[MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (Première partie)

Ce serait intéressant d'avoir le montant de la transaction pour pouvoir situer à quel niveau se trouve ce sponsor...

scratch

Un début de réponse lors des journées Wrooom, demain ou au plus tard mercredi.

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Comme prévu, la GP11 sera dévoilée demain.

Cependant, dès aujourd'hui, on peut tenter de décrypter un peu ce qui se passe en Italie.

Notez comment le logo de Ducati Corse évolue (abandon du code-barre Marlboro) pour se rapprocher de celui de Ferrari... bras - [MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (Première partie) - Page 12 809516

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Sûrement un hasard!

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Diesel est bien présent, et même au dessus de Enel.

PS: ce soir, le site Ducati Corse était saturé, ce qui montre l'ampleur de la ferveur italienne sur cette nouvelle association...

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Marc, Salut !

Sûrement un hasard ! OpCit - Rapprochement Ferrari - Ducati.

Malheureusement, Ferrari et Ducati sont en froid... Surtout depuis le rapprochement de Ducati avec Mercedes ! Et comme la rumeur voudrait que Ducati soit racheté par AMG (Soit mercedes) et que ferrari soit lui racheté par le Groupe Volkswagen...

Voir ici : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Mais bon, trouvant le rapprochement F1 / MotoGP assez interessant, c'est assez triste...

Excellente journée !

Toujours sur le sujet des couleurs des Ducati :

Intéressante stratégie de communication de Phillip Morris en MotoGP qui pourrait avoir des répercutions en Formule 1. En effet, selon la Gazzetta dello Sport, Ducati prépare sa révolution avec Valentino Rossi, mais aussi coté design.

Selon le quotidien sportif italien, Ducati cédera sa couleur rouge pour un rouge fluo avec inserts de blancs, comme sur les McLaren de Formule 1 des années 80/90. Toutefois, le choix du design n’est pas définitif et contournerait la loi anti-tabac qui interdit l’apparition de marque tabac, mais aussi l’identification de la marque via un design.

Le design Marlboro pour la Formule 1 date de 1974 et reste le plus réussit de tous dans l’imaginaire collectif. Ducati et Ferrari ayant ce même sponsor. Mais imaginons une Ferrari en 2011, ou peut-être à l’avenir si le manufacturier de tabac prolonge son accord avec la Scuderia, avec un peu plus de blanc sur les machines de Maranello ?

Source : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Jean-Luc, heureusement, comme d'habitude, il faut éviter de prendre Caradisiac comme une référence en quoi que ce soit... surtout avec ce genre de titres racoleurs que l'embrion d'article contredit lui-même.

Pour info, les deux nouveaus logos (Ferrari et Ducati) sont apparus hier et il est évident qu'il ne s'agit pas là d'un hasard, tout comme leur ressemblance.

Merci pour les recherches.

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Marc,

Tu as raison, il aurait été utile d'insister sur la rumeur... La seule chose pratiquement certaine, c'est que Ferrari sera bientôt coté en bourse. Comme je présume que chaque tifosi achetera une action de ferrari, ce sera une excellente affaire pour Fiat !

Mais il y a quand même une chose, c'est le rapprochement Ducati et AMG, bien coulé en force, et ce contrat à du faire grincer des dents à Maranello !

Excellente journée

Dernière édition par LDA le Mar 11 Jan 2011 - 15:36, édité 3 fois

Tandis que Stoner a loué la douceur ~~de l'érogation~~ du moteur Honda ICI, lors des test de Valencia d'après GP, De Puniet qui faisait le chemin opposé de Honda à Ducati trouvait le moteur de sa nouvelle monture "oncteux" comme on peut le lire dans l'interview à Eric Mahé sur Moto Journal de cette semaine (p.49); et enfin hier on a pu lire l'avis de Rossi toujour concernant le test d'après championnat à Valencia (10-11 novembre) ICI: le docteur trouve l'~~érogation~~ le moteur brutal ("l'erogazione è molto brusca").
Résultat des courses: Stoner et Rossi d'accord, De Puniet à l'opposé. Mais ~~l'érogation~~ la courbe de puissance d'un moteur laisse toute cette marge d'interprétation ? Je ne crois pas, et je ne crois pas non plus que Randy soit un imbécile.
Donc ?

Donc on a fait essayé à Randy une Ducati à moteur Honda!

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PS: N'ayons pas peur de paraître idiot; c'est quoi l'érogation?

