| | [Technique] La JBB-Metiss de A à Z... |  |
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Fügner
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Date d'inscription : 27/11/2010
| Sujet: Re: [Technique] La JBB-Metiss de A à Z... ![2013 - [Technique] La JBB-Metiss de A à Z... - Page 10 Icon_minitime](https://2img.net/i/fa/icon_minitime.gif) Jeu 18 Aoû 2011 - 21:46 | |
| Tu nous montres l'ébauche forgée des pistons (à bielle en crosse?) et le bac à copeaux?  |
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Ed
Nombre de messages : 2511
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Date d'inscription : 05/10/2010
| | Sujet: Re: [Technique] La JBB-Metiss de A à Z... Jeu 18 Aoû 2011 - 22:18 | |
| Désolé, ça j'ai pas, camarade ! Je te laisse imaginer les pistons de diamètre 500 mm environ .... |
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Frits Overmars
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| | Sujet: Re: [Technique] La JBB-Metiss de A à Z... Jeu 18 Aoû 2011 - 22:52 | |
| - janpol84 a écrit:
- ....c'est vrai aussi que la roue avant n'avait pas l'air super bien alignée sur ces photos...
 Which could lead to yet another steering principle: tilting the wheel instead of turning it ![2013 - [Technique] La JBB-Metiss de A à Z... - Page 10 55116](/users/3313/47/10/07/smiles/55116.gif) . The connection between the clip-ons and the upright could become even simpler than it is now  . But alas, the suspension linkage would become more complicated  . So that's another idea ready for the waste paper basket  . |
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gozos
Nombre de messages : 232
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Localisation : Belgique
Date d'inscription : 11/06/2010
| | Sujet: Re: [Technique] La JBB-Metiss de A à Z... Jeu 18 Aoû 2011 - 22:55 | |
| Ai déjà vu des piston de moteur diesel 2t de train... environs 350mm de diamètre c'était déjà pas mal mais alors 500mm!
Et quand il y a une réparation à y faire ben ils ressoudent le piston! Pas peur les mecs! |
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Fügner
Nombre de messages : 9265
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Date d'inscription : 27/11/2010
| | Sujet: Re: [Technique] La JBB-Metiss de A à Z... Jeu 18 Aoû 2011 - 23:28 | |
| Sur les bateaux, il y en a de + d'un mètre. La planque dans les cylindres pour l'apéro clandestin! |
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janpol84
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Date d'inscription : 09/08/2009
| | Sujet: Re: [Technique] La JBB-Metiss de A à Z... Ven 19 Aoû 2011 - 1:30 | |
| Et pour y aller dans cette planque, il suffit d'emprunter l'escalier en colimaçon situé dans la queue de soupape... |
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Fügner
Nombre de messages : 9265
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Date d'inscription : 27/11/2010
| | Sujet: Re: [Technique] La JBB-Metiss de A à Z... Ven 19 Aoû 2011 - 2:30 | |
| Nan! Tu remonte par les transferts parce que c'est des 2 temps à soufflante! ![2013 - [Technique] La JBB-Metiss de A à Z... - Page 10 349660](/users/3313/47/10/07/smiles/349660.gif) On est vraiment des sales mômes... |
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Invité
Invité
| | Sujet: Re: [Technique] La JBB-Metiss de A à Z... Ven 19 Aoû 2011 - 4:07 | |
| Il faut donc prévoir les échelles pour accéder à l'apéro..... après avoir calé le piston au point mort bas. ![2013 - [Technique] La JBB-Metiss de A à Z... - Page 10 809262](/users/3313/47/10/07/smiles/809262.gif) Très légères et très solides les jantes PVM. On a testé une jante avant dans un mur: à peine mal. |
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Emil'
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Date d'inscription : 21/10/2010
| | Sujet: Re: [Technique] La JBB-Metiss de A à Z... Ven 19 Aoû 2011 - 7:36 | |
| - Citation :
- Tu nous montres l'ébauche forgée des pistons (à bielle en crosse?) et le bac à copeaux?
