[GP] Johann Zarco

Panbagna pas censuré seulement déplacé . [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

panbagna1 a écrit:

Merci pour la censure il est des choses qu'il ne faut pas dire même sur un forum. Assez triste tout çà.

Avant de pleurnicher, faut s'informer...

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Ça devient lourd, les pleureuses...

Il a été transféré je n'étais pas sensé le savoir non plus.
Mais ok je me suis trompé et j'admets mon erreur pas la peine de vous offenser à ce point.

Marc a écrit:

Enfin, pour en revenir au sujet présent, celui qui ne s'intéresse pas aux états d'âme et à la vie privée de Johann Zarco n'est pas prêt de comprendre ses performances du moment...

On pourrait bien se douter qu'il est en effet perturbé et pas vraiment un mec tranquille en fait , quoi qu'il essaye de montrer avec sa méthode Coué.
Si on cherche à connaitre ses turpitudes privées ou si on émet des hypothèses en général , il se trouve toujours quelqu'un pour répondre à sa place , une sorte d'avocat par auto-procuration et bim débat clos … Psychologiser ne servira à rien .
J'ai envie de dire que ceux qui savent parlent ou bien se taisent à jamais

Maintenant si on raisonne en terme d'attente et d'espoirs uniquement , il y a de quoi s'interroger quand même de voir quelqu'un d'aussi sombre et négatif alors qu'il vit sa passion au plus haut niveau et sans doute un confortable salaire , alors en ces périodes sociales troubles et tant de gens qui rament , comment dire hum hum ...
Je ne prends que l'exemple de Rossi ou Lorenzo chez Ducati , lequel des deux a conservé son image ?
Il n'y a personne pour conseiller JZ sur ce point là ? il fait aussi un métier d'image et d'ambassadeur de première ligne , ça n'est pas simple mais c'est bien payé

Bonjour à tous.
Pour ma part je ne suis ni déçu ni inquiet, JZ est un peu perdu sur une machine en devenir, à ce niveau de compétition le moindre hiatus se paye en seconde(s) mais un matin d’essais ils vont (JZ et KTM) avoir le déclic et tout va se mettre en phase, le seul problème est une tension palpable ente pilote et  équipe qui peut vite dégénérer en conflit, JZarco doit impérativement être JZen.

Pour le WSBK c’est du flan.
GN

Marc a écrit:

panbagna1 a écrit:

enndewell joel a écrit:

Bizarre ?! Vous avez dis bizarre ? Comme c'est bizarre

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Ce genre d'article franchement c'est tout sauf du journalisme!

Absolument !
Dans Journalisme, il y a Journal, un truc en papier qui tue les arbres et demande du temps pour être imprimé, et laisse donc le temps aux journalistes de faire de belles analyses.
Nous, on fait dans l'information, et aujourd'hui elle va très vite.
Contrairement à Voici ou Gala (dont on aimerait bien avoir les revenus, signe de ça marche fort bien pour aux), on n'invente absolument rien; on reporte, c'est tout et c'est déjà  beaucoup à la fois.
Libre à chacun de ne pas vouloir savoir , mais dès lors, ne pas reporter que le site officiel du SBK a quasiment annoncé son arrivée en Superbike avant d'effacer cette news serait à nos yeux une faute "professionnelle". Au moins, si ça se révèle vrai (ce que personnellement j'ai du mal à croire) on ne sera qu'à moitié surpris.

Après, je comprends très bien qu'on ne peut pas plaire à tout le monde (et on en a des retours tous les jours) et qu'on est très loin d'approcher la perfection mais aujourd'hui nous sommes à la fois le site le plus complet et, au moins aussi importants à nos yeux, le seul à ne pas travailler à fonds perdus, signe que "la pollution" peut faire espérer, un jour, d'avoir les moyens de faire du journalisme, du vrai, si tant est que l'on puisse en faire, dans un paddock où tout est muselé par une société privée et des constructeurs...

Enfin, pour en revenir au sujet présent, celui qui ne s'intéresse pas aux états d'âme et à la vie privée de Johann Zarco n'est pas prêt de comprendre ses performances du moment...

oui c'est évident que la course c'est d'abord de la technique et du pilotage …. mais est ce qu'aujourd'hui le buzz ne fait pas aussi partie de la stratégie de communication des (du) sponsor ??? (en l'absence de résultats décents )
Le buzz ??? … Johann est nul il ne s'adapte pas, c'est son entourage qui ne le soutient pas assez, de toute façon il va péter les plombs et se casser, il va partir en SBK  … ou KTM va le virer pour insuffisance de performance ….

Vous croyez réellement que les maladresses (ou déclarations à l'emporte pièce) de Pit Beirer sont involontaires ???  ou au contraire le mec qui vient avec un briquet au milieu de la poudrière  

Red Bull a eu le génie de batir un empire sur une boisson somme toute banale …. alors penser qu'ils ne savent pas où ils vont est peut etre un peu naif …. La performance (à venir ??) ou au contraire la déroute de KTM sont pour eux un outil de communication qu'ils se doivent d'utiliser quitte à "casser" la carrière d'un pilote … de toute façon les prétendants talentueux (mais éphémères) ne manquent pas … Allez !! au suivant !! disait Brel ...

panbagna1 a écrit:

Il a été transféré je n'étais pas sensé le savoir non plus.
Mais ok je me suis trompé et j'admets mon erreur pas la peine de vous offenser à ce point.

