[Oldies] Quizz (25)

un modèle SS alors .... SS125 ou plus ???
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dga a écrit:

Z'êtes vraiment que des nuls : celui de gauche, c'est Kork Ballington et on est en 1969. C'était pourtant pas compliqué, suffisait de rajouter lunettes et moustache...

Ouahh, ça devient de plus en plus balaize les quiz

Ah ben si on durcit encore un peu les conditions ...
Y' aura bientôt plus que les sages-femmes ou les médecins accoucheurs qui vont pouvoir les reconnaître et participer.
Et encore, à condition d'avoir pensé à faire une photo du marmot avant qu'il lui pousse des lunettes et une moustache  


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DidierF a écrit:

Ballington... Où sommes-nous, sur la photo, et quand, précisément, hein, hein ?

J't'en pose des questions ? Moi, les mecs qui savent même pas reconnaître Ballington et Grant, je leur cause plus, na !

jack177071 a écrit:

un modèle SS alors  .... SS125 ou plus ???
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C’est vrai que la dénomination SS a été utilisée quelque temps chez Honda pour le 50 et une 125,il faut dire que le catalogue des petites cylindrées était fourni à l’époque,avec des disponibilités différentes selon les marchés.
Là,nous sommes au royaume de sa gracieuse majesté et les huitièmes de litre n’y ont pas le même statut qu’en France,il ne s’agit donc pas d’une 125.
La machine du quizz est assez peu modifiée par rapport à l’origine : le carénage bien sûr,des pots en forme de mégaphone,une selle rabaissée,les commandes,c’est à peu près tout! Il y a même les caches  latéraux et le démarreur encore en place.

oui, hé bin sur ce coup-là le dga y f'rait bien de la mettre en veilleuse ..
il passe une photo sans rien en savoir
j'la connaissais, et pour cause , elle est dans le bouquin de kork (qu'il m'avait aimablement offert )
seulement là où dga patine dans la semoule ( de manioc, bicose on est en afrique du sud) c'est que si le gars de gauche est bien ballington, celui de droite n'est absolument pas mick grant !
bé, ouiiii, c'est un autre sudaf débutant, un certain mike grant
bref quand on veut frimer avec le bat d'af des sud'af, on vérifie ses sources (zambèze parfois quèques uns quand même)

Argh, enfer et damnation, je n'ai plus qu'à me petitsuissider ! Enfin, j'en avais un de bon quand même...

Pour me faire pardonner, un autre facile : qui, où, quand (à part Mick Grant, évidemment très reconnaissable) ?

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dga a écrit:

Tiens pour changer un peu : séki, ces deux zozos avec du matos quasi usine ?

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Vous serez sans doute d’accord que c’est ce moteur!
Sauf que maintenant,il vous reste à identifier cette « préparation »et vous serez peut-être pas plus avancé 
Allez,je vous mets tout ça au clair demain…..

Je... J'en place une, si tu le permets, Adco. (Mais je sais ta bénévolence, je suis sûr que tu ne prendras pas ombrage.) C'est un quizz qui me tient à cœur en ce sens que j'ai dégoté cette bécane dans un film qui m'avait beaucoup plu, Kochizuke (Les baisers) de Yasuzô Masumura avec Hiroshi Kawaguchi et l'adorable Hitomi Nozoe.

Or, cette bécane, moi étant ce que je suis, je n'ai pas été fichu de l'identifier. Et figurez-vous qu'elle joue un grand rôle dans la romance naissante entre les deux héros.

La voici :
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J'en avais mis d'autres photos sur sa page de IMCDb.

L'un ou l'autre d'entre vous savants saura-t-il l'identifier et me permettre de sauver la face là-bas ?

A mon avis dga est l’homme qu’il te faut sur ce coup là,mais en m’y mettant dès potron minet,j’ai peut-être une chance….

J’ai ça qui est très approchant,mais l’échappement n’est pas du bon côté: une autre motorisation est envisageable !
Ce n’est pas le bon logo,mais Honda a aussi arboré ça,parmi d’autres….
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Mais de toute façon,c’est tiré du livre de Didier Ganneau et FMD :motos Japonaises,ils ont sans doute d’autres photos en stock !

Adco a écrit:

A mon avis dga est l’homme qu’il te faut sur ce coup là,mais en m’y mettant dès potron minet,j’ai peut-être une chance….

dga, il est à 4 000 km de ses archives, sa mémoire est comme de la sauce blanche, donc il donne sa langue au chat sur ce coup-là. Son compère FMD peut-être ?

(Ah ben d'accord, les mecs, hein... Alors, c'est comme au bureau, tout l'monde s'en fout ? Je... Je suis déçu, oui, déçu.)

Puisque DidierF est sur une voie de garage,,je vous termine la réponse de la Honda mystère :
Il s’agit d’une peu courante CB175 première version.
Explications en images:
Le succès de Honda à l’export commence schématiquement au début des années 60 avec ses machines sportives :CB 92 en125 CB 72/77 pour les « grosses ». Elles ont un style caractéristique : moteurs bicylindres suspendus, ailettes jusqu’en haut des culasses.
En 64, la marque décide de remplacer la CB 92 vieillissante (cylindre fonte, monocarbu, fourche à balancier..) par un nouveau modèle inspiré des 72/77, qui sera d’ailleurs surnommé Baby hawk aux USA.
Ce modèle comporte donc une distribution centrale avec un embiellage sur quatre roulements, un bloc cylindres alu, une culasse simple arbre à deux carbus. Il y a cependant de nombreuses évolutions par rapport aux 72/77, arbre à cames d’une seule pièce, transmission primaire par engrenages…
Ce nouveau bloc sort en deux cylindrées selon les législations locales : la 125 est appelée CB 93, sa grande sœur CB 96 est connue sous le nom de CB 160. Ces machines ne diffèrent que par l’alésage, et visuellement, par des ailettes plus carrées, et des carbus Keihin sur la plus grosse.
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La CB 93
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La CB 160

