[Technique] Aérodynamique moto

Nombre de messages: 741 Age: 48 Localisation: 91 Date d'inscription: 29/09/2008

Voui ...

j'aime bien voir des zimages afin d'illustrer un topic car c'est beaucoup moins rédhibitoire qu'un pavé de texte seul Sleep

j'avoue que moi aussi , il m'arrive d'en chercher... , pour ce faire, je me place sur "google images" et je me contente d'en copier les adresses sans m'intéresser au contenant (site d'origine)

Aussi je considère que tout ce qui est publié sur le web est "offert" au domaine public (impossible donc de réclamer des droits ultérieurement)

néanmoins , je respecte aussi la propriété intellectuelle et/ou créative et il ne me viendrait pas a l'esprit de télécharger une image afin d'en effacer la signature avant de la "réuploader" sur un serveur

Ceci étant , avec Pignool , on a déjà joué a des quizz photo sur d'autres forums ou l'on "piégeait" le nom des images pour les petits malins qui en lisent les adresses pour tricher.......

L'ensemble polyester des frères Bolle quand ils étaient dans le team GPA était réalisé par Philippe Henrion. Il faisait gagner 500tr/min de plus au bout de la ligne drotie du Mistral et il avait fait enfermer les carbus dans un manchon. J'ai le MJ de l'époque avec le comparatif de cette TZ plus d'autre motos.
L'ensemble polyester de la JJ Cobas-Rotax de Fernandez était pas mal aussi...
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Merci AVM Racing , encore une moto jamais vue auparavant pour ma part , du moins pas avec un habillage aussi enveloppant , c est Toopack qui va etre content !

AVM racing a écrit:

L'ensemble polyester des frères Bolle quand ils étaient dans le team GPA était réalisé par Philippe Henrion. Il faisait gagner 500tr/min de plus au bout de la ligne droite du Mistral et il avait fait une boite à air étanche. J'ai le MJ de l'époque avec le comparatif de cette TZ plus d'autre motos.

Tiens c'est marrant, moi qui a monté ces motos et contribué à la fabrication et la mise au point de tout ses éléments originaux, je n'avais pas vu que nous avions conçu et fabriqué une "boite à aire étanche" lol!

Nombre de messages: 1120 Localisation: Tours Date d'inscription: 02/01/2010

ouai Apriliabarth, j'ai été très content de la voir tout à l'heure

Emmanuel je confirme et je précise : réservoir fait en Angleterre pour pouvoir bien rentrer les genoux et radiateur en cuivre pour le refroidissement.
[left

Emmanuel Laurentz a écrit:

AVM racing a écrit:

L'ensemble polyester des frères Bolle quand ils étaient dans le team GPA était réalisé par Philippe Henrion. Il faisait gagner 500tr/min de plus au bout de la ligne droite du Mistral et il avait fait une boite à air étanche. J'ai le MJ de l'époque avec le comparatif de cette TZ plus d'autre motos.

Tiens c'est marrant, moi qui a monté ces motos et contribué à la fabrication et la mise au point de tout ses éléments originaux, je n'avais pas vu que nous avions conçu et fabriqué une "boite à aire étanche" lol!

Rectifications, j'ai lu trop vite!

Ce n'est pas une boite à aire étanche mais, dixite l'article de MJ n°575 "Les carbus sont enfermés sans un manchon et ne respirent par une ouis derrière le mollet gauche"
moi

Nombre de messages: 3074 Localisation: Sète Date d'inscription: 23/11/2009

AVM RACING a écrit:

L'ensemble polyester des frères Bolle quand ils étaient dans le team GPA était réalisé par Philippe Henrion. Il faisait gagner 500tr/min de plus au bout de la ligne drotie du Mistral et il avait fait enfermer les carbus dans un manchon.

Ben si tu te mets à croire la presse... purée! J'ai plus qu'à me faire hara-kiri avec une saucisse de Franfurt !! Ach !

Eric Offenstadt a écrit:

AVM RACING a écrit:

L'ensemble polyester des frères Bolle quand ils étaient dans le team GPA était réalisé par Philippe Henrion. Il faisait gagner 500tr/min de plus au bout de la ligne drotie du Mistral et il avait fait enfermer les carbus dans un manchon.

Ben si tu te mets à croire la presse... purée! J'ai plus qu'à me faire hara-kiri avec une saucisse de Franfurt !! Ach !

