto se comporte à merveille.

C'est ma seconde pole position depuis mes débuts, la première ayant été... 1 an auparavant sur ce même circuit !







J'apprendrai par la suite que lors de ma course qualificative, je serais avec tous mes concurrents au championnat ! la course s'annonce peu évidente et relevée !



Course qualificative :

La météo est encore incertaine, au moment du départ en prégrille, je suis en pneu sec, mais après réflexion, il nous faudra partir en pneu pluie , la piste étant humide après une fine averse continue 1h avant le départ, provoquant un paquet de chute dans la course précédant ma course qualificative.

Je ne suis pas très emballé la veille du départ, la piste étant vraiment piégeuse mais pas suffisamment mouillée pour que les pneus pluies refroidissent, je crains de rincer mes pneus pluies, mais tant pis, c'est la seule chose à faire si je compte remporter cette course.

top départ ! je fais le holeshot mais lâche du lest immédiatement, je ne veux pas ouvrir la piste pour les autres, je laisse les reines de la course à mes concurrents, je ferais une course d'attente,

Nous sommes un groupe de 3 pilotes avec le 4 ème un peu distancé, je suis toujours dans la continuité des essais, je fais ce que je veux de ma moto, tout va bien,
lors de l'avant dernier tour je suis troisième et entame les dépassements de mes concurrents , puis dépasse le 1er à hotel lors de l'avant dernier tour, arrive le dernier tour que j'aborde en tête, j'arrive à m'échapper immédiatement, je finirais en tête de cette demi final avec 1.4 d'avance fait en l'espace d'un tour, mission accompli !


satisfait, après ma pole du matin avec un fort écart sur mes concurrents, je gagne, ce weekend débute vraiment bien! ça me fait 6 points de plus au championnat ( 1 pour la pole et 5 pour la victoire en course qualif' ).
Maintenant il reste le plus dur, la course finale du dimanche.







Dimanche

Nous y sommes, la finale du weekend, il pleut énormément.. Après le samedi réussi il faut finir le boulot, je vais réussir une nouvelle fois le holeshot et vais progressivement distancer mes concurrents, jusqu'à coller 2.5 secondes en l'espace d'un tour au second !
La course va s'avérer plutôt longue, d'avoir à rouler seul en tête et devoir gérer l'écart avec les poursuivants, le tout dans des conditions difficiles, n'était pas aisé, je vais réguler dans le même rythme tout au long de la course, lâchant mes poursuivants, pour remporter cette course !













Week-end parfait, une satisfaction énorme, dans la lignée de Lédenon, le tout à l'autre bout de la France... sauf que...



Après avoir fait la cérémonie du podium, nos motos sont placées au parc fermé, afin d'effectuer un test ce coup-ci du système de charge,  ( afin de vérifier si l'alternateur est toujours présent sur la moto, des pilotes ayant déjà eu recours à ce genre de modification interdite par le règlement pour gagner un peu de puissance... )

Le cauchemar va commencer, après test du système avec un multimètre sur la batterie,; nous nous rendons compte que la moto ne charge pas, pire encore il reste 12.04 volts à la batterie, celle ci étant presque en dessous des 12v requis pour que la moto fonctionne normalement..
cela va être vite expliqué par les fils de l'alternateur complètement cramé et collé ensemble, provoquant un court circuit.. ceux ci rendant le système de charge inopérant... Les commissaires techniques ayant bien vu ces fils et ayant même pris des photos, n'approfondiront même pas les tests, pourtant mon moteur étant plombé, il suffisait de l'ouvrir pour attester la présence de l'alternateur, ou d'effectuer un test du système de charge en branchant les multimètres sur la batterie.. comme écrit dans le règlement...
ou tout simplement décoller les 3 fils provoquant le court circuit...
non... rien de tout ça;.. ils vont faire un courrier au jury avec juste écrit que ma moto ne rechargeait pas lors du test à la batterie.. puis après m'avoir fait poireauter 2h, j'apprendrais que je suis déclassé du weekend pour " non conformité "

