Qui est en ligne ? | Il y a en tout 149 utilisateurs en ligne :: 21 Enregistrés, 2 Invisibles et 126 Invités :: 3 Moteurs de recherche Apriliabarth, bartau, cassandre, Dialmax, Dukasuz, EDOUARD Jean, faztaz74, frank, Guirado, jmasse, jojo91, keith richard, la denrée, lavocadudiabl, ovni20, PanBreizh, philippe7, philko, spidal, thierysp, yves kerloLe record du nombre d'utilisateurs en ligne est de 539 le Mar 19 Mar 2024 - 12:10 |
Derniers sujets | » [MotoGP] Infos , nouveautés , potins , tests et plus pour la saison GP 2025 ... Aujourd'hui à 18:44 par bartau » [Oldies] Moto Elf Aujourd'hui à 18:40 par cassandre » [Oldies] Restauration de mon side-car des années 70, la suite!Aujourd'hui à 16:53 par Dialmax » [MotoGP] GP 2024 d' Espagne à Jerez - du 26 - 27 et 28 Avril 2024Aujourd'hui à 16:51 par Joel Enndewell 2424 » [Oldies] Malheureusement, ils sont partis...Aujourd'hui à 16:42 par Rennmax » [Technique] Article piston intéressant Aujourd'hui à 15:54 par Charly » [WSBK] Infos 2025 . Aujourd'hui à 15:46 par Charly » [Oldies] Renzo Pasolini, photos insolitesAujourd'hui à 15:09 par philippe7 » [Oldies] Les DKWAujourd'hui à 13:22 par DidierF » [Oldies] Dutch TT Assen 1965Aujourd'hui à 12:41 par DidierF » [oldies] bmw rasingeAujourd'hui à 11:51 par DidierF » [Oldies] Michel ROUGERIE, 42 ans déjà !Aujourd'hui à 10:08 par coupekawa » Honda racing des sixties part2Hier à 23:03 par Adco » [Endurance] Saison 2024 . Hier à 21:21 par thierysp » [Bla bla bla] ePower : Y va-t-on vraiment ? suiteHier à 17:34 par Srx56 » [WSBK] Pays Bas à Assen les 19 - 20 et 21 Avril 2024Hier à 14:51 par ovni20 » Les traitements de surfaces sur 2 tempsHier à 14:36 par Adco » [Oldies] Questions (vitesse 1947-1976)Mer 24 Avr 2024 - 10:55 par berlu » [Oldies] Des livres sur la course motoMer 24 Avr 2024 - 9:04 par sportboxer » Soudures / les techniques / le matériel Mer 24 Avr 2024 - 8:45 par Dan42 » Mais pourquoi le pneu AR est plus large?Mar 23 Avr 2024 - 17:56 par 88 daytona » [FSBK] Ledenon 2024 . Les 28 , 29 et 30 Avril 2024 .Mar 23 Avr 2024 - 14:40 par EDOUARD Jean » L’autre mégot..Mar 23 Avr 2024 - 14:20 par justin » [Oldies] L'incroyable histoire de Kaaden et Degner! (MZ)Lun 22 Avr 2024 - 20:18 par DidierF » [Oldies] Angel Nieto Mike Hailwood (part 7)Lun 22 Avr 2024 - 20:00 par jack177071 » [MotoGP] Valentino Rossi, aujourd'hui...Lun 22 Avr 2024 - 19:01 par biger » Klass GP 2024Lun 22 Avr 2024 - 13:32 par Buell-LN » controle technique motoLun 22 Avr 2024 - 13:18 par Didier LEBRUN » GP de France 1961 Clermont-Fd, CharadeLun 22 Avr 2024 - 12:38 par dga » [Oldies] Gérald MotosLun 22 Avr 2024 - 8:10 par Adco |
| | 4 temps qui fonctionne au mélange ! | |
|
+7singleton560 EDOUARD Jean R one Mykeul fullgazlolo Dan42 JH42 11 participants | |
Auteur | Message |
---|
thierysp
Nombre de messages : 1262 Age : 60 Localisation : banlieue de lyon Date d'inscription : 08/05/2011
| Sujet: Re: 4 temps qui fonctionne au mélange ! Sam 2 Sep 2017 - 19:17 | |
| Ca m'est arrivé plusieurs fois sur des voitures, boite manuelle, j'ai calé le moteur en cinquième. Mais un fois sur un bus urbain, suite à turbo mort, ça à remplis l'échangeur. Mon chef, me dit inutile de vidanger ce dernier (j'insiste) devant témoin, il persiste. Pas de soucis, j'ai démarré, accéléré, une fois le début d'huile avalé, le moteur a pris des tours infernales on aurait cru une turbine d'hélico. Ca enfumé le dépôt, je pensait voir les bielles sortir, je n'aurais pas pris le risque de boucher l'entrée d'air. Une fois finis son run, impossible de démarrer le bus. 3 injecteurs fondus, et pompe injection décalée. Vu les tours que le moteur prends, je me vois mal boucher l'arrivée d'air si il faut ouvrir le capot.
|
| | | Dan42
Nombre de messages : 8664 Localisation : Margerie-Chantagret 42 Date d'inscription : 06/04/2014
| Sujet: Re: 4 temps qui fonctionne au mélange ! Sam 2 Sep 2017 - 19:28 | |
| - thierysp a écrit:
- Ca m'est arrivé plusieurs fois sur des voitures, boite manuelle, j'ai calé le moteur en cinquième.
