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GrahamB

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MessageSujet: Re: [Technique] Salchaud Racing Blog : Réglage amortisseur, assiette   RACING - [Technique] Salchaud Racing Blog : Réglage amortisseur, assiette - Page 2 Icon_minitimeMar 19 Juin 2012 - 11:26

Eric Offenstadt a écrit:

Attention "ressort de 10 kg" n'indique pas son poids !!!!!
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Hé hé... lu sur un site américain, où on bosse en lb/in

"La moto pèse 400 lb, alors j'ai besoin d'un ressort à 400 lb, non ?"
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MessageSujet: Re: [Technique] Salchaud Racing Blog : Réglage amortisseur, assiette   RACING - [Technique] Salchaud Racing Blog : Réglage amortisseur, assiette - Page 2 Icon_minitimeMar 19 Juin 2012 - 12:26

aarrrfff vous devenez de mauvaise foi là ... ça concerne peu de monde ce genre de confusion , je vous garantis que ressort de 10 kgs tout le monde dans paddockland-amateurs sait ce que ça veut dire Wink
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Eric Offenstadt

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MessageSujet: Re: [Technique] Salchaud Racing Blog : Réglage amortisseur, assiette   RACING - [Technique] Salchaud Racing Blog : Réglage amortisseur, assiette - Page 2 Icon_minitimeMar 19 Juin 2012 - 17:51

Meuhhhh non c'est une blague ! RACING - [Technique] Salchaud Racing Blog : Réglage amortisseur, assiette - Page 2 727249
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GrahamB

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MessageSujet: Re: [Technique] Salchaud Racing Blog : Réglage amortisseur, assiette   RACING - [Technique] Salchaud Racing Blog : Réglage amortisseur, assiette - Page 2 Icon_minitimeMar 19 Juin 2012 - 18:49

Je l'ai dit pour rigoler, mais le type posait la question sérieusement : il faut savoir que sur une GSXR de 2003, ce n'est pas mal comme approximation (400lb/in = 73N/mm) RACING - [Technique] Salchaud Racing Blog : Réglage amortisseur, assiette - Page 2 998726
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dblg

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MessageSujet: Re: [Technique] Salchaud Racing Blog : Réglage amortisseur, assiette   RACING - [Technique] Salchaud Racing Blog : Réglage amortisseur, assiette - Page 2 Icon_minitimeMar 19 Juin 2012 - 21:55

Pat06 a écrit:
aarrrfff vous devenez de mauvaise foi là ... ça concerne peu de monde ce genre de confusion , je vous garantis que ressort de 10 kgs tout le monde dans paddockland-amateurs sait ce que ça veut dire Wink
Dans les années soixante, on pouvait lire dans certains hôtels :

"La puissance du courant est de 220 volts"
Et, bizarrement, tout le monde comprenait. RACING - [Technique] Salchaud Racing Blog : Réglage amortisseur, assiette - Page 2 55116

Daddy
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Atch

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MessageSujet: Re: [Technique] Salchaud Racing Blog : Réglage amortisseur, assiette   RACING - [Technique] Salchaud Racing Blog : Réglage amortisseur, assiette - Page 2 Icon_minitimeMer 20 Juin 2012 - 7:05

Eric Offenstadt a écrit:
Ridley a écrit:
"C'est du moins ce que j'ai pu apprendre durant une formation à l'école de la performance"
C'était à quelle époque ?
Parce que je ne peux pas croire qu'aujourd'hui (2012) mes amis de l'école ne savent pas à quoi sert la pré-charge (par rapport à un ressort plus raide sans pré-charge). RACING - [Technique] Salchaud Racing Blog : Réglage amortisseur, assiette - Page 2 346579 C'est quand même le B. A. = BA de tout SET-UP de suspension depuis le milieu du siècle dernier.
RACING - [Technique] Salchaud Racing Blog : Réglage amortisseur, assiette - Page 2 809262
A part une difference de senssibilité je ne voie pas d'autre difference, y en as t-il ?
Comme beaucoup je n'est pas fait l'ecole de la perf RACING - [Technique] Salchaud Racing Blog : Réglage amortisseur, assiette - Page 2 177154 lol!
(Pour info j'ai suivi tes consseils sur le top off)
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Marc
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MessageSujet: Re: [Technique] Salchaud Racing Blog : Réglage amortisseur, assiette   RACING - [Technique] Salchaud Racing Blog : Réglage amortisseur, assiette - Page 2 Icon_minitimeMer 20 Juin 2012 - 8:52

Pat06 a écrit:
aarrrfff vous devenez de mauvaise foi là ... ça concerne peu de monde ce genre de confusion , je vous garantis que ressort de 10 kgs tout le monde dans paddockland-amateurs sait ce que ça veut dire Wink

+1
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Eric Offenstadt

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MessageSujet: Re: [Technique] Salchaud Racing Blog : Réglage amortisseur, assiette   RACING - [Technique] Salchaud Racing Blog : Réglage amortisseur, assiette - Page 2 Icon_minitimeMer 20 Juin 2012 - 11:15

Graham vient de down-under. Là bas, le poids monte a lieu de descendre... faut bien savoir çà !
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MessageSujet: Re: [Technique] Salchaud Racing Blog : Réglage amortisseur, assiette   RACING - [Technique] Salchaud Racing Blog : Réglage amortisseur, assiette - Page 2 Icon_minitimeMer 20 Juin 2012 - 13:49

Il est évident qu'une chose dite avec le mot qui la désigne prête bien moins à la confusion que si le mot est mal choisi.