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L'érogation c'était un cadeau que -en bon italien- je faisais à la langue française. Mais vu le peu de succés qu'il a rencontré je le reprends. lol!

En italien, "erogare" veut dire "débiter", "l'erogazione" donc est la façon dans laquelle le moteur débite sa puissance.
Désolé !

Marc a écrit:: Donc on a fait essayé à Randy une Ducati à moteur Honda!

PS: N'ayons pas peur de paraître idiot; c'est quoi l'érogation?

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Marc, moi j'avais peur, donc j'ai pas demandé

juste pour contredire encore un peu notre ami jerry burgess,qui pense qu'il n'y a pas de réel probleme de train avant sur cette d16 bras - [MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (Première partie) - Page 12 55116

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:

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Team manager Vito Guareschi told AUTOSPORT today that Ohlins is making a new fork for 2011 to overcome this problem.

"Ohlins are making a new fork that is really a blend between the 2008 fork and the 2010 one. The new forks that we will get for the first test in Sepang will be 42mm for the GP11.

"It's really a 'flex package' that we are making to try and overcome the problems. This includes a new chassis (airbox) that will still be stable on the brakes, but have enough flex to help the riders into the corners."

"For sure that's one of the places we want to improve, to make the front better," said American rider Nicky Hayden on Tuesday. "There was poor front feeling, Casey [Stoner] found a few problems, and I think I was on the ground last year more than I've ever crashed in a season in my life - 11 times.

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Paradoxalement, je pense que tout le monde a raison!

Quand Guareschi annonce tout ce qui va être fait pour 2011, il ne ment pas, évidemment...

Et quand Jeremy Burgess dit qu'il suffira de régler la moto actuelle, il ne ment pas, évidemment...

Conclusion?

Comme l'a dit Alex Briggs depuis un moment, les motos 2011 sont prêtes depuis un bout de temps, tout simplement.

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D'ailleurs, elles pourraient bien tourner à Jerez la semaine prochaine.

Tiens, le service ~~com~~ course vient d'ouvrir un nouveau site : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

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La présentation de la GP11 doit avoir lieu aujourd'hui.
Elle était en extérieur, sur la neige.
Sauf que, de la neige, il en est trop tombé hier et, chez Ducati, on commence à se demander si la présentation ne va pas être retardée et déplacée...

Attention les gars: ça, ce serait un peu comme la bouteille de champagne qui n'explose pas sur la coque d'un navire!
Et les pilotes sont très superstitieux!

lol!

PS: par ailleurs, on apprend que le célèbre Aldo Drudi est intervenu dans la décoration de la belle italienne.

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GP11 GP11 ? plutôt GPVR46

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Surprise avant les images officielles...

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Beau jouet!

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Y a plein de photos sur le site à Rossi ==> [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] ==>News ==> Photos.

Mais c'est du flash j'arrive pas à les choppées :|

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:)

Perso, j'accorche pas bras - [MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (Première partie) - Page 12 584741

Ca fait un peu "on est obligé de mettre du jaune fluo et pour Hayden, on verra". Donc on met le jaune là où il n'y a pas de partenaires...

Cette moto n'a plus le même charme qu'à ses début. L'avant manque de finesse.

Bon, d'un autre côté, c'est pas la fonction principale d'une MotoGP d'être belle

Dernière édition par roadrunner31 le Mer 12 Jan 2011 - 16:04, édité 2 fois

Celle d'Hayden est plus sobre, moi je préfère.

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:)

un truc que je pige pas

ils ont fait un bras oscillant carbone/plaqué or ?

@drt67:
il me semble que le bon goût des italiens en matière de design te soit étranger bras - [MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (Première partie) - Page 12 570102

D'ailleurs, Rossi vient d'être surnommé "Varlecchino Rossi" d'après sa nouvelle combi très consensuelle (source: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] ).

drt67 a écrit:: un truc que je pige pas

ils ont fait un bras oscillant carbone/plaqué or ?

Plaque protection thermique: ça y était déjà en fin de saison.

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et déjà une version avec et une version sans l'aileron qui a fait tant couler d'encre "virtuelle" bras - [MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (Première partie) - Page 12 809262

Toopack a écrit:: et déjà une version avec et une version sans l'aileron qui a fait tant coulé d'encre "virtuelle"

où ça la moto sans ailerons ?

les 2 l'ont, sur toutes les photos il me semble

bigre, tu as raison, sur le site de VR je ne l'ai pas vu au premier coup d'œil tellement il se confond avec la déco sur le profil bras - [MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (Première partie) - Page 12 980796

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