[Oldies] Ils ont p'loté la belle à culbuter de Varese (3ème partie)

Ala Zorro a écrit:

Je n'ai pas le / les classement(s) concernant Guili à Kamnik.

Peut-être que ceux de Hilvarenbeeck (NL) en 350 t'intéresseront-ils ?

16:00 350cc : 12 tours – 51,6 km 1. Jan Kostwinder NL (Yamaha) 24’ 21” 9 (c), 127,06 km/h, 2. John Cooper GB (Seeley-AJS), 3. Gordon Keith SR (Yamaha), 4. Jerry Lancaster GB (Drixton-Aermacchi), 5. Charles Mortimer GB (Ducati), 6. Godfrey Nash GB (Norton), 7. Brian Smith AUS (Aermacchi), 8. Theo Louwes NL (Drixton-Aermacchi), 9. Phil O’Brien AUS (Drixton-Aermacchi), 10. Geoff Barry GB (AJS), 11. Frans Kroon DK (Aermacchi), 12. Minus de Vries NL Wormer (Honda), 13. Jan Strijbis NL St. Pancras (Bultaco), 14. Mike van Aken NL Den Helder (Bultaco), 15. Willem Dolfing NL Beilen (Honda), 16. Cas Swart NL Alkmaar (Honda), 17. John Bestebreurtje NL Hardendrecht (Aermacchi). Snelste ronde, Cooper 1’ 58” 6, 130,57 km/h.

Pas de René là-n'nans.

Ala Zorro a écrit:

Plus une photo de notre jeune et beau René-trompe-la-mort à la course de côte de Bona dans la Nièvre en Septembre 69 avec les motos dont tu parlais (origine Pit-lane) (...)

Suprême ! Merci Michel !

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Il en avait gagné trois sur quatre, le bougre !

Et merci pour ce départ à Kamnik, Jacques. Bizarre décontraction du René qui n'a pas pris la peine de chausser ses lunettes. Que peut-on en penser ? Départ pour les essais ou quoi ? (Non, trop de monde.)

J'avais oublié de joindre ma liste de résultats (origine oubliée) pour les 350 à Hilvarenbeek en 69

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Pas de trace de René à Kamnik pourtant la photo de Jacques nous dit le contraire...probablement DNF

A quel circuit correspond la banderole au second plan ?

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On est probablement en Italie (en Yougoslavie il y aurait un ou deux "j" dans le coin en plus). Riviera Adriatica doit être le motto. Rimini peut-être, ou Cervia - Milano Marittima.

Getullio Marcaccini porte son numero # 79 habituel dans le championnat Italien donc ca c'est vu,et en ce qui me concerne j'ai indiqué Cervia-Milano Marittima a Michel car je crois reconnaitre ce virage a droite assez similaire dans d'autres prises de vues de ce circuit. Pas sur a 100% néanmoins...(4 circuits bordaient les epreuves au bord de l'adriatique)

je ne sais pas si cet article a déjà été publié dans ce sujet ..
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La source, c'est Australian MCN ?

Bon article de présentation du modèle

J'y apprends qu'en 69 un incendie à Varese y a détruit quelques 250

Par contre une erreur page 118, troisième colonne, second paragraphe : il faut lire " This had a 74 bore and 80 stroke " et non pas l'inverse

A noter que l'Inquisition avait encore frappé....il n'y a pas de photo montrant le côté droit de la machine

DidierF a écrit:

La source, c'est Australian MCN ?

c'est issu d'un compte facebook posté par un australien donc on peut supposer que c'est effectivement Australian MCN

Ala Zorro a écrit:

(...) A noter que l'Inquisition avait encore frappé....il n'y a pas de photo montrant le côté droit de la machine

En effet. C'est donc fréquent, à te lire ? Ça révèle ou ça cache quoi ?

Un côté à contre jour ?
Moto sur la latérale, donc qui penche d’un côté.
Fond/ décor gênant d’un côté 
Pas assez de recul d’un côté à cause du fond justement.
Pas envie de s’embêter à déplacer la moto, ou risquer de la faire tomber, si le sol n’est pas plat, la moto n’est stable sur la latérale que dans un seul sens.
Y’aura qu’à en tirer une à l’envers, ça fera la balle….

Non Adco, c'est plus simple que çà.
Sur les Ala d'oro les couvercles de carter côté droit étaient tous décorés de scènes érotiques. Je présume que l'Eglise a voulu préserver le regard innocent des enfants.........

pourtant le mouvement du piston est bien ecclésiastique, le cardinal Belfigo ne me démentira pas

Petite annonce lue ce jour sur Le Bon Coin :

https://www.lesanciennes.com/annonce/harley-davidson-alla-d-oro-1960-a663745

Ils ont réussi à me mettre la rate dans un état pas possible, mais c'était quand même un grand moment de bonheur.

Ala Zorro, fais gaffe quand même avant de lire tu n'est peut être pas préparé !!!

Le numéro du SAMU, vite ! (pour Ala Zorro)

Reconnaissons que bien souvent les assembleurs se sont donnés du mal pour faire passer une réplique pour une originale.

Le travail fourni sur cet assemblage ne mérite pas encore le qualificatif de réplique honnête mais à mes yeux devra se contenter de celui d'évocation réussie

Je m'attends à ce que des esprits chagrins me demandent où se situe la limite entre la réplique honnête et la copie malhonnête, tout un débat !

Beaucoup d'annonceurs sont peu réalistes et le montant de cette offre (27 000 euros) est à rapprocher du montant de la vente de la 250 ORO de la collection Kiéné qui s'est vendue 17 920 euros

 Le titre de l'annonce est à l'avenant avec ses deux "L" qui me font penser à une moto "glloq"

ils ont confondu le code postal avec le prix

Texte généré par IA?

bartau a écrit:

Texte généré par IA?

Plutôt copié sans discernement d'un pavé publicitaire Electra Glide ou Sportster.

Tout ça est magnifique de bêtise. (Mais la machine en photo n'est pas mal.)

J'aime bien le dernier paragraphe !! C'est sur que ca doit etre une impression de liberté de rouler avec ça sur la cote...apres tu te retrouves au trou, c'est moins libre !!

"Que ce soit pour une virée décontractée le long de la côte ou pour une balade en ville, la Harley-Davidson Alla d'Oro offre une expérience de conduite incomparable, où le rugissement de son moteur et la sensation de liberté sur la route se mêlent pour créer des souvenirs inoubliables. Avec elle, chaque trajet devient une aventure, où le passé et le présent se rencontrent dans un éclat de chrome et de passion pour la moto."

Kelvin Carruthers vient de nous quitter

La marque Aermacchi doit beaucoup à ce pilote talentueux et très photogénique

1968 Hockenheim 350 (crédits photos inconnus)

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Un autre grand de notre jeunesse...ils vont se tirer la bourre et on ne les verra pas, enfin pas tout de suite...

Ah parait que c'est faux...bon et bien tant mieux, faux depart !

Mais qui est donc ce pilote ? quand et où ?

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Karl Hoppe ? On est au Sachsenring, fa f'est fûr. (Et alors ce serait en 1968, classe 350.)