Jacky Germain

Merci pour toutes ces photos.  

Un plaisir

Merci et

bartau a écrit:

L'avant dernière photo mériterait un petit commentaire de la part de l'expéditeur, aux premières loges qui plus est!

Peut être une "blagounette" sur le coté maniaque d'Ago !

Et la 3ème partie !

https://www.dailymotion.com/video/x60xsnm?start=332

Merci Bubu, merci Monsieur Germain
Quel talent, quelle gouaille
Fin des années 80 je travaillais dans le coin
et tous les jours je passais donc rue Voltaire
me demandant bien ce que ce bouclard pouvait
renfermé comme trésors
Un jour j'arrive rue Voltaire : route barrée
avec le panneau réglementaire qui va bien !!!,
j'étais au guidon de ma VT 500 d'alors et je
me dis qu'au pire je fais "trottoir" ...
SURPRISE la semi SONAUTO est garée devant le 14
Fallait quand même être couillu pour s'engager dans
cette rue avec une semi mais bon il y avait le panneau !!!

Ce n'est pas possible de regarder sans émotion, c'est une parie de la vie qui défile .

Pour l'avant dernière photo, c'était à Spa en 2016 .
Sarron qui se fout de la g....d'Ago et lui propose de lui cirer les pompes .
Sur la photo, de droite à gauche : le 15 fois champion du monde et le une fois champion du monde.
Avec les cheveux blancs, c'est le Belge Thierry Gerin dit Titi mécanicien de Roberts pendant 10 ans
( c'est pour ça qu'il a les cheveux blancs )
Avec le blouson blanc, c'est encore un Belge Bernard Anciaux . Lui, il a fait 10 ans avec Valentino et il y est toujours ( enfin, quand il n'est pas dans le plâtre ) . Il ne vas par tarder lui aussi à se faire des cheveux .
Le vieux avec la casquette Yam vissée sur la tronche il a fait aussi 10 ans avec Sarron .
C'est pour ça qu'il a une casquette car 10 ans avec Sarron, pour le coup, il n'a plus de cheveux .
Et l'espère d'escogriffe aux cheveux gris , ça fait dix ans qu'il supporte toute la clique .
Mais je ne sais pas qui c'est .

Pour la photo de Jacky avec Ago , je peux vous dire code qu'il lui dit :

Je cite : Quand je dis dix mille tours, c'est dix mille, pas onze mile . Je ne te le redirais pas .
Non mais...qui c'est le chef ici ? Et qui c'est qui se tape les vilos à refaire ? Hein ?

Pff! Mieux qu'une vidéo!

Thank you Sir Tonton Hub!

Ca va, si ça ne fait que dis ans que tu les supporte... Je suis sur que j'aimerai avoir un peu plus de cheveux blancs... :)

TONTON HUB
Je viens vous voire au castelet en mars 2108
Prépare la machine a café

...moi aussi en 2108, je serai là!  

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Extrait de ???

Merci

Heu, pas sur.
J'avais ça en stock avec d'autres images "dessins".
Classic Racer peut être?

Plutôt Moto Revue Classic. Ils avaient publié quelques portraits de pilotes 70’s 80’s sous forme de courtes B.D. Le graphisme correspond à celui de Baudoin Deville, dessinateur de bédé belge (sorte de pléonasme !) qui avait ensuite publié un album, Continental Circus.

http://continentalcircusbd.blogspot.nl/

Dans la troisième partie de cet entretient avec Jacky GERMAIN, Jacques BUSSILLET emploi l'expression de "transmission du mouvement".
Qu'en est-il de cette transmission quand on parle de l'expérience reconnue de Mr GERMAIN? oeuvre-t-il dans ce sens pour que son savoir perdure ou pas?

Retrouvé dans mes archives...
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Jacky vient de s'en aller....

Nous pouvons continuer ce topic pour lui rendre hommage.... Souvenirs , photos, anecdotes n'hésitez pas..