Néanmoins, il y a le dictionnaire et la sémantique. Le dico s'attache à la définition du mot, la sémantique s'attache à son sens ET à la façon dont il prend son sens dans le langage y compris en tenant compte du contexte dans lequel il évolue (période, types personnes, types d'environnement...).

Ici, l'important est le sens émis et reçu par des personnes évoluant dans le même environnement et dans la même période. Une expression comme "un ressort de 10kg" est émis et reçu par presque toute personne de cet environnement avec le même sens. C'est une sorte de ppcm (plus petit commun multiple) qui permet aux amateurs comme aux spécialistes du même environnement de se comprendre. Cela peut s'apparenter, en sémantique, à l'utilisation courante d'un acronyme alors que les mots dont les initiales sont reprises dans l'acronyme deviennent oubliés.
Exemples :
- CEDEX, qui sait ce qu'il veut dire alors que tout le monde l'utilise à escient.
- RIP : il est doublement exemplaire pour les esthètes car depuis les films et séries TV américaines il est pris pour Rest In Peace alors que c'est Requiescat in pace en français (sans lettres capitales sur in et pace! cela pour les pointilleux). Les vieux disent et entendent la locution latine, les jeunes l'expression américaine, pourtant les deux se comprennent car ils émettent et reçoivent le même sens.

Je ferme la parenthèse culture générale. D'ailleurs on veut la supprimer des concours d'entrées dans les grandes écoles, c'est que c'est inutile, non?

Et si "un ressort de 10kg" est mal compris par certaines personnes de ce milieu, c'est qu'elles ont des lacunes qui sont en dehors du débat de vocabulaire! Elles ont une incompréhension des premiers principes de base d'une moto en statique et mouvement voire de la physique de niveau collège. Je ne suis pas certain que leur donner un dictionnaire les aideront. La pédagogie que montre Nicolas Salchaud dans son blog les aidera sûrement bien mieux, même si l'emploi de "ppcm" peut paraître approximatif aux esthètes.
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ttroncs

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MessageSujet: Re: [Technique] Salchaud Racing Blog : Réglage amortisseur, assiette   RACING - [Technique] Salchaud Racing Blog : Réglage amortisseur, assiette - Page 2 Icon_minitimeMer 20 Juin 2012 - 20:26

Marc a écrit:
Moi, j'aime bien ceux qui font, et ceux qui font aussi des entrées remarquées!

Bon, j'ai foutu un joli bordel Dimanche soir avec mes remarques...
Spa grave, Nicolas a de la ressource et c'est bien !




Marc a écrit:

Pour en revenir au sujet des suspensions, je plaide coupable: j'ai bien reçu de ttroncs tout un tas de "trucs" à mettre en ligne et je n'ai pas encore eu le temps de faire....

Spa grave (bis) y'a pas l'feu.


--
Stéphane
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MessageSujet: Re: [Technique] Salchaud Racing Blog : Réglage amortisseur, assiette   RACING - [Technique] Salchaud Racing Blog : Réglage amortisseur, assiette - Page 2 Icon_minitimeVen 22 Juin 2012 - 23:05

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Eric Offenstadt

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MessageSujet: Re: [Technique] Salchaud Racing Blog : Réglage amortisseur, assiette   RACING - [Technique] Salchaud Racing Blog : Réglage amortisseur, assiette - Page 2 Icon_minitimeDim 24 Juin 2012 - 18:55

Atch a écrit:
Eric Offenstadt a écrit:
Ridley a écrit:
"C'est du moins ce que j'ai pu apprendre durant une formation à l'école de la performance"
C'était à quelle époque ?
Parce que je ne peux pas croire qu'aujourd'hui (2012) mes amis de l'école ne savent pas à quoi sert la pré-charge (par rapport à un ressort plus raide sans pré-charge). C'est quand même le B. A. = BA de tout SET-UP de suspension depuis le milieu du siècle dernier.
"A part une difference de senssibilité je ne voie pas d'autre difference, y en as t-il ? (Pour info j'ai suivi tes consseils sur le top off)"
"Sensibilité est le terme "step by step" qui en termes technologique se traduirait par un "feed-back" signalant soit un excés de chasse en entrée ou des ressorts trop raides ou tout autre raison technique.
Dans ce cas précis (à assiette identique) plus de pré-charge avec des ressorts plus souples permet une meilleure absorption des bosses et de relever le centre de gravité avec "gros gaz" sur l'angle pour une meilleure motricité. Wink
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