Un weekend si parfait terminant de la pire des manières, alors au moment de célébrer et de lâcher la pression accumulé tout au long de ces jours... je suis écœuré, d'autant plus qu'une fois sorti du parc fermé, nous décollerons les fils en court circuit puis effectuerons un test du système de charge.. celui ci se remettra à fonctionner à nouveau....
le préjudice est énorme pour moi, je suis totalement investi financièrement dans ce championnat, à cause de ce déclassement, je perds mes primes d'arrivées, 25 points au championnat, passe pour un tricheur, je suis vraiment dégoûté de l'issue de ce week-end.. tout ça suite à une panne.. sur une moto vieille de 17ans;..

Vous pouvez consulter ci joint mon courrier d'appel adressé à la FFM... http://www.fichier-pdf.fr/2015/05/07/lettre-explicative-ffm-rizza-ludovic/index/






Je remercie une nouvelle fois mes partenaires, pour lequel je suis désolé de l'issue de ce weekend, Eyguians Moto, Silkolene, Delcamp , Bonocase, Tom Sanati, Kiwi helmets, élite Hautes Alpes, EMC, Pistards du Sud et la famille CrazyMoto avec encore une fois un super weekend convivial, ca fait plaisir de vous avoir revu !

La sensation d'être victime d'une injustice est pénible à vivre et doit donc durer le moins longtemps possible.

Ce qui est arrivé est arrivé et tu ne peux plus rien y changer.

Une fois que tu as fait le nécessaire pour plaider ta cause en appel (j'ai lu ton courrier au Président qui me semble plutôt bien fait), il me semble que le mieux est de regarder devant toi, c'est à dire vers la prochaine course.

Nul ne peut préjuger de l'issue de ton appel. Pas sûr qu'on donne tort aux commissaires techniques, une fonction des plus exposées, au demeurant. Le résultat ne dépend plus de toi, donc tu dois sortir ça de la mémoire vive.

Des déclassements en formules de promotion il y en a eu des tas depuis que la course existe. Fondées ou infondées, difficile à dire quand on n'est pas directement impliqué. C'est arrivé à des pilotes qui ont depuis acquis une certaine notoriété. L'important étant me semble t'il de ne pas rester bloqué la-dessus. Bon, je sais, fastoche quand on n'est pas concerné.  

La meilleure réponse que tu puisses apporter aux soupçons qui pèsent sur toi c'est d'être devant à nouveau à la régulière dès la prochaine course. Canaliser si possible ce qui te révolte aujourdhui pour être au top demain en course.

FoRRZZa pour la prochaine, Ludo. Ne lâche pas l'affaire.

PS : Au fait, il est super ton compte rendu de Carole.

Peut être aussi rajouter une charge (résistance) consommant une quarantaine de watts pour mieux faire travailler ton faisceau électrique (si c'est autorisé).
Ca évitera à tes fils de chauffer...
Comme tu est dans ton droit, il n'y a que les jaloux qui te croient coupable de tricherie.
Et si il y a bien une tranche de la population qu'on se doit d'ignorer, c'est bien les jaloux !!!

Alors, Go !!!

Mykeul a écrit:

La sensation d'être victime d'une injustice est pénible à vivre et doit donc durer le moins longtemps possible.

Ce qui est arrivé est arrivé et tu ne peux plus rien y changer.

Une fois que tu as fait le nécessaire pour plaider ta cause en appel (j'ai lu ton courrier au Président qui me semble plutôt bien fait), il me semble que le mieux est de regarder devant toi, c'est à dire vers la prochaine course.

Nul ne peut préjuger de l'issue de ton appel. Pas sûr qu'on donne tort aux commissaires techniques, une fonction des plus exposées, au demeurant. Le résultat ne dépend plus de toi, donc tu dois sortir ça de la mémoire vive.