Salut

Ici tu sais c'est a la bonne franquette
Les infos arrivent de partout
Bonne ou mauvaise ? vraies ou fausse
C’est comme partout il y a à boire et a manger

Il faut trier entre l’intox et la vraie vie
A ce jour c’est partout comme cela, on est en 2019 et 2020 serra pire

rassure toi il est de même pour les PITES LAINEURS OU LAINEUX

Ici comme ailleurs on dis tous parfois des grosses conneries et je ne suis pas le dernier
Marc fait ce qu il peut, avec ce qu'il a ! a nous de trier

Pour avoir été ailleurs, sur d'autre FORUM je peux te dire que ici c'est cool.
Et que les érudits de ce forum on vite fait de débusquer les incohérences.

Sans rancune bien au contraire

Enndewell
et surtout plein d'humour

Attention si ça dérape je ferme le bar
Je DÉCONNE

Avec modération

Pour compléter le sujet " Zarco en SBK sur Honda " et les réflexions de bubu que je ne retrouve plus :

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C'est impressionnant, comment un pilote peut passer de la disgrâce au sommet et inversement.

Voila Alvaro avec toutes les clefs en mains pour négocier un juteux contrat pour l'an prochain, un peu à l'image de " notre " Fabio.

Pour moi la première erreur c est d avoir quitté un "gros" constructeur de moto gp, quand on quitte une Yamaha pour une ktm ou aprilla il faut pas rêver.....
Ktm lui a fait une promesse de moto performante il a été très naïf.

Maintenant c est logique qu il ne sois plus trop écouté par son usine , l usine suit le pilote qui est devant (c est valable pour tous les team)

Maintenant si il va en wsbk sur Honda, il va faire quoi? Pour moi rien au mieux 12ème.
Il aura un nouveau team (plus de team Honda en sbk).
Une nouvelle moto qui aura besoin de beaucoup de développement .
Et il sera contre des motos déjà au niveau comme la zx10r la ducat v4 la R1.....

Au final la signature du contrat avec ktm lui a fini sa carrière.

Tu aurais du faire journaliste

+1

En parlant de WSBK vous avez vu le faible écart entre une Moto2 à Jerez et une 600WSSP? 1 seconde sur la course, autant dire rien. Et encore rien que les pneus à mon avis... Donc tout ce pognon de "dingue" pour 1 petite seconde. Je conclus que les fabricants de Châssis proto se masturbent grave la quiche car 1 seconde c'est peanuts au niveau "pestacle" y tout...

Je trouve assez bizarre que katoche ne communique pas sur l'essai de Pedrosa mercredi dernier à Brno... Ca fait deux fois que Pedrosa est monté sur la katoche et rien ne filtre... On attend le 17 avec Pol? Bizarre, bizarre...

D'où tu sors tes chiffres? J'ai beau retourner les résultats, que ce soit avec le Honda dégonflé ou le Triumph, je ne vois pas ...

De toutes façons je pense qu'il y a des M2 en CEV SSP 600 , le règlement est large , Cédric Tangre court avec une Mistral achetée à Tech 3 .

Ceux qui critiquent le management de Pierrer et consorts à l'égard de JZ devraient écouter l'intéressante discussion en pleine course de F1 (que je ne regarde pas mais que je lis) entre K. Magnussen et son boss (G. Steiner) ce WE au Canada!
La vie privée de quiconque ne regarde pas son employeur tant que son rendement professionnel n'est pas impacté!
En ce qui concerne Lorenzo Fellon que je ne connais pas (pas plus que son paternel), je subodore que la méthode du père est la bonne à ceci près qu'elle trouve ses limites dans le fait qu'il sait comment leur faire sortir tout et plus mais qu'une fois qu'il n'est plus là... le niveau intrinsèque revient!
Je ne dis pas non plus que Laurent Fellon et un chaman ou un gourou mais plus certainement un coach au bon sens du terme.

MANETON a écrit:

D'où tu sors tes chiffres? J'ai beau retourner les résultats, que ce soit avec le Honda dégonflé ou le Triumph, je ne vois pas ...

Me suis trompé, c'est pas sur la course, c'est sur les qualifs.

Qualifs Q2 Moto2 Jerez2019: 1'41"182 Navarro
source: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Qualifs SSP Jerez2019: 1'41"586 Caricasulo finalement déclassé second pour non respect des drapeaux jaunes mais ça n'enlève rien à la perf...
source: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Course Moto2 15 tours 25'33"841
Course SSP 19 tours 32'50"971 mais 25'58"390 après 15 tours pour le leader à ce tour.

Donc écart de 404 centièmes sur un tour et après 15 tours de 25". Ca fait quand même cher la seconde... Et côté spectacle, pas sûr que le SSP soit moins bon. Sans compter les pneus qui jouent selon moi pour LA grosse différence...

