[Oldies] Restauration de mon side-car des années 70, la suite!

Déjà il faudrait un tube de diamètre intérieur de 12mm assez souple et qu'il y reste ! souple! .

En plus ! avec un fond aussi complexe qu'a notre bâche ! tu oublies !
Oui, on aurait pu la mettre ailleurs ? mais ce n'est pas possible !
le rapprochement du carter est primordial et le centre de gravité oblige.
Le synonyme de SIDE CAR c'est : COMPROMIS

Pour ceux qui auraient des problèmes de mémoire ? ou ? qui n'auraient pas lu les pages précédentes ?
Photo du dessous de la bâche.

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Joel Enndewell 2424 a écrit:: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bon ce n’est pas le tout d’avoir festoyer comme nous avons pu ? mais maintenant il va falloir se remettre au travail sur le side.

Certes j’ai quelque gros dossier à finir, comme la bâche a huile.,
Mais en attendant je vais préparer quelques trucs afin de pouvoir commander les pièces neuves dont je vais avoir besoin.
Entre autres sur le poste freinage.

Je n’ai pas l’intention de faire le grip sous sur ce poste, car il est primordial pour la sécurité, mais si je peux sauver quelques éléments, je le ferais, car je n’aime pas jeter à mauvais escient.

Donc je fais appel au collectionneur qui ont dû déjà rencontrer ce problème

Qui peut me dire comme extraire le piston. Voir PHOTOS

Merci pour votre aide

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Ça c'est le modèle du maitre cylindre

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J’ai bien réussi à enlever le piston pousseur,

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Mais le piston principal reste bloquer dedans.
J’ai laissé baigner dans l’alcool à bruler, comme me l’a conseillé FB21, mais rien n’y a fait.
Depuis 48h ça baigne dans le WD40, mais je n’ai pas encore tenté une extraction.

Salut Joël,

Réponse tardive, mais peut être pas trop :
Dans les cas de pistons de frein grippés, je passe l'ensemble à plusieurs reprises au bas US, produit de nettoyage des carbus, température maxi 45 °.

Fred

Enfin la bâche a huile est finie [Oldies] Restauration de mon side-car des années 70, la suite! - Page 20 72689

[Oldies] Restauration de mon side-car des années 70, la suite! - Page 20 88799

Enfin presque ! restera à finir :
Les fixations au plancher ; et régler l’orientation du reniflard

Pour le bouchon : le joint étant en liège, je le fixerai quand il n’y aura plus aucune soudure à faire.

A ce sujet ?? le joint liège, il se monte à sec ? ou avec de la patte ??

Merci pour le retour

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Salut
Pour éviter de charogner le piston pour lui tirer dessus, tu pourrais peut-être brancher la soufflette
cote flexible, en emballant le tout dans une couverture car si ça vient, gaffe a la giffle par le piston
Si tu as moyen de "souffler avec de l'hydraulique, ça ne fait pas l'effet bombe de l'air, ou alors une
avec une pompe à graisse de TP. Une pompe à graisse soufle à 400 bars sans secousse. Il faut faire un raccord taraudé à 6, on trouve des graisseurs de 6 à visser.
Claude

Bricole 63 a écrit:: Salut
Pour eviter de charogner le piston pour lui tirer dessus,tu pourrais peut etre brancher la soufflette
cote flexible en emballant le tout dans une couverture car si ça vient,gaffe a la giffle par le piston
Si tu as moyen de "souffler avec de l'hydraulique ça ne fait pas l'effet bombe de l'air,ou alors une
avec une pompe a graisse de TP. Une pompe a graisse soufle a 400 bars sans secousse.Il faut faire un raccord taraude a 6,on trouve des graisseurs de 6 a visser.
Claude

Merci a toi, mais cela a été déjà évoquer plus haut.
Encore merci pour l'intention
cordialement

Superbe réalisation/finition pour cette bâche à huile, merci de nous permettre de suivre cette reconstruction.
Par précaution tu testes l'étanchéité finale...ou tu fais confiance à 100% aux soudures?

Philip a écrit:: Superbe réalisation/finition pour cette bâche à huile, merci de nous permettre de suivre cette reconstruction.
Par précaution tu testes l'étanchéité finale...ou tu fais confiance à 100% aux soudures?