Des déclassements en formules de promotion il y en a eu des tas depuis que la course existe. Fondées ou infondées, difficile à dire quand on n'est pas directement impliqué. C'est arrivé à des pilotes qui ont depuis acquis une certaine notoriété. L'important étant me semble t'il de ne pas rester bloqué la-dessus. Bon, je sais, fastoche quand on n'est pas concerné.  

La meilleure réponse que tu puisses apporter aux soupçons qui pèsent sur toi c'est d'être devant à nouveau à la régulière dès la prochaine course. Canaliser si possible ce qui te révolte aujourdhui pour être au top demain en course.

FoRRZZa pour la prochaine, Ludo. Ne lâche pas l'affaire.

PS : Au fait, il est super ton compte rendu de Carole.

Exact ! La semaine fut pénible car il fallait faire la rédaction de ce courrier, contacter du monde afin de me faire conseiller, tester d'avoir le SAV honda afin d'obtenir une attestation ou autre. Bref, j'avais totalement la tête là dedans,ainsi que lire les différents articles de presse ( tel que motojournal ainsi que différent site web consacré à l'actualité sportive ) parlant de cet événement et de mon déclassement n'ont pas aidé non plus, mais à présent que le courrier est envoyé c'est bon, je peux mettre ça derrière moi, comme tu le dis...

Je sais ce qui me reste à faire à Croix en Ternois et sur le reste de la saison, faut pas non plus que j'en perde mes moyens sur la moto, évidemment;. mais je vais faire usage de la rage de cette injustice afin de rouler encore plus fort, je veux rien laisser à personne sur la suite de ce championnat, je suis vraiment déterminé..

Merci pour ton message

bentou a écrit:

Peut être aussi rajouter une charge (résistance) consommant une quarantaine de watts pour mieux faire travailler ton faisceau électrique (si c'est autorisé).
Ca évitera à tes fils de chauffer...
Comme tu est dans ton droit, il n'y a que les jaloux qui te croient coupable de tricherie.
Et si il y a bien une tranche de la population qu'on se doit d'ignorer, c'est bien les jaloux !!!

Alors, Go !!!

Aucune modification du faisceau n'est autorisé par le règlement, je t'avoue qu'après cette mauvaise aventure je serais encore plus à cheval sur le règlement !

Tellement déçu pour toi ludo!!!En espérant une nouvelle positive de ton courrier...En attendant tes adversaires sont pas duppe ils savent que sur la piste c'est toi le patron...avec ou sans tes fils en contact!!
Courage et du gaz. ..on est tous derrière toi!

Ca fait rouler vite les courts-circuits? Dans la tête, c'est sur, mais sur la piste, c'est une première?
Joli résultat et très belle gestion du weekend en tout cas, bravo, grand!

Reste zen deja connu ca avec mon frangin les commissaires technique je prefere me taire.................

Ne tapez pas sur les commissaires techniques s'il vous plaît. Ils font leur boulot en rédigeant un rapport qui dit que l'alternateur ne recharge pas la batterie comme l'exige le règlement.
Que ça ne donne pas 25 chevaux à la moto qui est manifestement en panne de ce côté là est connu.
Tu pourras l'avoir mauvaise si ton appel n'est pas entendu. Parce que la décision relève encore de ce que j'appellerai le "pouvoir sportif". Si le sportif demande à la technique "c'est un avantage l'alternateur en carafe ?" et que la réponse est "non", alors il sera anormal que tu sois sanctionné.
Il me semble que Pierminator a eu une salade avec un compte-tours absent et qu'en appel il a été blanchi. Il faut attendre.

Il n'était pas en carafe l'alternateur si j'ai bien compris, mais il alternait juste dans les fils qui se touchaient, au lieu d'alterner dans la batterie.

