[Oldies] Ils ont p'loté la belle à culbuter de Varese (3ème partie)

intéressante cette image car ce n'est pas sa machine mais probablement une prêtée par l'usine
va falloir chercher confirmation ...

bubu a écrit:: intéressante cette image car ce n'est pas sa machine mais probablement une prêtée par l'usine
va falloir chercher confirmation ...

Tu as raison, ici Patrignani est sur la ligne de départ. [Oldies] Ils ont p'loté la belle à culbuter de Varese (3ème partie) - Page 12 771973

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

bubu a écrit:: intéressante cette image car ce n'est pas sa machine mais probablement une prêtée par l'usine
va falloir chercher confirmation ...

Si j'en crois le Motociclismo d'epoca 1/95 p 31 dans lequel Patrignani nous fait part de ses expériences avec les Ala d'oro (en fait la suite d'un premier long article concernant le même sujet paru dans Motociclismo de Novembre 1967), il nous dit avoir commandé un moteur 382 au "mage" Mascheroni pendant l'inter saison 68/69. A mon avis ce moteur ne comportait pas toutes les modifications "usines" et est probablement sorti par la porte de derrière
Cette augmentation de cylindrée permettait de gagner trois à quatre chevaux par rapport au 350 client

Cette machine n'est pas une moto officielle. Pour 69 le reparto corse construisit seulement deux 382 neuves pour Milani et Carruthers

La légende part en twist.....il faut lire 382

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Mallory Park, 15-06-1969, Post T.T. International Motor Cycle Races, Junior Race - Jim Curry (Aermacchi-Metisse 348 #62) précède John Taylor (Aermacchi 344 #29). Derrière eux est Barry Sheene avec Bultaco #70.

donc ce petit malin de roberto mettait le moteur qui l'arrangeait au gré de ses engagements
on en apprend tous les jours

Selon mes informations Patrignani a vendu sa 350 à un Français fin 67
En 68 il rachète une 350 dernier modèle qu'il utilisera pour le championnat tricolore
Pendant l'inter saison 68/69 il fait transformer son moteur en 382 et se lance dans le Continental Circus
Il semble qu'il n'ait pas couru en 70 et qu'il ait vendu cette moto courant 70
Début 71 il se fait monter un second moteur 382 par Mascheroni et l'installe dans une partie cycle Drixton avec laquelle il fait deux courses nationales

Il n'a donc pas utilisé alternativement deux moteurs dans la même partie cycle au cours d'une saison

Concernant sa prestation à Hockenheim en 69, sait-on si il a pris effectivement le départ du GP ?

» Selle western pour Belle...-> une Barefoot Arizona :)
» une belle sortie en float tube
» la vie est belle à leers
» La belle saison...
» Une belle relève !