Très bonne question à la quelle je vais réfléchir
Tu n'aurais pas parfois eu l'idée de me rajouter du travail ? [Oldies] Restauration de mon side-car des années 70, la suite! - Page 20 998726

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Joel Enndewell 2424 a écrit:: Enfin la bâche a huile est finie

Enfin presque ! restera à finir :
Les fixations au plancher ; et régler l’orientation du reniflard

Pour le bouchon : le joint étant en liège, je le fixerai quand il n’y aura plus aucune soudure à faire.

A ce sujet ?? le joint liège, il se monte à sec ? ou avec de la patte ??

Merci pour le retour

Le joint liége montage à sec, comme sur le carter d embrayage de ma Velocette.

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Nombre de messages : 35 Localisation : 17700 Date d'inscription : 07/10/2020

Bonjour Joel
Un travail d artiste , comment se porte la main?
Ca va le faire !!!

il y a un sixième doigts qui a poussé lol!

Salut tout le monde

Navré d’avoir encore été absent et oui ! je sais ! ça fait 2 mois que je n’ai pas travaillé sur mon tripode asymétrique.
Rassurez-vous ce n’est pas par flemme, hoooooooooooooooooo non.

Pour me faire pardonner, au lieu de ne faire que des photos, je vous ai carrément fais un film.

A l’heure qu’il est, Il est en mode chargement sur YOUTUB, sitôt fini je vous le poste

Sportivement à toutes et tous

Joël

Re

Ayant finit la bâche a huile, je voulais aussi terminer le circuit d’huile.
Cela n’est pas possible, car il faut d’abord finir les genouillères et comme je ne sais pas faire du poly et bien cela va attendre que je trouve une solution.

J’ai donc attaqué un poste pas forcement simple, le remontage définitif du train AV et le calage des platine support disque de freins, qui avait tendance à se promener en latéral.

Bonne visualisation

Nombre de messages : 6 Localisation : St-omer Date d'inscription : 01/10/2014

si à 50 ans t'es pas sur youtube, c'est que tu as raté ta vie !!!

Nombre de messages : 35 Localisation : 17700 Date d'inscription : 07/10/2020

Dommage,j ai rate ma vie,mais j ai rencontre' Joei et ca c' est super . Enfin ca reprend vie , j ai remarque également une dextérité du doigt lors des opérations de vissage et de devissage ,il n a rien perdu de son adresse....
Allez ,hop ,au boulot !

Vous me direz si vous préférez en film ou en photos [/b]

Nombre de messages : 35 Localisation : 17700 Date d'inscription : 07/10/2020

Le film est plus vivant pour les interventions longues ,la photo pour le détail.Tu connais l histoire de la patate chaude ?

Très fort la fabrication d'un outil à gorge à la disqueuse, d'habitude après ébauchage la finition se fait sur le touret! [Oldies] Restauration de mon side-car des années 70, la suite! - Page 20 771973

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, va pour le film, il est de bonne qualité.
Dan

Dan42 a écrit:: Très fort la fabrication d'un outil à gorge à la disqueuse, d'habitude après ébauchage la finition se fait sur le touret! , va pour le film, il est de bonne qualité.
Dan

Même si c'est de l'AU5G cela reste de l'alu
L'outil aurait peut être été moins efficace sur de la ferraille.

Et puis je reste fidèle a mon dicton :

Les cons, ça ose tout. C'est même à ça qu'on les reconnaît. (MICHEL AUDIARD) [Oldies] Restauration de mon side-car des années 70, la suite! - Page 20 998726

Bien noter pour les films plutôt que les photos.
Moi ça m’arrange, au moins quant je l’agende, Là je ne fais pas de faute d'orthographe [Oldies] Restauration de mon side-car des années 70, la suite! - Page 20 998726

Pour tes genouilléres tu fais un moule perdu en polystiréne expansé que tu maroufles en tissus de verre et résine epoxy. . J ai fait des fuselages de planeurs en aéromodelisme avec cette méthode .Plus de détail en Mp si tu es intéressé.

Ah, parce que tu ne lui as pas fait faire une trempette ( pour la dureté) à ton outil? çà pourrait servir pour plus tard dans de la ferraille! [Oldies] Restauration de mon side-car des années 70, la suite! - Page 20 809262

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Au fait, tu filmes avec quoi? un appareil photo digital moderne?, une Go pro?
Dan

Avec mon téléphone Huawei
J'avoue que j'ai fait le montage à l'arrache
Je vais travailler les transitions

Mon commentaire . [Oldies] Restauration de mon side-car des années 70, la suite! - Page 20 771973

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Toujours intéressant de voir bosser ceux qui savent . Merci !

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