Depuis que la F1 est sur Canal plus le passage en hybride je ne regardais plus, un peu par hasard j'ai regardé hier soir à partir du 30 ème tour je crois et ce que j'ai vu et entendu ne m'encourage pas à recommencer! Rien que la sortie de Vettel pénalisée de 5 secondes Bof !!!!! Ou le commentateur qui a répété qu'il devait être fatigué ! Lui aussi vu la faiblesse de ses commentaires !
Mais il faut s'habituer on va s'en approcher avec la moto !

La comparaison que tu soulèves Pacou m'en rappelle une qui avait été faite genre MGP/SBK sur je ne sais quel circuit. Un pitnailleur avait trouvé que le circuit utilisé était légèrement différent dans les deux disciplines.
Cédric Tangre mentionne d'ailleurs des différences dans une video publiée ici :
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pacou1 a écrit:

MANETON a écrit:

D'où tu sors tes chiffres? J'ai beau retourner les résultats, que ce soit avec le Honda dégonflé ou le Triumph, je ne vois pas ...

Me suis trompé, c'est pas sur la course, c'est sur les qualifs.

Qualifs Q2 Moto2 Jerez2019: 1'41"182 Navarro
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Qualifs SSP Jerez2019: 1'41"586 Caricasulo finalement déclassé second pour non respect des drapeaux jaunes mais ça n'enlève rien à la perf...
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Course Moto2 15 tours 25'33"841
Course SSP 19 tours 32'50"971 mais 25'58"390 après 15 tours pour le leader à ce tour.

Donc écart de 404 centièmes sur un tour et après 15 tours de 25". Ca fait quand même cher la seconde... Et côté spectacle, pas sûr que le SSP soit moins bon. Sans compter les pneus qui jouent selon moi pour LA grosse différence...

Qu'est-ce qui te dit qu'une M2 est beaucoup plus chère qu'une SSP ?

Au sujet du passage de Johann en WSBK , un démenti général chez KTM à Barcelone .

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KTM a proposé à Johann une aide de la part de Tech3 et son staff technique, celui-ci a refusé cette solution ( source Paddock). Il y aurait eu des tiraillements et désaccords lors du transfuge global chez KTM, aurait-il fait partie du lot malgré lui? une suggestion de JMB de ne pas mélanger les torchons et les serviettes à ce stade d'avancement?
D'un autre côté, vu les perfs actuelles de Tech3, il n'y a pas de quoi se précipiter.
Dan

Marc a écrit:

Enfin, pour en revenir au sujet présent, celui qui ne s'intéresse pas aux états d'âme et à la vie privée de Johann Zarco n'est pas prêt de comprendre ses performances du moment...

Pas prêt à
Pas près de

Les amis sont toujours prêts à aider, et ils ne sont pas près de vous abandonner...  

EDOUARD Jean a écrit:

Panbagna pas censuré seulement déplacé .  http://www.pit-lane.biz/t6507p50-paddock-gp

Bien vu. C'est évidemment un autre sujet.

Dan42 a écrit:

KTM a proposé à Johann une aide de la part de Tech3 et son staff technique, celui-ci a refusé cette solution ( source Paddock).
Dan

Ce que j'ai lu sur PGP (copié-collé) :
"Au point que le même Beirer fait un aveu sur les pistes envisagées. Dont celle-ci : « nous avons sollicité Hervé Poncharal et Tech3, son ancienne équipe qui est maintenant dans la famille KTM, s’ils pouvaient aider. Si Guy, son ancien chef mécanicien ou Hervé seraient en mesure de lui apporter un quelconque soutien ».
Un scénario que Johann Zarco a écarté selon les propos rapportés par motorsport-total : « Johann ne voulait pas de ça. Il nous l’a clairement signifié. Sa réponse a été qu’il faisait à présent partie d’une équipe d’usine, qu’il y était bien, mais qu’il manquait quelque chose. Nous y avons réfléchi, mais Johann ne voulait pas de cette solution ».

N.B.  C'est moi qui ai souligné.
Marc ne citait sa source (et c'est déjà bien en soi !) qu'en tant que source indirecte.

Là où je me pose quand même une question, c'est : pourquoi Johann a - ou aurait-il - refusé ?  
Surtout étant donnés son passé commun avec l'équipe Tech3, et la complicité - efficace! - qui s'était établie entre lui et Guy Coulon dont la compétence est unaniment reconnue.
Les deux se sont sûrement parlé, mais en français, et ... Pitt Beirer a dit lui-même qu'il ne comprenait pas le français (!).
Ceci dit, il semble (!) que les parties cycle des KTM GP et encore plus M2 soient "ratées", mais ça, maintenant, tout le monde le sait.

Et il est facile de comprendre que pour le moment, faute de résultats, Peirer fait plus de la "com" que de l'"info" ...

Difficile de savoir le vrai du faux...

La chose dont je sois sûr, c'est que l'idée a effectivement été émise par KTM et déclinée.