ça c'était dans l'ancien temps, quand on essayait d'économiser la matière. C'est fini maintenant, on taille les carter dans la masse. On part d'un cube de 50cm *50 cm * 50cm Et à la fin, il ne te reste qu'une peau de 10mm d'épais avec 3 logements pour les roulements . . . et quelques percages . . Même sur des arbres de boites, en acier bien dur, ça arrive de devoir partir d'un brut de 120mm de diamètre alors que la partie principale de l'arbre est de 50mm de diam, tout ça parce que t'as besoin d'une fonction à un endroit particulier. . . Evidemment, je parle de proto, en industriel, le comportement, n'est pas le même. Je suis en train d'essayer de vous retrouver la jante à rayons de harley, taillée dans la masse s'il vous plait . . |
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Fügner
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Localisation : Neuf-trois
Date d'inscription : 27/11/2010
| | Sujet: Re: [Technique] La JBB-Metiss de A à Z... Ven 19 Aoû 2011 - 8:17 | |
| Je sais bien mais j'm'y fait pas. Les caissons de trains d’atterrissage d'Airbus (et les autres) sont forgés et quand on voit ce qui reste à la fin... |
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yves kerlo
Nombre de messages : 11173
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Date d'inscription : 22/09/2010
| | Sujet: Re: [Technique] La JBB-Metiss de A à Z... Ven 19 Aoû 2011 - 23:41 | |
| Un premier test de webcam en vue des 24 heures du Mans
http://ustre.am/CdIN |
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jmdonnat
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| | Sujet: Re: [Technique] La JBB-Metiss de A à Z... Ven 19 Aoû 2011 - 23:47 | |
| C'est bon la vitre est propre ! |
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Marc
Admin
Nombre de messages : 28147
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Localisation : Villiers sur Marne (94)
Date d'inscription : 27/05/2008
| | Sujet: Re: [Technique] La JBB-Metiss de A à Z... Ven 19 Aoû 2011 - 23:47 | |
| C'est cool, ça marche! :) On peut surveiller JBB en gris, "monsieur Renna" en noir, monsieur Kerlo en rose (très chic!), etc... :) |
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yves kerlo
Nombre de messages : 11173
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Date d'inscription : 22/09/2010
| | Sujet: Re: [Technique] La JBB-Metiss de A à Z... Sam 20 Aoû 2011 - 0:07 | |
| On avait oublié de prévenir tous nos vieux, qu'ils ne s'exposent pas au soleil, surtout dans le sud...
On voit que certains sont collés à l'écran! |
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gromono72
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Localisation : Quatre-vingt-cinq
Date d'inscription : 22/11/2010
| | Sujet: Re: [Technique] La JBB-Metiss de A à Z... Sam 20 Aoû 2011 - 7:33 | |
| C' est bien cette jante usinée dans un piston mais Yves est un faux modeste :
=> il a fait les bâtons avec l' initiale de son prénom !
Heureusement que JBB ne s' est pas emparé de l' affaire, ça aurait fait de la pub pour une marque de tisane d' écosse . . . |
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Ed
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Fügner
Nombre de messages : 9265
Localisation : Neuf-trois
Date d'inscription : 27/11/2010
| | Sujet: Re: [Technique] La JBB-Metiss de A à Z... Lun 22 Aoû 2011 - 3:40 | |
| 3 individus sont surpris autour d'un étrange engin. Les RG affirment qu'il feraient partie d'une secte du nom de Pit-Lane. Saurez vous les reconnaitre? Le comité de vigilance. ![2013 - [Technique] La JBB-Metiss de A à Z... - Page 10 Img_9410](https://i.servimg.com/u/f42/15/92/36/87/img_9410.jpg) |
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jmdonnat
Nombre de messages : 1185
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Localisation : france (gard)
Date d'inscription : 06/07/2010
| | Sujet: Re: [Technique] La JBB-Metiss de A à Z... Lun 22 Aoû 2011 - 4:09 | |
| YKEDJS ou KJEYDS à moins que ce ne soit KSDYEJ ?
