[Oldies] Ils ont p'loté la belle à culbuter de Varese (3ème partie)

c'est pas milani non plus - j'ai su son nom mais faut que je recherche, ou berlu va nous trouver ça

Marchesiani Gianemilio à Bourg en 1964.

Marchesani, berlu.

On est en 250 ou en 350 ?

En 350.

Merci à tous

Gilberto Milani en 66 à Modene sur une 350 engagée en 500

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et ici à Monza en 67 sur une 250 ou une 350

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Cette photo, probablement d'origine PL, m'interpelle
Probablement prise lors d'un rassemblement en Suisse dans les années 80
Qui a été vice-champion de France 250 en 1964 ?

J'ai aussi une indication qui la lierait avec un certain Tholozan (?).....des renseignements ?

La machine a du être remise à jour en 65 vu la selle et le pare-boue avant. La potence de carénage a aussi été personnalisée

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C'est moi qui ai pris cette photo à l'occasion d'une expo à la Plaine Achille à Saint Etienne en avril 1981!
Jean Paul Tholozan (collectionneur stéphanois) avait à l'époque de très belles motos de compétition,je n'en sais pas plus sur cette Aermacchi.

Il me semble que c'est Antoine Paba qui a été vice champion de France en 1964.

JP Tholozan? nous avons été ensemble à l'école au moins une paire d'années, oui, il a ( avait?) une certaine collection de belles motos.
Dan

Au vu du tableau produit par DidierF la Macchi de JP Tholozan serait l'ex Paba

Dan42, si tu peux me récupérer les numéros de cadre et de moteur de cette bécane cela m'aiderait, merci

En attendant, un modèle plus récent, nous sommes à Hockenheim en 69 et Milani roule sur sa 350, photo de Maurice Büla

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Jean Paul Tholozan a vendu il y assez longtemps ses motos de course pour se consacrer exclusivement  aux motos anciennes de sport et de tourisme!
Malheureusement il est décédé.
Pour les n° de cadre et moteur de l'Aermacchi ça risque d'être mission impossible,mais par l'intermédiaire d'un ami la question de l'historique éventuel de cette moto va être posée à son fils ...

Je n'avais pas vu ta requête Zorro, je n'ai pas revu JP Tholozan depuis une bonne cinquantaine d'années, aussi elle avait peu de chance d'aboutir, désolé.
Dan

Je reposte cette photo de Micou Montange dans le topic dédié......pour ceux qui feront plus tard des recherches

Le Mans Mai 1970, Bergamonti sur la 250

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Je ne sais plus si je vous l'ai déjà postée

John Hartle sur 350 Oro Métisse, photo Maurice Büla

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Une bien jolie crtt de1966 toute d’origine avec seulement 2 courses à son actif

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Belle photo de Spreyer montrant le montage d'origine des compte-tours sur les CRTT du marché US
Les Ala d'oro du marché européen avaient un montage identique

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Il semble qu'il y ait eu deux versions de cette platine alu, pièce rare sur les machines préservées

Le compte-tours était un Smiths chronométrique jusqu'à fin 65 et à partir de 66 un Smiths magnétique comme sur cette photo ainsi que celle de Spreyer

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Le mouvement des courses classiques des années 80 a vu beaucoup de ces Smiths remplacés par des Véglia. Il faut noter que quelques Oro stradale en furent dotées au tout début des années 60
Aujourd'hui, bon nombre des Oro qui nous arrivent d'Angleterre sont pourvues de Kröber

Trouver une Oro avec le bon compte-tours de sa période est chose rare

Même au mont Fuji, l'une de leurs Oro n'a pas le bon instrument (ici un Veglia)......à qui se fier mon bon monsieur ?

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Michel, si tu veux une pièce "rare" comme celle-ci, je peux t'en fabriquer une avant la fin de la semaine, ça me parait assez simple.
Tu pourras la revendre "sous le manteau" assez facilement!
On doit aussi pouvoir lui donner la patine "vieillie en fût de chêne" qui va bien.

V'la t'y pas que not' Kerlo fait dans la merguez...

Je dois avoir quelques mauvaises fréquentations, je ne vois que ça comme raison...

Ah ah,tu aurais donc toi aussi un petit côté faux monnayeur .

A propos de pièces sous le manteau......

Pour la véritable pièce d' Ala d'oro
C'est Kerlo qu'il vous faux !

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Offerte par Chritian Philwood cette photo de Jack Findlay sur la 382 prêtée par l'importateur anglais Syd Lawton au GP d'Assen en 1969

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Je ne résiste pas à vous remettre l'autre côté

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Roberto Patrignani sur sa Aermacchi 382 at Jarama 1969