Boh quand même, un MJ de 1982 fait par de vrais journaliste moto, avec un essai complet très sérieux, c'est pas la presse menteuse qu'on connait maintenant (Sans vouloir laisser entendre que la redaction actuel de MJ est menteuse, bien au contraire elle nous devoile la vérité sur les mensonges de l'etat..!)
Pi Emmanuel Laurentz peux peut-être nous confirmer pour voir si ce n'est pas des conneries qu'il y'a dans ce MJ? Pi histoire de vérifier si ma rectification est bonne! (Je croise les doigts!!!!!)
Charles.

AVM RACING a écrit:

Eric Offenstadt a écrit:

AVM RACING a écrit:

L'ensemble polyester des frères Bolle quand ils étaient dans le team GPA était réalisé par Philippe Henrion. Il faisait gagner 500tr/min de plus au bout de la ligne drotie du Mistral et il avait fait enfermer les carbus dans un manchon.

Ben si tu te mets à croire la presse... purée! J'ai plus qu'à me faire hara-kiri avec une saucisse de Franfurt !! Ach !

Boh quand même, un MJ de 1982 fait par de vrais journaliste moto, avec un essai complet très sérieux, c'est pas la presse menteuse qu'on connait maintenant (Sans vouloir laisser entendre que la redaction actuel de MJ est menteuse, bien au contraire elle nous devoile la vérité sur les mensonges de l'etat..!)
Pi Emmanuel Laurentz peux peut-être nous confirmer pour voir si ce n'est pas des conneries qu'il y'a dans ce MJ? Pi histoire de vérifier si ma rectification est bonne! (Je croise les doigts!!!!!)
Charles.

@ AMV si tu pouvais scanner les pages de l'essai et nous les monter ...

Bien qu'ayant un peu (beaucoup ?) bosser sur ce motos je ne me souviens pas de cet essais. Alzeihmer ?

Giesse a écrit:

Bien qu'ayant un peu (beaucoup ?) bosser sur ce motos je ne me souviens pas de cet essais. Alzeihmer ?

+1, mais nous attendons le discours de la presse de " l'époque ".

Emmanuel Laurentz a écrit:

Giesse a écrit:

Bien qu'ayant un peu (beaucoup ?) bosser sur ce motos je ne me souviens pas de cet essais. Alzeihmer ?

+1, mais nous attendons le discours de la presse de " l'époque ".

L'essai fait 8 pages, je vous mets l'intégralité + un gros plan sur les details de la TZ à Bolle. Par contre si vous voulez lire le reste faudra sortir les loupes parce que les essais de l'époque c'était écrit en tout petit!

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J'invente rien, je suis comme Saint-Thomas, je crois ce que je vois.
Charles.

damienfollenfant, Salut !

Je reviens à toi et à ton message déposé en mai en référence à la photo d'Agostini décollant sur une bosse.

Cette photo, je ne l'ai pas déchargée du site "Racing Memory" dont tu fais référence. Elle était publiée, je ne sais malheureusement plus ou, sans aucune référence à son propriétaire. C'est malheureusement habituel sur "internet". Les photos publiées sont copiées et publiées sans cesse et la source est impossible à retrouver... La seule solution est de noter au bas de la photo tes références ! Ce qui n'est dans ce cas pas fait.

Si je publie une photo, soit dans un forum soit sur mon blogue, je sais qu'elle risque d'être copiée. Donc, j'agis en conséquence. Soit je "bloque" la fonction "enregister sous" (et encore, il y a moyen de détourner cette fonction), soit j'inscris en gras dessus mon nom, soit je ne me tracasse pas.

Dans le maximum de mes possibilités, je note toujours la source (il te suffit de le constater dans mon blogue). Ici, je ne l'avais pas.

Je te demande donc humblement ton pardon. Malheureusement, je ne sais pas comment faire pour supprimer cette photo !

Nombre de messages: 181 Localisation: 44 Date d'inscription: 24/11/2010

Bonjour Jean Luc,
Il n'y a pas de "lézard"!
Ma réponse en MP
Amicalement
Damien

Une photo pour le fun..; en cherchant dans mes archives des renseignements sur l époque de Brooklands , j ai retrouvé cette photo datée de 1914 , c est le plus vieux appendice aérodynamique fixé sur une moto (a ma connaissance).

Le moteur , un ABC a plat , servira de base aux toutes premiéres Bmw (en fait des Helios et Victoria).

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Source : Peter Hartley

Mauvais, pour les suceurs de roue....

Alors, que penser des Benelli Bol d'Or 1976 ?
très laides, mais étaient elles efficaces en aero ?

H.R

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