[CEV] Sélection Equipe de France Espoir

Sur ce que Clément a écrit il n'y a vraiment rien à rajouter, j'adhère à 100%

Clément, je comprends ton point de vue et sur le fond il me semble non dénué de sens.

Néanmoins, encore trois remarques :
1) Si "on" a choisi le président actuel de la FFM car le système de vite est pyramidal : les membres de clubs élisent leur propres présidents qui élisent les présidents de ligues qui élisent le président de la fédé. Il est vrai que ce mode de scrutin favorise les baronnies et augment la résistance au changement
2) le cadre législatif actuel évolue tous les ans et je crois que tu es en age de voter (ou de choisir de ne le pas faire), ton vote ou non vote peut influer sur le cadre législatif sportif actuel. Il est vrai que ce sujet n'est jamais présent dans les débats politiques alors que le nombre de licenciés de tous les sports en France pèse lourd dans l'urne. D'autant que dans bien des sports, les licenciés râlent à tort ou non. Je te laisse en conclure ce que tu veux...
3) Je suis preneur d'une explication de la part de la FFM sur sa politique d'accès au haut niveau des pilotes de vitesse depuis la détection jusqu'à la compétition de haut niveau elle-même. Je l'ai peut-être raté mais a-telle expliqué son plan sur plusieurs années avec objectifs-moyens-contrôles.

Sur cette expérience Moto2 de cette fin 2012, je suis aussi perplexe sur son utilité... sauf si elle s'inscrit dans un plan pluriannuel. J'en reviens à çà : existe-t-il?

Maintenant, la réussite des meilleurs nationaux au niveau mondial ne dépend pas que de çà. Je connais bien la filière tennis (j'ai été entraîneur de jeunes soutenus dans le cadre féréral) et là, les moyens sont conséquents et s'inscrivent sur plusieurs années. On constate que les meilleurs résultats des tennismen et women français n'ont pas été forcément réalisés par ceux qui "sortaient" de cette filière. Avec du recul, on peut dire que la constance des moyens ne garantit pas d'avoir des champions du monde mais, et on doit être d'accord là-dessus, elle garantit un flux continue d'accès au haut niveau de jeunes.

Tu as raison, dans tous les sports il y a des râleurs, parfois à tord, parfois à raison, tout dépend de son point de vue. Râler, c'est bien beau, mais le mieux est quand même de se bouger pour faire quelque chose, ou de ne rien dire du tout.
Pour avoir vécu quelques injustice, j'ai deux choix: soit je quitte frustré le monde de la moto, soit j'accepte que ma chance est passée et essaye de faire avancer les choses (en aidant d'autres pilotes, avec les compétences qui sont les miennes, en rejoignant la fédération pour secouer le cocotier, en donnant des idées et partageant mon expérience avec des personnes influentes...).
Je crois que la moindre des choses, c'est que quand un sport t'as donné quelque chose, tu te dois de lui rendre à ta manière. Voir des pilotes retraités, qui ont gagné des centaines de milliers d'euros durant leur carrière, fermer la porte à la moto une fois le cuir rangé, je trouve ça déplorable. C'est eux qui peuvent faire le mieux bouger les choses et influer sur les décisions importantes, comme la politique de détection et d'accès a haut niveau. Moi, ce sport ne m'a pas fait vivre, donc je n'y donnerai pas ma vie, mais si je peux faire bouger les choses quand j'en aurai l'opportunité, je le ferai.
(C'était une grosse parenthèse)

Sur ton point numéro 2, tu réponds toi même : j'ai beau voter, le sport n'est actuellement jamais mis en avant en politique, donc quelque soit le côté où on vote, ça change pas grand chose...