Le règlement dit bien que ça doit alterner dans la batterie et est même précis sur les variations de valeur. Le "pouvoir sportif" pourra effectivement apprécier que ça alternait ailleurs et en déduire que le but n'était pas de grignoter quelques watt.
Franchement, ça me décevrait beaucoup qu'on n'applique que la lettre et pas l'esprit du règlement.

MacPepR a écrit:

Ne tapez pas sur les commissaires techniques s'il vous plaît. Ils font leur boulot en rédigeant un rapport qui dit que l'alternateur ne recharge pas la batterie comme l'exige le règlement.
Que ça ne donne pas 25 chevaux à la moto qui est manifestement en panne de ce côté là est connu.
Tu pourras l'avoir mauvaise si ton appel n'est pas entendu. Parce que la décision relève encore de ce que j'appellerai le "pouvoir sportif". Si le sportif demande à la technique "c'est un avantage l'alternateur en carafe ?" et que la réponse est "non", alors il sera anormal que tu sois sanctionné.
Il me semble que Pierminator a eu une salade avec un compte-tours absent et qu'en appel il a été blanchi. Il faut attendre.

Comme tu dis, maintenant, il faut attendre.. Le courrier d'appel vient d'être expédié, maintenant il faut oublier cette sale histoire et ramener tout les points de Croix En ternois, car j'ai 25 points en moins au championnat !

Bonjour à tous, voici le compte rendu de la semaine de course pour la 4 ème épreuve des Coupes De France Promosport 2015 sur le circuit de Croix en Ternois (62)



Suite à ma mésaventure de Carole, je suis des plus determiné à réitérer mes performances depuis l'épreuve de lédenon où je n'ai jamais fait pire que second.
EMC me fera un très beau cadeau pour cette épreuve, un nouvel amortisseur prototype qu'il me faudra mettre au point, parfait pour continuer le long apprentissage de la mise au point des suspensions d'une moto !

J'arriverais mardi soir après 10h de Route sur le circuit, pour un roulage organisé par un nouveau partenaire, le team LH Racing, organisateur passionné de journée de roulage sur piste !


Mercredi : Roulage Libre LH Racing



Une journée très enrichissante, dans des conditions parfaites, soleil, aucune brise, je vais immédiatement me sentir à l'aise sur ce tracé, ressemblant dans sa configuration à Carole, j'arrive à maintenir un rythme régulier, petit à petit après peaufinage des réglages des amortisseurs, j'augmente la cadence.

Je vais malheureusement comêtre ma première chute de l'année, une petite perte de l'avant sans grave conséquence après être passé un peu trop vite sur une bande de peinture, ca ne me manquait pas, mais ça arrive ! 1h après, me revoila sur la piste afin de continuer la mise au point de la moto !
Le bilan de ce mercredi est très bon, j'ai une base très saine, je suis dans un rythme régulier, il faudra juste modifier les ressorts avec l'équipe d'EMC, ceux actuels étant trop puissant.


Jeudi-Vendredi



Je continuerai la mise au point de la moto, pour finir avec de très grosse certitude après avoir enchainé la majorité de mes tours en 01-02, je ne suis pas loin de la vérité. pour la suite du weekend, à commencer par la qualification qui se déroulera à 8H30 étant en série 1...




Samedi Qualification


L'horreur ! il a plu pendant la nuit et la piste est détrempée par endroit, mais pas suffisamment pour rouler en pneu pluie, il faudra partir prudemment et faire un chrono lors de la fin de la séance, une fois que nous aurons plus ou moins séché une partie de la piste, malgré les conditions délicates, je suis aussi à l'aise que la vielle des essais, et vais progressivement lors des 20mns de la séance monter en rythme, et baisser mes chronos petit à petit,
malheureusement je me suis mal libéré la piste et me retrouve parmi le trafic, malheureusement dans mon ultime tour qualif je vais perdre un peu de temps en dépassant un ami à l'exterieur lors du dernier virage du circuit, j'échoue en seconde position de la qualification à 1 dixième de la pole de mon concurrent direct au championnat sur cette série, maintenant au tour de la série 2 de voir s'ils réussiront à battre mon chrono et celui du poleman de la mienne.
à ma grande surprise les pilotes de la série 2 roulent bien plus lentement que nous malgré que la piste soit bien plus séché ! je finirais donc en seconde position, à 1 dixième de la pole, nos poursuivants sont relégués à plus d'une demie seconde pour le troisième et 1 seconde pour le quatrième !
Je suis un peu frustré mais reste confiant et concentré pour la demi finale à venir ou je partirais en pole position ( le poleman, Martial Bellut partant en pole position de la seconde demi final ).



