[MotoGP] GP 2019 / 20 , infos , nouveautés , résultats des tests , potins et ....

C' était la minute de Maitre Capello .

A 11h00:

Après une heure, tous les pilotes ont pris la piste sauf Marc Marquez, Valentino Rossi, Takaaki Nakagami et Sylvain Guintoli.

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A 12 h 00 .

Dans le CR ci-dessous ça parle de moto Hybride ( LCR et Yam ) ça veut dire quoi .

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Je suppose que ce sont des machines qui mixent des elements 2019 et 2020 .

Possible Pierre mais ça fait un peu bling bling  , non .
Donc chaque année elles sont toutes hybrides .

Le CR complet à 13 h 00 .

Johann a fait 29 tours et son temps au 6 ème tour et depuis ……. et Fabio toujours en haut du tableau .

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La Yam annoncée était une pure 2020 a Brno aujourd'hui et peut etre que tout compte fait les pilotes demandent a valider quelques elements 2020 sur leur 2019....

A 14 h 00 mais il pleut légèrement c' est mal barré pour la suite .

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14h15 : La pluie s’intensifie , aie aie aie .

La pluie ne les a pas trop perturbé , CR et Résultats à 16 h 00 encore 2 h 00 à user de la gomme .

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Ça y est ils viennent de débuter la dernière heures des Tests .

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Purée, Fabio en tête depuis le début, 72 tours parcourus, MM 70, des vaillants, de quoi flinguer un moteur sur cette distance, d'ailleurs quels moteurs utilisent-ils? ceux de l'allocation pour la saison ou d'autres pour essais seulement?
Bon, si El Diablo se fait moucher la 1ère place dans le dernier 1/4 d'heure, il n'y aura rien à dire, il est en train de préparer sa dotation à une M1 d'usine full power, si Yamaha ne fait pas une réplique Zarco.
Dan

Faut pas taper sur Zarco.

J'veux bien mais à lire les résultats...................2 tours sous la pluie et il a plié les gaules ?

Je voudrai être mouche dans le stand KTM............

C' est terminé , cette dernière n' a pas bouleverser la hiérarchie , si ce n' est une grossle chute de Mir qui a occasionné un rouge et une évacuation en ambulance mais rien de grave d' après le service médical .
Maintenant il faut tout ranger pour prendre la direction de Spielberg qui se trouve à 337 km ( merci Google Maps ) pour le WE prochain , en se début Août ils auront bouffé de la moto .

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Zarco a fait 31 tours.
Même si c'est lui qui aura le moins roulé, ça fait quand même un GP et demi.

biger, d'où sors-tu ce "2 tours sous la pluie et il a plié les gaules" ?

A part ça, le temps de Fabio n'a pas été battu (quoique ... Vinalès à 12/100 !).
Mais ce ne sont que des tests, pas des qualifs.
L'heure n'était pas à "claquer une pendule" à tout prix.

Sans vouloir polémiquer sur le cas Zarco .............

A 13 heures 29 tours
A 14 heures 31 tours

C'est ce que je crois lire sur les feuilles de chrono........et les conditions climatiques fournies par Jean Ed

PS1: Je l'aurai mieux compris de la part du vieux Rossi qui doit commencer à moins s'amuser..........et qui a sa carrière derrière lui. Même pas......il fait son meilleur temps dans son dernier tour............

PS2: De toutes façons, Johan restera toujours le plus titré des français en GP à ce jour.

On va attendre ses explications..............si jamais il a envie de parler.

De toutes les façons on sait ce qu' il va dire , on appris certaines choses que l' on va mettre en application et bla bla bla , je l' aime bien mais le pauvre il est au bout avec cette KTM , que pourra t il faire de mieux cette saison , et ou est son avenir pour moi ils lui ont pourri avec ce choix de devenir pilote usine à la place de 2 ème pilote ailleurs où sont ils tous maintenant pour l' aider .

Bof, rien à attendre je crois.
Depuis quelques temps c'est un peu la même rengaine. L'arrivée de JMB a juste ajouté un nouveau message itératif: je vais positiver!

A noter que les KTM ont plutôt moins roulé que les autres. Zarco encore moins certes!
J'en déduis qu'il n'avait rien ou pas grand chose à essayer contrairement à Esp et aux Tech3.
Et comme il n'a pas de pendule à claquer, et comme il semblerait qu'il ne puisse pas améliorer dans l'état actuel des choses, pourquoi prendre des risques à "tourner en rond"?

