[Oldies] Honda racing des sixties

Oups, je ne devrais jamais affirmer des trucs sur Pit Lane, je suis trop nul en histoire de la moto. La base semble effectivement une 125 CR93, mais le volume super généreux de la culasse m'a fourvoyé. Sur la 125, l'embrayage est à droite alors qu'il est à gauche sur les 250 et 350 (mais la chaîne est à droite)

Ne te laisse pas impressionner par les archivistes distingués, mais surtout continue à nous sortir de temps en temps une image originale.

Nombre de messages : 6084 Localisation : Limoges Date d'inscription : 19/02/2016

Surtout que le distingué n’étant pas là,ça laisse un peu de champ aux moins capés. En tout cas ta photo est la plus belle que je connaisse de ce moteur. Les couvre culbuteurs spécifiques en fonderie étant les mêmes sur toutes les vues,j’en déduis qu’il s’agit de la machine de Pladdys,à moins qu’il en ait réalisé plusieurs,mais j’en doute.
Pour faire bonne mesure,je vous rajoute la fake news de Motorama,seulement trois ans plus tard et alors que cette revue était au dessus du lot question technique.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

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Assen 98,remplissage avec huile préalablement mise en température et mise en route.
J'avais été étonné de la docilité de ce moteur.

Nombre de messages : 6084 Localisation : Limoges Date d'inscription : 19/02/2016

En cherchant un peu,la rouge et la alu sont bien la même machine. À l’époque de la photo de Micou elle ressemblait à la version alu avec le frein Oldani. Elle a depuis été restaurée en rouge avec le frein Honda.

Une 350 RSC CYB ... qui n'est ni CYB ni RSC :

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Evidemment, elle est "très rapide" !

Elle était déjà en vente en 2018 :
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On peut se demander si elle a été vendue alors, ou non.
Et si oui, rien n'a vraiment changé, sinon le prix, à peine moins déraisonnable ...

bubu a écrit:: là je biche, j'en ai encore à apprendre à l'avignonnais !!!

en fait je cherche des photos originales pour publier sur papier - ici je pourrais mettre de mauvais scans

Hello Bubu, tu veux une photo originale de Honda 500 ?? Je crois bien que j'ai jamais montré celle-ci. Elle a été prise dans le paddock de Clermont-Ferrand au Grand-Prix 1967. Y'avait pas de catégorie 500 mais "ils" bricolaient ça sous la tente. Nul doute que les Pit laineux te donnerons tous les renseignement voulu (enfin surtout à moi) Je ne vais pas me faire huer en tentant : cadre Sprayson ?
Je retrouve pas les pages et les photos dissertant de la 350 CB RSC et ses variantes mais je peux vous dire que sur le joli frein qui se fixe sans patte, directement sur une excroissance de fourreau de fourche, il y a gravé de fonderie dans le moyeu "RC 164". Vu sur la roue avant de la moto que vient de terminer Gérald Armand, c'est moi qui lui fait les rayonnages.

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Michel, je pense que c'est la 350 Lyster ! [Oldies] Honda racing des sixties - Page 19 980796

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(hristian Bouchet

Nombre de messages : 6084 Localisation : Limoges Date d'inscription : 19/02/2016

Ni l’un ni l’autre !
La 350 Lyster à le cadre Honda d’origine,ce qui n’est pas le cas ici .
La Sprayson a un avant de cadre caractéristique et était montée avec des fourches et un frein Honda.
Il nous reste le premier proto 500 /Hailwood,fait chez Beletti en Italie,les tubes avant du cadre sont typiquement Italiens.
Pour ce qui est du frein avant de la 350 RSC,il est admis que c’est celui de la dernière « 6 »,ce que tu confirmes.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Nombre de messages : 6084 Localisation : Limoges Date d'inscription : 19/02/2016

Et je viens d’écrire une ânerie,la RC 164 est une 250 4 cylindres.

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D’ailleurs,t’es sûr que c’est 164 ? Parce que sur la 164,le frein est ancré par une longue patte et de ce fait le taraudage de fixation est beaucoup plus près de l’ecope que sur les modèles à ancrage « direct » sur le bossage de fourreau.

le cadre Sprayson

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Nombre de messages : 6084 Localisation : Limoges Date d'inscription : 19/02/2016

Une hypothèse plus satisfaisante que l’erreur de lecture de Micou,peut-être que le nouveau frein avec ancrage direct sur La Fourche sans biellettes,ne seraient en fait que de nouveaux flasques adaptés à l’ancien moyeu de la RC164.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Tu as raison Adco, j'avais zappe la Sprayson et ses disques.....
Toutes mes confuses Michel [Oldies] Honda racing des sixties - Page 19 980796

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(hristian Bouchet

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Z’avez vu le maître cylindre des freins Lyster ?y a pas de doute,c’était les débuts des disques en moto.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ca fait bizarre, ce gros maître-cylindre d'auto pour les disques avant, commandé par câble, semble-t-il.
Disques que d'ailleurs on trouve bien petits de nos jours.
Mais à l'époque, il n'y avait pas (ou guère) de maîtres-cylindres adaptés à la moto ...

Maitre cylindre Lockeed de mini Austin... Un des rares, voire le seul à avoir son réservoir concentrique, et non pas au-dessus, gain de place apprécié en moto...

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Volem rien foutre al païs! Gardarem lou hamac!

Désolé, ce n'est pas le maître cylindre des Austin Mini qui est installé verticalement, avec son réservoir aussi concentrique mais avec axe // au corps de MC et non perpendiculaire comme celui de la photo.
Donc sans doute du Lockeed mais d'une autre bagnole. [Oldies] Honda racing des sixties - Page 19 809262

[Oldies] Honda racing des sixties - Page 19 809262

Dan

Hé pis tiens, tant que je suis sur du Honda twin, v'la un Fougeray sur une RSC en 1971. Fin pilote sur le mouillé, il avais fait plusieurs tours en tête avant que les autres ne le rattrape. Rougerie qui le regarde a roulé lui aussi sur plusieurs variante de 350 Honda l'année précédente, sans oublier ses début en 1969 sur sa 305, moto avec laquelle il allait au lycée.
Quelques photos de Mimile à venir prochainement

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Lapize 1969 Rougerie
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2 photos de Rougerie sur une 350 Honda. Celle en couleur doit être une RSC. Point commun entre les deux, l'autocollant Japauto sur les carénages. Je ne connais pas le degré de préparation des différentes Honda qu'il a pilotées.

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Et ça, c'est au Grand-Prix de France 1970 au Mans, sauf erreur tout à fait envisageable de ma part

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Pour les numéros 2 et 39,je dirais même machine: CB77,toujours la transmission à droite....

Nombre de messages : 6084 Localisation : Limoges Date d'inscription : 19/02/2016

Pour la 33,j’ai un doute,mais il me semble bien que la chaîne est encore à droite...

Je confirme, 2/33/39 chaîne à droite donc CB77

Je confirme, 2/33/39 chaîne à droite donc CB77

Nombre de messages : 6084 Localisation : Limoges Date d'inscription : 19/02/2016

Dans la même lignée,toujours CB77 et toujours des modifs par rapport aux autres photos.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Nombre de messages : 6084 Localisation : Limoges Date d'inscription : 19/02/2016

Il y travaillait drôlement sur sa machine Rougerie! Il y a des variations sur toutes les photos et c’est difficile d’établir une chronologie entre les différents freins et fourches. On remarque cependant la même boucle arrière de cadre sur les différents clichés ,ce serait donc la même machine. Y a t-il d’autres photos,si possible sans carénage ?

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