Ce moteur, bien conçu, est en fait très proche du futur CB 350, qui aura le succès que l’on sait. Il est cependant un peu costaud et donc lourd pour un 125, et sera rapidement remplacé par une mécanique qui revient plus ou moins aux standards de la CB 92, ce sera la CB 125 k1, qui abandonne ainsi l’ancienne numérotation des modèles.
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CB 125 K1

La CB160 sera un succès dans les pays Anglo-saxons et sera modernisée en CB 175, première version, celle du quizz avec une boîte 5 et l’abandon des ailettes caractéristiques de la culasse.
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CB 175

Comme on peut le constater, toutes ces machines possèdent la même partie-cycle, à quelques détails et choix de couleurs près. Le changement viendra de la CB 175, deuxième version, avec le redressement des cylindres, un cadre et un habillage à la mode des années 70.
Le dernier attribut des années 60, le moteur suspendu, aura vécu.
Cependant, ce moteur sera toujours un succès et verra sa carrière prolongée par un nouveau suralésage, devenant la CB 200 qui fera même une brève apparition chez nous.

Pour terminer, la machine carénée du quizz devait courir en catégorie lightweight moins de 200cc voir même en 250.
C’est aussi quasiment la moto idéale d’un ancien pitlaneux qui rêvait dans les années 60…
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Merci Adco pour ces précisions

tiens un ch'tiot....
qui est aussi un hommage

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Joli ! Je n'identifie pas le circuit mais on est aux US (ou du moins en Amérique du Nord), sans doute en 1971, Ron Grant avec le #42 et avec le #11 le regretté Yvon Duhamel qui ne portait pas encore son 17 fétiche ..... Aldana sur la BSA avec le #3 . Mais cette Kawa #47 me turlupine ....

Et en cherchant un peu dans la doc, la TR500 #24 serait celle d'Art "the dart" Baumann, et la BSA #2 celle de Jim Rice.

On doit être à Road Atlanta le 25 avril 1971 (la piste, le cadre et le circuit de moto-cross intégré qu'on voit à gauche au second plan).

Philippe, les n° AMA donne le 47 à certain Paul White que je ne vois qu'en 1971, et pas donné classé dans la liste d'American Motorcyclist, qui pourtant donne souvent tout le monde, y compris les abandons dit "classés à x tours". Peut-être est-ce déjà Cliff Carr ? (Cliff en est, il termine 10ème sur Kawasaki.)

Ce jour-là à Road Atlanta, Kel Carruthers sur les Yamaha de Don Vesco fait la nique à tout le monde, en 250 puis dans la grande course.

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#47 a Road Atlanta: Ralph White de Torrance, California qui a fait ses 1eres armes sur Harley-Davidson KRTT dans les annees 60.

Il a fini 3eme.

Patrick

jeannin a écrit:

#47 a Road Atlanta: Ralph White de Torrance, California.

Il a fini 3eme.

Patrick

J'allais te dire "oui mais non, le n° AMA de Ralph White en 1971 est le 15", sauf que non, ce n'est pas le 15 (attribué à Dave Smith cette année-là)... et que je n'ai pas de Ralph White numéroté-pour-la-saison en 71 ; de là à conclure que ma liste (piquée je ne sais où il y a 5 ans) est fautive avec son "Paul White" en #47, je franchis allègrement le pas, en te remerciant de m'avoir fait vérifier, Patrick.

En cherchant un peu, on trouve que c'est d'ailleurs ce jour que Ralph White fait son dernier podium en Grand National. Et ce gars a eu ses plus grands succès AMA en road racing (3 de ses vitoires sur 4 en tout, la première sur H-D en 63, les deux autres sur Matchless G50 en 65, saison où il gagne aussi un Mile sur BSA).

merci les gars pour avoir nommer les participants ...c'est une belle image.. ..je suis peut-être exigeant....et....le pilote sur la "4pattes" n°30....???

vous êtes fortiches ... quand j'ai trouvé cette photo la légende me disait ralph blanc, mais il est clair qu'elle avait été étrillée par gougletrad ! la honda me semble être la krause avec possiblement roger reiman

Pour les numeros AMA en courses sur piste genre GP et non dirt track, il me semble qu'a partir de 1970, les numeros donnes par l'AMA en debut de saison pour toute l'annee ne sont pas attribues tels quels pour les courses AMA sur circuit.

Peut etre pour eviter que les grandes vedettes internationnales ne se retrouvent avec des numeros genre 99X quand elles visitent les USA...

le #47, c'est bien Ralph White, l'info vient des livres de Gregory Pierson "The Complete Grand National Championship", 2 volumes de 600 pages chacun qui couvrent les annees 1954 a 1975 avec minutie. Il a aussi gagne le Daytona 200 sur KRTT et etait en quasi retraite depuis 1966, donc une fin de carriere plus qu'honorable ce jour la. Son numero AMA etait bien le #15...

Il a aussi participe au Daytona 200 de 1971 un mois avant sur cette Kawasaki, mais a abandonne assez vite...

Sa KRTT qui a bien survecue les annees...

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Patrick

charly7728 a écrit:

merci les gars pour avoir nommer les participants ...c'est une belle image.. ..je suis peut-être exigeant....et....le pilote sur la "4pattes" n°30....???

Avec ma liste de n° AMA, je t'aurais dit Ronnie Rall. Mais on va attendre que Patrick ouvre ses sérieux ouvrages de référence pour être sûr.

Toutes les Honda DNF ce jour la et pas de listing pour les DNF...

Patrick