Promosport, Coupe Kawa, etc, ou la loi des plus malins

t2 a écrit:: Bon et pour les carburants il y avait surement des truc très exotique.....

Benzine cristalisée 8019...

Une année pour une épreuve de la coupe Kawa au Castellet (pendant le GP) le père d'une des pilotes qui était venu me prend à part me demande combien il fallait pour que son fils soit devant ?
Je lui ai répondu qu'il fallait d'abord qu'il tourne la poignée de gaz dans le bon sens, qu'ensuite il vainc sa peur ! Mais que si il avait envie d'amener de l'argent ce serait toujours ça pour faciliter ! Sa 400 marchait très bien je le voyais dans les comparos.
Le pauvre il était crispé sur le guidon qu'il arrivait à faire guidonner la 400 .

C' est vrai que la volonté de gagner et le pognon ne suffisent pas pour être devant , il en faut aussi une paire dans le pantalon .

Et un peu de finesse de pilotage, celui qui n'a que les grosses burnes est vite au tas.
(j'en ai vu quelques cas)

MM 93 n' a pas été au tas aujourd' hui il n' a que failli , ça marche souvent .
EX - Le triple gauche de Ledenon si tu n' en a pas tu es derrière .

Oui, Jean, Il y a du vrai dans ce que tu dis.
Mais il n'y a pas que "des-triples-gauches-de-Ledenon" sur les circuits et souvent une paire moins grosse et une finesse plus grande peuvent aussi faire l'affaire. Associer uniquement talent de pilotage et taille des burnes me paraît un peu simpliste.
Enfin, il me semble.

Et puis on sait bien qu'en sports mécaniques le poids c'est l'ennemi
Il me semble d'ailleurs qu'il vaut mieux être derrière un gros couillu ... que devant.

Mais si tu peux associer finesse et taille des burnes c' est l' idéal .