Demi Final



Je réussi une nouvelle fois un bon départ et pointe en tête lors du premier tour, je suis pas très à l'aise après avoir attendu plus de 15-20mns sans couverture chauffante en pré-grille, une fois les pneus à température, j'arrive à reprendre un rythme correct reléguant mes concurrents 0.3 à 0.4 dixièmes par tour, pour terminer avec une avance de plus de 3 secondes,
mission remplie, ayant effectué un meilleur tour en course plus rapide que le vainqueur de l'autre demi finale, je partirais en pole position de la finale du dimanche, une bonne chose, objectif rempli !




Finale



à mon grand regret, les conditions climatiques du dimanche vont être calamiteuses, la course se déroulera sous une pluie épaisse, il va me falloir découvrir cette piste dans ces conditions pour la première fois... en course,
lors des tours de formation j'arrive à sentir le grip et prendre confiance, je vais une nouvelle fois lors du départ effectuer le holeshot et pointer en tête à l'issue du premier tour, je suis pas des plus à l'aise, mais suffisant pour mener la course et tenter de creuser l'écart sur les pilotes derrière moi,
cependant ceux-ci arrivent à s'accrocher et à me suivre, je suis pas aussi à l'aise que lors de la course de Carole dans des conditions similaires, je rend un peu la main et laisse un de mes concurrents me dépasser afin de me remettre dans un rythme supérieur, nous augmentons le rythme et creusont un écart sur nos poursuivants, la victoire devrait se dérouler entre lui et moi, j'ai repris beaucoup de feeling en restant quelques tours second, je suis dans l'attente de la fin de course afin de placer une attaque et filer.
Malheureusement, à 4 tours de l'arrivée, la course va être intérrompue.
Ayant effectué plus de 75% de la distance totale de la course, il n'y aura pas de second départ, je terminerais en seconde position, un bon résultat, le leader du championnat s'étant blessé lors de sa demi finale,il n'a pas eu l'autorisation de participer à la course,
Ca fait mes affaires suite à la non attribution de mes points de la victoire du weekend de Carole, je retrouve la seconde position au championnat à 9 points de mon concurrent, le championnat est relancé.



Il faudra maintenant prolonger ma serie de podiums consécutifs lors du weekend de Pau dans 1 mois, sur un circuit que j'affectionne tout particulièrement, je compte faire le maximum afin de retrouver la première marche du podium et récupérer la tête du championnat !

Bravo a toi sa va le faire...

En voilà un week-end de course bien géré, pas de précipitation, de l'efficacité, du sang-froid.

  Forza froggy Ludo maintenant!! En principe les sudistes aiment plutôt le soleil et donc le sec 

et alors , ce emc proto ??? ça dit quoi ? et donc sous la pluie ??

  pour ta perf

Merci ! il est très bien cet amortisseur, en conception il est vraiment au dessus de l'ancien model, j'ai plus de possibilité de réglage qu'avant, c'est pratique !
d'ailleurs je les remercie encore, c'est vraiment bien que des entreprises comme EMC et Delcamp Energie s'investissent autant dans le promosport...

Bravo Ludo !
Un week-end bien géré


As-tu eu la réponse de la Fédé suite à ton appel ?