[Oldies] Angel Nieto, Mike Hailwood, etc... ( Part 4 )

Exact, prestations impeccables, public respecté même en période de facilité, sans concurrence.
L'homme et le champion sont estimables sans réserves.

La part de hasardS dans ce qui conduit à la renommée est considérable et minimisée dans les jugements. C'est bien là que se trouvent, pour tous, mes réserves sur les qualifications de "plus grand" ceci ou cela.
L’appréciation qu'on en a tient aussi aux circonstances de l'époque qui faisaient les gorges nouées dans le silence de mort précédents les départs, notions inconnues aujourd'hui ce que je ne regrette pas.
Mais le mythe n'a plus rien de commun à tous points de vues dans les outrances des épiciers de la société du spectacle, ses paillettes et son graillon dégoulinant de sucres frelatés.
Mais le spectacle est captivant comme jamais. Pour combien de temps ?

+1

cat a écrit:

Ceux qui on eu la (grande) chance de voir rouler Ago en course (dont je ne suis pas) on tous les mêmes mots :  "Un métronome , précision , une impression de facilité"  bref la grande classe ! Souvent lorsque ça semble facile (dans beaucoup de domaines) il y a un don et beaucoup de travail ! (ceux qui l'ont vu en course peuvent témoigner !)

J'ai eu cette chance à plusieurs reprises, à coup sûr un grand pilote et un grand monsieur, mais j'ai toujours ce goût amer d'un manque manifeste de concurrence pour une grande part de sa carrière : une MV3 ou 4 contre des Matchless ou autres Suzuki traficotées?........ Sur la totalité de ses titres, un bon nombre furent obtenu facilement. Le grand Mike, puis Jarno et le Philou ont montré qu'il n'était pas toujours le maître, loin de là. Son palmarès est là et rien ne peut le changer, un cas unique à ce jour, puis suivent Nieto, Ubbiali, Hailwood, Rossi, Read et ..........
Dan

Merci Messieurs pour vos témoignages !

Dan42 a écrit:

cat a écrit:

Ceux qui on eu la (grande) chance de voir rouler Ago en course (dont je ne suis pas) on tous les mêmes mots :  "Un métronome , précision , une impression de facilité"  bref la grande classe ! Souvent lorsque ça semble facile (dans beaucoup de domaines) il y a un don et beaucoup de travail ! (ceux qui l'ont vu en course peuvent témoigner !)

J'ai eu cette chance à plusieurs reprises, à coup sûr un grand pilote et un grand monsieur, mais j'ai toujours ce goût amer d'un manque  manifeste de concurrence pour une grande part de sa carrière : une MV3 ou 4 contre des Matchless ou autres Suzuki traficotées?........ Sur la totalité de ses titres, un bon nombre furent obtenu facilement. Le grand Mike, puis Jarno et le Philou ont montré qu'il n'était pas toujours le maître, loin de là. Son palmarès est là et rien ne peut le changer, un cas unique à ce jour, puis suivent Nieto, Ubbiali, Hailwood, Rossi, Read et ..........
Dan

C'est un vieux débat qui revient régulièrement. Le principal mérite à mon sens est d'avoir conservé une motivation intacte durant toutes ces années. Souvent, le plus complexe n'est pas de gagner le premier titre, mais de le conserver. Même les périodes "faciles" étaient certainement stressantes.
Quand la carrière s'oriente vers une accumulation due autant à la durée qu'au talent, on est alors certain d'avoir affaire à un grand.
Après on sait que c'est toujours très difficile de comparer les époques.
On peut faire une analogie avec le tennis aujourd'hui : je n'arrive pas à m'empêcher de comparer Federer à Rossi.

Pour ce qui concerne Agostini, on ne peut qu'être admiratif bien sur.
Il a accepté de vieillir....
C'est sans doute moins difficile après une carrière brillante qui vous a procuré une certaine aisance, et après tout, il n'a que ça à faire, comme tout ceux qui arrivent en bon état à un âge mur, voire avancé. Mais c'est certain qu'il a pratiqué une certaine hygiène de vie qui lui confère cette allure de jeune homme.
Ce qui m'horripile un peu chez lui, c'est cette insistance à toujours rappeler qu'il a le plus grand nombre de victoires et de titres, comme s'il se sentait menacé d'être dépassé.
Je crois que ça lui ficherait un coup si cela se produit de son vivant....