Voici l'interview, en trois parties, de Jacky par Bubu pour Bike 70 .

https://youtu.be/tLiRI2iJLKs?si=Q0esMRxZg1wPx-yW


https://youtu.be/SBXBemBiuRQ?si=qZmSlKiDCnMYpSm8


https://youtu.be/jGhECXzIGVA?si=l2fnVKzQhy03vh3J

On est dans un taxi à Caracas pour le GP du Vénézuela - le chauffeur blinde comme un malade et on est secoués comme des pruniers sur les bosses (y'a que ça partout) - Jacky qui est à l'avant , sentencieux, se retourne vers nous et dit " les amortos ont des ressorts à spires jointives ..."

Souvenir de  2018 aux CML

Très septique devant cette TZ qui ne l'inspirait pas
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Suite à ma demande mécanique  sur les vibrations et la bonne tenue  des soudures sur les pots d'échappement , il m'avait raconté cette anedocte:

Depuis que Jacky avait reconditionné le vilebrequin (bicylindre) , un client  doutait du travail  effectué car son moteur vibrait plus qu'avant    

Après quelques questions , ce client lui avait "avoué" qu'il avait allégé les masses en mouvement en supprimant le balancier d'équilibrage        

Un peu comme  notre Joêl avec son axe de kick

Pensées émues à sa famille

J'ai eu la chance de connaitre Jacky à ses tout débuts dans la moto : il avait fait quelques courses en 500 cm3 "sport" avec une BMW R 50 S préparée chez Jean Murit. C'est ainsi qu'il avait fait la rencontre d'Alain Barbaroux qui courait dans la même catégorie avec une Norton Dominator. Avait alors commencé une longue période de camaraderie qui, de circuits en circuits, s'était muée en une véritable amitié. J'ai entre autres, le souvenir d'un voyage vers Trélivan dans la Simca 1500 de Jacky, en compagnie de mon frère et du jeune Olivier Chevallier dont la Yamaha  TA nous suivait sur la remorque. Plus tard, avec son Fiat 238, Jacky nous avait emmenés, Claude Benelhadj, Jean Paul Boinet, moi et nos trois Yamaha, jusqu'au circuit de Chaumont... Et bien d'autres aventures !
Fin 1985, Christian Sarron avait conquis un titre de champion de France sur le circuit d'Albi, et l'écurie Sonauto-Gauloises avait organisé le lendemain une journée-presse sur le circuit Paul Ricard. J'avais dormi sur le paddock dans ma R 18 couchette, et au petit jour j'étais dans les stands où Jacky était déjà à l'oeuvre pour préparer l'YZR. Dans le droit fil de notre vieille complicité, il me dit "tu tombes bien, Marcel (Sarron) n'est pas encore levé ; enfile ton cuir, tu vas me faire la carburation..."
A huit heures d'un matin d'octobre, pneus froids et piste de même, j'avais bien failli la lui mettre par terre, la Yam d'usine : bien qu'ayant la course d'Albi dans les pistons, elle avait encore une sacrée pêche, et un peu trop d'optimisme m'avais fait faire une belle équerre à la sortie de Signes...

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Quelques années plus tard, alors que je m'étais attelé à la restauration de ma TD 2 et de ma TZ 700, j'étais passé à l'atelier de Wissous pour chercher quelques pièces d'origine qui me manquaient. "Et tu bricole ça où, me demanda Jacky ?" Je ne disposais guère que d'un petit box avec juste une prise de courant et Jacky, m'ouvrant la porte de l'atelier où avait oeuvré pendant plusieurs années quatorze mécanos de l'écurie Gauloises "t'aurais pas plus de place ici ? Vas donc chercher tes meules et installe-toi ! L'armoire pour les pièces TD 2 c'est celle là, l'autre c'est pour les pièces 700. Et prend ce dont tu as besoin..."
Un grand bonhomme, un grand ami, et ça me fait mal de parler de lui au passé...

Merci pour ce partage. Quant à la meule de Sarron, ce n'était pas plutôt une moto d'importateur plutôt qu'usine ?

Et oui Daniel
Il va nous manquer
un grand passionné au grand cœur.
Dans ce monde de brut un monsieur tout simple.