Mais un fois sur un bus urbain, suite à turbo mort, ça à remplis l'échangeur. Mon chef, me dit inutile de vidanger ce dernier (j'insiste) devant témoin, il persiste. Pas de soucis, j'ai démarré, accéléré, une fois le début d'huile avalé, le moteur a pris des tours infernales on aurait cru une turbine d'hélico. Ca enfumé le dépôt, je pensait voir les bielles sortir, je n'aurais pas pris le risque de boucher l'entrée d'air. Une fois finis son run, impossible de démarrer le bus. 3 injecteurs fondus, et pompe injection décalée. Vu les tours que le moteur prends, je me vois mal boucher l'arrivée d'air si il faut ouvrir le capot.
Surtout que sur certaines ( Peugeot) la prise d'air est dans la calandre, pas possible de boucher facilement à la main, avec un chiffon peut être, si on en a un sous la main, un string emprunté de force ne fera pas l'affaire. Dan |
| | | Dan42
Nombre de messages : 8664 Localisation : Margerie-Chantagret 42 Date d'inscription : 06/04/2014
| Sujet: Re: 4 temps qui fonctionne au mélange ! Sam 2 Sep 2017 - 19:40 | |
| Tout çà se passe sur les diesels car ils n'ont pas de papillon des gaz permettant de considérablement réduire le débit d'air admis, pas de Pb sur les moteurs essence, qui au passage ne m'ont jamais démontré un surcroît de puissance lorsqu'ils consommaient beaucoup d'huile, les préparateurs ne se casseraient pas autant le tronc pour trouver des watts. Le Pb de la F1 est tout autre avec des moteurs réglés très pauvres ( conso imposée) donc en deçà de leur potentiel, sans doute. Sinon 3% de conso d'huile, pour une caisse qui mange 10l/100 ( une vraie auto, et encore), avec une vidange tous les 20000 km, le proprio aura acheté 30 bidons d'huile de 2 l entre 2 vidanges , voir sur un an ou moins! bonjour la calamine , fumées et baisses de performances, elle serait vite sur le bon groin! Dan |
| | | thierysp
Nombre de messages : 1262 Age : 60 Localisation : banlieue de lyon Date d'inscription : 08/05/2011
| Sujet: Re: 4 temps qui fonctionne au mélange ! Sam 2 Sep 2017 - 20:05 | |
| Les moteurs diesel, prennent vraiment des tours, quelqu'un peut il me donner une explication? je sais que c'est un peu HS...
|
| | | Dialmax
Nombre de messages : 8874 Age : 79 Localisation : Bourbonnais Date d'inscription : 15/01/2013
| Sujet: Re: 4 temps qui fonctionne au mélange ! Sam 2 Sep 2017 - 21:40 | |
| L'admission est toujours ouverte a fond c'est le débit de gas oil qui déterminé le régime donc avec l'huile a volonté il n'y a plus de limite. |
| | | R one
Nombre de messages : 782 Age : 51 Localisation : COTES D'ARMOR Date d'inscription : 04/01/2016
| Sujet: Re: 4 temps qui fonctionne au mélange ! Sam 2 Sep 2017 - 22:32 | |
| Salut Une petite remarque,les débitmètres et autres boitiers papillon sont montés depuis pas mal de temps sur les diesels modernes. Comme l'indique Dialmax ,la régulation de régime maxi (mécanique,hydraulique ou électronique suivant les technologies)est faite par la quantité de diesel (dit Q/coup),l'huile remplace le gasoil et l'embiellage prend énormément de tours (effectivement impressionnant,bruyant et très fumant) jusqu'à ce que l'inflammabilité d'une quantité l'huile arrive à un maxi si l'équipage mobile n'a pas cassé avant. l'huile des F1 n'est évidemment plus la même que celle d' avant qu'il ne "dégrade" la segmentation pour qu'elle serve de carburant et ni la même que celle utilisé dans le réservoir séparé Ferrari.(2 huiles de lubrification différentes interdit l'année prochaine). Et en plus avec des carters sec,de la à ce qu'il y ai une deuxième rampe de pissette d'huile (une parfaitement ajustée sur l'axe du piston et l'autre pour remonter par les segments). Évidemment rien à voir avec des moteurs classiques,même très poussés.les moteurs de F1 sont des purs protos qui répondent à une réglementation plus ou moins intéressantes (plutôt moins en ce moment). Ferrari passe en plus par l'injection pour créer un débit additionnel de carburant d'huile avec un bouton pour que le pilote ai un apport supplémentaire de puissance. La solution simple ,pas politique,tous les moteurs avec une consommation maxi d'huile de 0,5 l par course et finit les F1 partiellement transformé en lampe à huile. Enfin je dis ca ,la direction technique fera bien ce qu'elle veut pour maintenir le suspense Kenavo erwan |
| | | Contenu sponsorisé
| Sujet: Re: 4 temps qui fonctionne au mélange ! | |
| |
| | | | 4 temps qui fonctionne au mélange ! | |
|
Sujets similaires | |
|
| Permission de ce forum: | Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
| |
| |
| |