Quelques images


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Louis Rosier, Charade


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Steve Ellis

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Fügner petit


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Jacky


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Quelle photo, Hailwood et la 6 dans l'ambiance d'Assen  


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La première c'est Herrero et sa Ossa....Le manque de protection donne une grande impression de fragilité.

Bien vu Pierre, j'ai failli la coller ds quizzz !

et celui me trouve le lieu je lui paye une bière ...

Brno ! (clic droit)

Et de 11!  Haiwood passe la ligne devant le pater familias lors du Junior 1967. Le record de Stanley woods est battu.


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  Hailwood relax sur la promenade a Douglas ,la MV en megaphones....Tee-shirt et lunettes noires,pas de casque,cool.


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Roy Robinson,John Hartle,Shelag Hartle Jake Allport et Nobby Clark....et les slips kangourou de John...



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L'instant de la séparation en prégrille. Shelag Hartle maintiens dans les tours le "bazar" de son homme!

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elle est émouvante cette photo; je suis sûr qu'ils pensent tous les deux que ce baiser peut être le dernier...

T'as raison Bertrand, elle est émouvante, dans le film " C/C" , on voit Shelag et Nanou  rendre visite à quelques disparus dans le cimetière qui se trouve juste derrière la ligne d'arrivée du TT ...........

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Un jour je ................


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Jacky Michel  et Patrick Ricard 75


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Tjassens


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Read  Provini et Duff Assen 64 K Tjassens



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Le Chef m'a dit " pour ce soir tu peux te lächer..........."     Alors..........


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Tout le monde se lâche.............


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Luigi [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Oui, je sais, déjà postée....Oui....Ago Read Saarinen...........'tain, quelle époque !!!!!

Merci Mr PHIL +de 10 000 !!!!!!Super photo de mon idole S Herrero surtout la 1ére inconnue pour moi.J'espére etre present Samedi (et demain)a Carole Amitiées a tous les posteur du génial forum

https://www.facebook.com/clasicmotos70y80/videos/955608651243234/


Silverstone 79, la course des 500, le baston Sheene / Roro, les deux NR qui chauffent, interview de Katayama, tout cela est excellent .

Superbe; les souvenirs remontent; quels beaux moments on vivait là; jamais de sifflets pour les podiums, quelque soit le vainqueur;

https://www.facebook.com/Goodwood.Revival/videos/1682635415080118/

Goodwood 2017, font pas semblant

Ils n'amusent pas le terrain les Garçons !

philwood a écrit:

Goodwood 2017, font pas semblant

Etonnants les monos qui font quasi jeu égal avec les MV !

Sûr, mais je trouve que les MV gigotent beaucoup alors que les monos sont sur des rails. Il leur manque quand même deux cylindres et font jeu égal dans les bouts droits : accélération beaucoup plus précoce en sortie de virage ?

les MV sont des répliques pas très performantes (elles pourraient ou devraient l'être plus), les monos sont des trucs qui n'ont plus rien de commun avec ceux d'autrefois et qui sont beaucoup plus légers, puissants et rapides que leurs modèles originaux

Peut être déjà postées ?  Bathurst 1978 : M. Hailwood

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bubu a écrit:

les MV sont des répliques pas très performantes (elles pourraient ou devraient l'être plus), les monos sont des trucs qui n'ont plus rien de commun avec ceux d'autrefois et qui sont beaucoup plus légers, puissants et rapides que leurs modèles originaux

Bubu, les répliques de MV sont faites et "réglées" pour ceux qui s'habillent comme Ago et très tolérérentes à l'usage comme en fiabilité, seuls quelques soucis électriques les affectent, ce sont des italiennes. À trop vouloir, souvient toi des difficulés rencontrées avec les Honda 6. T'en revois rouler combien sur les six construites ?
Quant aux monos, concernant le poids, je conçois mais que tu les grées de performances supérieures aux origines, la, faute de comparaisons objectives, je reste dubitatif, ensuite, nous parlerons fiabilité.

philwood a écrit:

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Steve Ellis

Steve Ellis, sacré personnage .... Qui a entre autres sponsorisé pendant plusieurs années mon copain Stu Avant. Me revient en mémoire le jeu de mots lamentable commis par le reporter de MJ ou MR dans le compte-rendu du GP de Yougoslavie 1973 qui avait vu le bon Steve terminer sur le podium en 500cc, par le jeu du boycott des usines et des abandons...

"Le privé anglais Steve Ellis, qui ne va pas très vite mais qui, comme son nom l'indique, tourne bien quand même".....