[Oldies] Les Aermacchi deux temps

Relocalisation des photos de Six for frog

Au premier plan une des 350 officielles de 71, celle à cadre "type Manx" utilisée comme mulet à Charade en 72, Paso prendra la "nouvelle" qui se trouve derrière pour la course. Cette moto sera utilisée comme mulet à Modene et à Salzburg puis sera récupérée par Rougerie pour la course 350 de Charade puis pour le championnat national

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Ci-dessous à Salzburg en 72

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Rougerie à Charade en 72

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six for frog a écrit:: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Je rapatrie aussi ces 2 photos de Chgarade 1972 où on voit Pasolini.
Michel sur la 1ère as-tu remarqué que Pasolini utilise le modèle de 1971 pour les essais ?

Nombre de messages : 2430 Localisation : 78 Date d'inscription : 12/01/2018

C'est rigolo la Kawa S2 en deuxième ligne !

Bien vu Oeil de Lynx!
Ça mérite une enquête plus approfondie.

Sur la photo du dessus on devine une Aermacchi avec le numéro 57T, Pasolini?

Nombre de messages : 2430 Localisation : 78 Date d'inscription : 12/01/2018

@ yves : c'est ce que dit spreyer, sur une 1971. La vieillesse est un naufrage...

@ bubu : la 12 oui, mais la 67 derrière ?

yves kerlo a écrit:: Bien vu Oeil de Lynx!
Ça mérite une enquête plus approfondie.

Sur la photo du dessus on devine une Aermacchi avec le numéro 57T, Pasolini?

Oui c'est bien ça , essais des 250cc , avec l' ancien modèle .

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Wink

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(hristian Bouchet

une petite restauration pour une belle photo
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dga a écrit:: @ yves : c'est ce que dit spreyer, sur une 1971. La vieillesse est un naufrage...

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@ Six for frog Ta remarque est bonne et j'ai déjà abordé le sujet au moins deux fois concernant ces deux 350 tout comme la 250 # 57T

dga, Philaboie et Spreyer sont toujours attentifs mais du côté de Vallabrègues notre sociétaire n'a plus l'air d'être en forme à en juger l'espace réservé au verre resté vide dans l'accoudoir de son fauteuil......Pierre, il est grand temps d'aller lui rendre visite !

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le problème c'est qu'il poursuit un but avec du pernod à la clé

Cette merguez présente un ensemble cylindres/culasses d'une origine qui m'est inconnue, en tous cas pas Aermacchi

Qui pourrait apporter des précisions concernant ces pièces ?

Cet assemblage est sensé représenter une 250 usine de 1971, première génération alors que nous sommes en présence d'un bas-moteur seconde génération monté dans un cadre "maison" façon première génération

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Les culasses me font tout de suite penser à du Simonini , qui était monté sur les moteurs Minarelli P6

Ça ressemble aussi à du Gilera Touring

...et enfin ça peut aussi être du Gitane Testi 125cc

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Merci pour la photo
Les ailettes fendues le sont toutes alors que ce n'est pas le cas pour ma merguez (les fentes sont alternées)

Pour le cylindre ce n'est donc pas ça

Nombre de messages : 226 Localisation : essonne Date d'inscription : 15/12/2012

J'avais posté cette photo dans le topic Mondial.

Je trouvais que cela ressemblait, qu'est ce qui te gène au niveau de la comparaison peut être l'arrondi extérieur des ailettes, mais c'est quand même très proche, qu'en penses tu ?

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Tes photos sont trop petites pour pouvoir apprécier les détails gtw36

J'espère que celles-là t'aideront à comprendre ma question quant à leur origine

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Le Mans 1976
Photo Philippe Ratouin

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Nombre de messages : 1358 Localisation : 01 Date d'inscription : 19/02/2013

Avez-vous quelque chose sur la 250 RR ?

Salut Bernard, j'ai trouvé cet article La Moto n°55 octobre 1974

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La fiche technique pique les yeux: alésage 56,2 course 40,9 mm çà m'étonnerait que çà donne 124cm3 de chaque cylindre; rapport de transmission secondaire 6,427/1 çà donne comme 85 dents à la couronne pour 13 dents au pignon SB, mais rien de grave pour celui qui cherche des infos utiles! aermacchi - [Oldies] Les Aermacchi deux temps - Page 26 584741

aermacchi - [Oldies] Les Aermacchi deux temps - Page 26 584741

Dan

Dan42 a écrit:: La fiche technique pique les yeux: alésage 56,2 course 40,9 mm çà m'étonnerait que çà donne 124cm3 de chaque cylindre

56,2² x 40,90 x π /4000 = 101,458 cc

56,2² x 50,39 x π /4000 = 124,999 cc

Nombre de messages : 47 Localisation : St Martin Date d'inscription : 05/12/2013

Bonjour,
En faisant pi* D*D/4, je trouve 121.55 cm3 => 243.1 cm3 pour 2 cylindres. A vos claviers. Gérard.

Le depliant RR250 Harley-Davidson que j'ai indique alesage 2"213 x course 1"968, ce qui donne 56,21mm x 49,98mm:

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On peut admirer ci-dessus le montage fou de la couronne arriere qui ne tient en place que grace a un circlip et 6 rainures sur chaque "goujon"... probablement seulement sur ce prototype!!!

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Patrick

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