| Qui est en ligne ? | Il y a en tout 107 utilisateurs en ligne :: 14 Enregistrés, 1 Invisible et 92 Invités :: 3 Moteurs de recherche 121212, Adco, christiandu67, daniel63, duc Mouffard, ducati63, dynamo, les marluches, luigino.g, Morisse, philwood, Pyf, veloph43, XS1100Le record du nombre d'utilisateurs en ligne est de 539 le Mar 19 Mar - 12:10 |
| | | Réglage V twin et mono |  |
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| Auteur | Message |
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Toop
Nombre de messages : 3903
Age : 17
Localisation : Tours
Date d'inscription : 02/01/2010
| Sujet: Re: Réglage V twin et mono  Ven 14 Juil - 14:02 | |
| Non ! Si c'est le cas, y'a une couille dans l’pâté  ... genre aiguille usée , puits d'aiguille "débridé"  ou que sais-je ... je ne sais pas d'où on part avec ton biniou   |
| | | | Charly
Nombre de messages : 3791
Localisation : IdF
Date d'inscription : 21/04/2010
| | Sujet: Re: Réglage V twin et mono Ven 14 Juil - 14:54 | |
| Carbu raide neuf ! Donc puit, aiguille, boisseau, et GP 260 d'origines, neufs aussi. Le seul truc modifié c'est le GR passé d'un 35 d'origine à un 25 neuf..  |
| | | | Adco
Nombre de messages : 6130
Localisation : Limoges
Date d'inscription : 19/02/2016
| | Sujet: Re: Réglage V twin et mono Ven 14 Juil - 18:25 | |
| En relisant le post, il me semble que les deux fois ou tu as changé le GP, tu as fait autre chose en même temps : GR ou aiguille, c’est peut-être pas dû au GP cette action en bas ? |
| | | | Toop
Nombre de messages : 3903
Age : 17
Localisation : Tours
Date d'inscription : 02/01/2010
| | Sujet: Re: Réglage V twin et mono Ven 14 Juil - 20:40 | |
| Ca n'a effectivement rien à voir, le GP n'a aucune influence sur le ralenti ... As tu joué avec la vis de richesse ? (elle concerne uniquement le ralenti ) |
| | | | Charly
Nombre de messages : 3791
Localisation : IdF
Date d'inscription : 21/04/2010
| | Sujet: Re: Réglage V twin et mono Ven 14 Juil - 22:04 | |
| Quand j'ai mis l'aiguille au plus haut avec le GP 240, c'est vrai que ça n'a pas changé le régime du ralenti mais je suis sur que de l'essence passait par la, vu comme le moteur cognait. "les deux fois ou tu as changé le GP, tu as fait autre chose en même temps.."Je vais recommencer la prochaine fois, puisque je n'ai pas le droit de laisser le clip d'aiguille à une extrémité. Oui je joue avec la vis de richesse à chaque nouvelle tentative. Bon je vais refaire quelques essais.. |
| | | | closed
Nombre de messages : 1836
Age : 88
Localisation : oui
Date d'inscription : 23/09/2017
| | Sujet: Re: Réglage V twin et mono Sam 15 Juil - 6:13 | |
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| | | | Charly
Nombre de messages : 3791
Localisation : IdF
Date d'inscription : 21/04/2010
| | Sujet: Re: Réglage V twin et mono Sam 15 Juil - 9:53 | |
| Merci pour ces schémas.
Celui du haut dans la partie vis d'air / GR, explique bien la réduction de 2,65L de conso en passant d'un GR 35 à un GR 25 "toutes choses étant égales par ailleurs".
Grace aux repères sur la poignée j'ai pu voir qu'en vitesse de croisière l'ouverture est d'1/4, une zone ou l'influence du circuit de ralenti est majeure.
Ca confirme que j'aurais pas du remettre le 260 pour gérer les problèmes à bas régime.
On voit aussi que la coupe du boisseau et la forme de l'aiguille sont prépondérantes dans cette zone, mais avant de rajouter des variables, je vais déja voir ce que je peux obtenir avec ce que j'ai. |
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| | Sujet: Re: Réglage V twin et mono | |
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| | | | | | Réglage V twin et mono | |
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