Enfin, sur le point 3, je sais pas si la FFM a réellement une politique d'accès au haut niveau en vitesse... Ca serait beaucoup lui demander :) Elle en avait une il y a quelques années, avec cette pyramide Minibike, Junior Cup, Challenge de l'avenir, EDF, GP... Mais mal gérée et trop fermée. Ils fixent leurs projets sur des périodes très courtes, sans aucune considération pour les pilotes.
Je pense être plutôt bien placé pour parler de ça. Dès l'âge de 14ans, pour ta première saison en EDF, on te met une pression énorme pour avoir le titre, tu gagnes pas on te dit que t'es mauvais, puis finalement ils te gardent une saison de plus car y'a personne d'autre à mettre (donc ils disent qu'ils laissent du temps mais au final si il y avait eu du monde derrière j'aurais très certainement sauté), tu gagnes toutes les courses sauf une l'année d'après (avec des casses moteurs à peu près à toutes les courses), donc tu te dis c'est bon je vais en GP, et puis finalement non, ils prennent un autre pilote expérimenté qui aura forcément de meilleurs résultats que toi au début, c'est plus sur. Donc comme ils peuvent pas te virer, tu refais une 3ème année en France, avec une nouvelle équipe technique sans expérience, et une moto standard à la 2ème course, puis tu es viré après 4 courses parce que t'es mauvais. Voilà...

Clément, je comprends ton amertume et celle de ceux qui sont dans ton cas. Tu me donnes l'effet d'être quelqu'un qui a la tête sur les épaules avec un esprit d'analyse certain et un enthousiasme, ce te sera sans doute utile à l'avenir quelque soient les projets que tu engageras.

Je reviens sur le point 2 ( ) : il y a le vote et le non vote, les deux sont une façon de s'exprimer. Les deux peuvent avoir du poids. Je n'irai pas plus loin ici, ce n'est pas le lieu. Reste quand même la question "pourquoi un activité comme le sport qui touche des millions de français est absent des critères de choix politiques ?" J'ai toujours trouvé çà bizarre. On fait plus de cas de bien de "trucs" qui touchent bien moins de choses.

Sur la politique sportive vitesse de la FFM, est-ce qu'il y a quelque part (autre que France Moto) un document l'expliquant? Ce pourrait nous éclairer sur les priorités (sport de masse, sport élite, circuits.....)

Je ne saurais te répondre... Faut demander à Marc :)

DAD#21 a écrit:

Sur ce que Clément a écrit il n'y a vraiment rien à rajouter, j'adhère à 100%

Idem pour moi !!

un beau gachis sportif sur le plan du long terme que le parcours de Clément mais je me demande si il n'a pas choisi la bonne voie plutot que...
je me souviens très bien du tiot gamin sur les pistes du cyclo, un missile avec sa mini conti

ça restera un très bon pilote (mot très faible ) , à défaut d'une carrière , je lui souhaite du plaisir en moto libéré des contraintes fédés , matos etc de m....


j'ai souvenir en effet d'un temps pas si lointain (10ans ) où on avait un championnat 50 qui tenait le route avec pas mal de gars qui en sont sorti
que dire je ne peux qu'aller dans son sens !! étrange fédé ....

Merci Pierre :)
Je garde de très bons souvenirs de cette époque aussi!

Je n'ai pas trouvé de documents sur la politique de la FFM en matière d'accession au haut niveau vitesse mais son discours, qui a suivi sa réélection il y a quelques jours, semble montrer que les priorités de la fédération sont ailleurs articulées autour de la sauvegarde et la défense des activités moto :
- aide aux clubs pour augmenter les nombre de licenciés et organiser les compétitions
- Sécurité sur le circuits de Motocross (la justice a rendu un jugement "surprenant" qui remet en question l'existence même de circuit de cross et de vitesse)
- Défense du sport moto contre les écolos
- Résoudre le problème des assurances qui atteignent des sommets en terme de coûts (cf ci-dessus le point de décision de justice) (cf ce que je disais à propos d'un organisateur allemand de courses sur le sol français).

On pourrait regretter que rien n'a été dit sur l'accès au haut niveau ni même du haut niveau en tout cas mais force est de constater que le sport moto ne vit aps en autarcie mais vit dans une société qui connait des dérives menaçant notre sport et on ne peut lui faire reproche de défendre le sport en général.
Je ne défends pas particulièrement Jacques Bolle, je dis simplement qu'il a fait le choix de priorités allant plus vers la pratique de masse que de la pratique d'élite. A savoir si la FFM a les moyens de faire les deux? A savoir si, malgré tout, ce qui est fait en faveur de l'élite est adapté?