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Johann explique sa démarche : « je n’ai pas fait pas autant de tours ce lundi, juste un petit test afin d’économiser de l’énergie pour Spielberg », a déclaré Zarco sur Speedweek. « La base de notre moto à Spielberg sera la même qu’à Brno. Nous avons pu confirmer certaines conclusions de la course du dimanche. Nous verrons comment notre moto fonctionnera à Spielberg. Nous savons qu’il y a beaucoup de puissance, notre moteur est assez rapide. Je ne ressens aucune pression supplémentaire pour le Grand Prix autrichien. Je ne participerai pas à la victoire, même si j’aime beaucoup la piste ».

Là il a raison , si ils avaient tout essayé ( pas grand chose de dispo peut être ) pourquoi faire des tours sans tester avec les mêmes chronos en plus , son meilleur temps il la fait au 6 ème tour .

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Alors on va faire comme eux : attendre la semaine prochaine !  

bartau a écrit:

.../...

A noter que les KTM ont plutôt moins roulé que les autres. Zarco encore moins certes!
J'en déduis qu'il n'avait rien ou pas grand chose à essayer contrairement à Esp et aux Tech3.
.../...

Lors d'une entrevue pré-GP, H. Poncharal disait qu'ils allaient avoir plusieurs pièces "usine" à tester.

Un moteur "Usine" pour Oliveira qui lui permet d'être systématiquement devant Johan lors de ces essais ?

Pas glop.........il est déjà à égalité de pts avec Johan.........

Personnellement je garde toute ma confiance à Johann  Zarco.
Mais il va falloir accepter, pour lui et pour ceux qui croient en lui,

- que le chemin de la réussite est semé d'embûches,
- que la KTM n'est pas une Yamaha,
- que le Red Bull c'est pas du Monster.

Mais il va falloir espérer que KTM

- a bien compris ce qu'il faut à la moto pour être moins exclusive,
- qu'il sachent quoi faire pour y remédier,
- qu'ils soient prêts à le faire,
- ... que ça ne prenne pas deux ans.

"Arrivé sur la KTM
Il a tout' suite compris
Qu'il aurait des problèmes
Caractère garanti
Made in Mattighofen ..." (détournement du HLM, de Renaud)

La première ligne de Brno n'est pour l'instant qu'une éclaircie ... toujours bonne à prendre.
Il en faudrait d'autres.

Tout à fait d'accord avec toi Mykeul.

Mais selon moi il manque une petite chose à ta feuille de route: l'intérêt porté au développement de la moto.

Certaines déclarations de Johann m'avaient interpellées par le passé. On l'a souvent entendu dire des trucs du genre "je ne sais pas ce qu'on a fait sur ma moto et je ne veux pas le savoir".
Dans la situation actuelle, je pense que cet état d'esprit pose problème tout comme ce que j'analyse comme un manque de combativité lié à l'impossibilité actuelle de briller en piste comme avec la Yam (mais je peux me tromper bien entendu).

On peut constater à chaque course l'intérêt qu'il y a à avoir une moto développée pour soi (MM imbattable avec SA Honda, les autres pilotes de la marque étant en souffrance, et pas des moins bons!).

De plus, compte tenu de l'état d'esprit actuel de Johann et sa litanie de déclarations peu "corporate", je crains fort qu'il ne soit déjà devenu la dernière roue du carrosse chez KTM.

Tous ceux qui ont eu un jour à gérer une équipe le savent bien: quelqu'un qui met le doigt sur un problème sans s'investir à bloc dans son solutionnement fait partie du problème.

Tout ceci ne m'empêche pas de soutenir Johann. Ce gars m'a fait vibrer et je n'ai pas la mémoire courte.... même s'il ne devait plus jamais rien gagner! (ce que je ne crois pas mais c'est déjà arrivé dans le passé donc l'hypothèse n'est pas à exclure)

... Oui, en effet, l'implication dans la recherche de l'amélioration. Une attitude ou un état d'esprit qu'il n'est pas facile de percevoir de l'extérieur. Les déclarations, l'attitude corporelle dans le box, les images de la télé ne plaident pas trop, actuellement, en sa faveur, mais que sait-on de son comportement hors caméra lorsque l'on n'est pas proche de l'équipe ?

Certains pilotes sont connus pour être capables d'entraîner toute l'équipe, pour la motiver, la tirer vers le haut. Cela suppose, me semble t'il une confiance en soi et une légitimité que ne possède pas, ou pas totalement peut-être,  Zarco ?

En tout cas il me semble à peu près sûr que Johann et KTM ne peuvent s'en sortir qu'ensemble. Et j'espère que chaque partie va tirer dans la même (bonne !) direction.