[Oldies] Angel Nieto, Mike Hailwood, etc... ( Part 4 )

https://www.facebook.com/YamahaCommunicationPlaza/videos/919371371509866/

TT1968, la course des 125 ! nieto - [Oldies] Angel Nieto, Mike Hailwood, etc... ( Part 4 ) - Page 16 771973

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(hristian Bouchet

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Mike Hailwood - 350 Ducati Silverstone
1960 ?

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John Surtees 250 1960

Qu'est-ce qu'il faisait sur une Ducati en 1960, John Surtees ?

(La photo est bellissime.)

https://www.facebook.com/ferry.c.brouwer/videos/1598800693574116/

Honda Racing 1961 nieto - [Oldies] Angel Nieto, Mike Hailwood, etc... ( Part 4 ) - Page 16 771973

https://www.facebook.com/ferry.c.brouwer/videos/1597803463673839/

Solitude 1954, 435 000 spectateurs !!

Merci Ferry Brouwer nieto - [Oldies] Angel Nieto, Mike Hailwood, etc... ( Part 4 ) - Page 16 980796

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(hristian Bouchet

Mon voisin a la même dans son garage !.........enfin presque la même (250)

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S'cuzez si ça fut dit, mais je comprends pas trop le principe de la fourche avec ce bras oblique en liaison avec le moyeu de roue...

On dirait que c'est une fourche type earles, sauf que la partie haute de l'amorto (gris) est carénée dans les "tubes" et donc masquée, ce qui peut donner cette apparence de "vraie" fourche télescopique...

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L'amortisseur semble fixé sous les bracelets.

Et il y a du jeu entre les amortisseurs et les tubes de fourche pour accepter la légère oscillation due au mouvement de rotation du bras inférieur

Ce n'est pas Royal Enfield - ou plutôt Greeves qui avait une fourche comme ça, en 1964 ou 1965 ?
(Comme ça, c'est à dire pas vraiment une Earles, je crois.)

Cela dit, je ne sais toujours pas ce que faisait Surtees sur une Ducati en 1960.

A propos de la vidéo du TT 61.
Il est intéressant de remarquer que sur les carénages des Honda il y a 2 variantes de teinte.
Le gris jaune habituel et le gris rouge que l'on a put voir sur certaines autres.
Est-ce quelqu'un connait une explication.
Charly

Je n'ai pas vu le film (chuis pas sur Facebook) mais se pourrait-il que ce fût une histoire de Honda officielles et de Honda officieuses ? Il n'y avait pas déjà un ou deux dealers/préparateurs britanniques qui faisaient courir des Honda quasi-usine ? Mike Hailwood en 125… ah non, il avait la machine d'entraînement de Taveri, une officielle, donc. Brom-hum. Je n'ai rien dit.

(camathias, puisque je te tiens - si, ne dis pas le contraire ! - connaitrais-tu le prénom d'un Suisse qui courait en 1964-1965 et qui s'appelait Haering ? On le trouvait en général - moi en tout cas - sur Norton, mais je ne sais toujours pas si c'était 350 ou 500.)

Plus d 'infos sur la John Surtees Ducati

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Nombre de messages : 6084 Localisation : Limoges Date d'inscription : 19/02/2016

A propos de la couleur des Honda en 61 ,je n'ai pas souvenir d'avoir vu de photos avec une couleur différente du gris à motif jaune je pense que cela est dû au mauvais etat du film. D'ailleurs même les Japonais y paraissent rouge alors que tout le monde sait qu'ils sont jaunes!

(Merci Apriliabarth. La photo de Surtees sur Ducati est donc de l'hiver 1962 ou du printemps 1963, right?)

De mémoire , il me semble que les couleurs des carénages étaient gris argent et jaune pour les machines usine et argent et rouge pour les versions client lorsqu'il y en avait, mais.....à vérifier.
Dan

DidierF a écrit:: Ce n'est pas Royal Enfield - ou plutôt Greeves qui avait une fourche comme ça, en 1964 ou 1965 ?
(Comme ça, c'est à dire pas vraiment une Earles, je crois.)

Cela dit, je ne sais toujours pas ce que faisait Surtees sur une Ducati en 1960.

Fourche que l'on appelait "à balanciers", assez répandue à l'époque, chez NSU, Adler, Honda, et bien d'autres, peut être pas la meilleure , mais je l'aime bien: CB 92 125 benly sport, C110 avec lequel j'ai pas mal roulé bien meilleure que les télesco bâclées des cyclos d'époque, mais il fallait bien que la réaction du frein soit reprise par biellette et //logramme, sinon c'était nul comme les Aerles des BMW d'époque au freinage.
Dan

Nombre de messages : 6084 Localisation : Limoges Date d'inscription : 19/02/2016

L'Anglais Tony Foale a persévéré dans cre type de fourche" leading-link" au moins jusqu'au milieu des années 80[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
[url=https://servimg.com/view/19429552/176][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/url

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Pour ce qui est de la couleur des Honda au TT 61,il existe un autre film ,de bien meilleure qualité,repris notamment dans des DVD Duke et qui se trouve aussi sur internet. On y aperçoit d'ailleurs des Japonais entrain de filmer! En le regardant,on ne se pose pas de questions sur la couleur des machines.

En réalité la déco des carénages des machines client est d'abord différente de le "flamme jaune "des usines, et elle est orange et non rouge comme déjà dit. Voir Honda CR42, Cr93 sur le net.
Dan

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demain ça fera 37 ans que SMB nous a quitté ....

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Il est drôlement bien, cet article, bubu. (Merci, marco91, de me le faire lire pour la première fois.)

À quand une édition des chroniques complètes (j'ai pas écrit œuvres complètes pour pas faire flagorneur) de Jacques Bussillet ?

Dernière édition par camathias le Ven 23 Mar 2018 - 11:39, édité 1 fois

En réponse pour Didier F,le prénom de Haering c'est Albert coureur Suisse avec licence inter
Charly

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J'ai essayé de trouver une photo couleur d'époque où l'on voit à la fois des CR et des RC,pas si facile! ....Mais surtout les CR n'existaient pas en 1961.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

En souvenir de Mike, que l'on n'oublie pas (Merci à Marco91 pour l'article), une vidéo de l'émission "Cinq colonnes à la Une" (regardée religieusement à l'époque), une époque où voir des images de moto à la télé (hors accident grave ...), c'était Broadway nieto - [Oldies] Angel Nieto, Mike Hailwood, etc... ( Part 4 ) - Page 16 771973

http://www.ina.fr/video/CPF04006488/mike-hailwood-video.html

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