Vu le panneau de distribution d'air comprimé en arrière plan ? |
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erwan#26
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Date d'inscription : 26/07/2011
| | Sujet: Re: [Technique] La JBB-Metiss de A à Z... Lun 22 Aoû 2011 - 4:49 | |
| Tiens j'ai comme l'impression de reconnaitre quelqu'un sur cette photo ! |
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Ed
Nombre de messages : 2511
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Date d'inscription : 05/10/2010
| | Sujet: Re: [Technique] La JBB-Metiss de A à Z... Lun 22 Aoû 2011 - 5:23 | |
| Trop facile (mais je suis hors concours), le plus jeune est celui qui a le moins de tifs ; en plus ils sont presque tous blancs ! Bon, il a des circonstances exténuantes ! |
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Pignool
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| | Sujet: Re: [Technique] La JBB-Metiss de A à Z... Lun 22 Aoû 2011 - 5:48 | |
| Je viens de relire tout le topic !!!! Vraiment passionnant ![2013 - [Technique] La JBB-Metiss de A à Z... - Page 10 771973](/users/3313/47/10/07/smiles/771973.gif) Bravo à toute l"equipe ![2013 - [Technique] La JBB-Metiss de A à Z... - Page 10 616937](/users/3313/47/10/07/smiles/616937.gif) |
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hawkwind
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Localisation : chezmoi
Date d'inscription : 02/07/2011
| | Sujet: intense reflexion Lun 22 Aoû 2011 - 6:42 | |
| A trois pour s'apercevoir qu'il y a un trou sur l'axe de la pièce !!!!
Superbes ces couleurs Cocorico !!! |
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Pignool
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Localisation : Le Pontet
Date d'inscription : 03/09/2009
| | Sujet: Re: [Technique] La JBB-Metiss de A à Z... Lun 22 Aoû 2011 - 7:02 | |
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yves kerlo
Nombre de messages : 11173
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Date d'inscription : 22/09/2010
| | Sujet: Re: [Technique] La JBB-Metiss de A à Z... Lun 22 Aoû 2011 - 8:17 | |
| Tout frais, nouveau réservoir en cours d'installation, un cache va suivre ![2013 - [Technique] La JBB-Metiss de A à Z... - Page 10 Dcp_8611](https://i.servimg.com/u/f48/15/68/22/57/dcp_8611.jpg) ![2013 - [Technique] La JBB-Metiss de A à Z... - Page 10 Dcp_8612](https://i.servimg.com/u/f48/15/68/22/57/dcp_8612.jpg) Et puis le stand en construction... ![2013 - [Technique] La JBB-Metiss de A à Z... - Page 10 Dcp_8613](https://i.servimg.com/u/f48/15/68/22/57/dcp_8613.jpg) ![2013 - [Technique] La JBB-Metiss de A à Z... - Page 10 Dcp_8614](https://i.servimg.com/u/f48/15/68/22/57/dcp_8614.jpg) Pour la 250 DUCATI, c'est de la faute à Jean Bertrand, depuis qu'il nous a raconté qu'ils avaient été sélectionnés pour participer au Bol en 1969 avec sa 250 Bultaco, on a changé de catégorie. Cette Bultaco lui servait la semaine à aller à la fac dentaire à Tours, et le week-end à faire de l'Endurance, normal quoi! Il nous a aussi raconté qu'ils n'avaient pas pris le départ du Bol, car les pièces pour réviser le moteur n'étaient pas arrivées à temps... Dommage car on aurait eu des anecdotes pour une partie de l'hiver... Enfin ils avaient quand même fait les 1000 km du Mans la semaine précédente. ![2013 - [Technique] La JBB-Metiss de A à Z... - Page 10 Bultac10](https://i.servimg.com/u/f48/15/68/22/57/bultac10.jpg) ![2013 - [Technique] La JBB-Metiss de A à Z... - Page 10 1000km10](https://i.servimg.com/u/f48/15/68/22/57/1000km10.jpg) ![2013 - [Technique] La JBB-Metiss de A à Z... - Page 10 Bol_6910](https://i.servimg.com/u/f48/15/68/22/57/bol_6910.jpg) |
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Pignool
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Date d'inscription : 03/09/2009
| | Sujet: Re: [Technique] La JBB-Metiss de A à Z... Lun 22 Aoû 2011 - 10:06 | |
| Super mignonne la petite 250 DUCATI !!! Elle est à vendre ??? |
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| | Sujet: Re: [Technique] La JBB-Metiss de A à Z... | |
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