[GP] GP des Etats Unis à Austin - du 21 au 23 Avril 2017.

Mon pronostic :

1er 93
2ème 25
3ème 26 ou 46, bagarre jusqu'à l'arrivée

5ème 5

Jour de fête en France...

Oui jour de fête en France , se sera un Français qui sera en tête du 1 er tour .
Pour Austin ce sera les chutes qui influeront sur le classement , il y a trop de pilotes ayant un maximum d' égo .

Oui j'y ai pensé mais je me suis dit : 93 a déjà donné, et n'a jamais fini 3 GP de suite dans le bac à gravier.
25 a le rythme pour gagner, mais 93 est sur une piste favorable, je pense qu'en cas de frottement 25 pourrait se contenter (à voir).
Les vieux (46 et 26) tiennent à leurs os, il leur manque quelques dixièmes pour jouer la gagne et ont compris il y a longtemps que les championnats sont longs ; les jeunes croient l'avoir compris, mais en fait non.
Zarco est hyper fluide, a le rythme et ne tombe jamais, même je crois qu'il fera la première partie de la course avec 46 & 26.
Iannone finira au tapis avec les autres abonnés style Lowes, Miller et je crains Crutchlow aussi.
Les Aprilia à mon avis non : ils ont un vrai problème donc ils partiront avec la consigne d'atteindre l'arrivée devant les KTM pour l'honneur. Lowes sera d'accord ensuite se plantera au virage 11 au premier tour.

PS : puis on s'en fout, j'avais envie de donner le résultat qui me semble le plus plausible, si d'autres veulent donner le leur puis on verra qui devinera.

En attendant... !

Juste pour revenir sur les 10 chutes lors de la FP3.
Le vent était de la partie et a du alléger l'avant des meules ,Toop et le minimum de contact au sol nécessaire
Johann a dit sur cette séance.
"On a bien travaillé vendredi pour figurer dans le top dix, ce qui m’a évité de prendre des risques ce matin en FP3. Il faisait froid, il y avait beaucoup de vent et on a vu beaucoup de chutes. J’ai donc pu rester calme et continuer à travailler avec l’équipe pour préparer la course."

Des bourrasques de vent sont-elles prévues pour la course?

Vent faible et beau soleil .

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...ha tu parles du gars qui dit parfois des conneries

Pour moi, j'ai une incompréhension sur un point précis depuis ces pertes brutales de l’avant : pourquoi freinent-ils si peu la détente au point de ne pas juguler cet effet ?
Il doit bien y avoir une réponse, car ils sont tous concernés ... mais ils sont capable de tout ... pour avoir plus rapidement de la traction +++ par exemple l'un doit être plus rentable que l'autre certainement ...
CA ressemble à un croisement de skis pour imager, point de bascule dépassé (en vitesse) ... au point de décharger le pneu avant sans que l’assiette ne soit exagérément modifiée ! C'est ce qui me fait penser à la vitesse de détente un chouille trop rapide.

ps: je n'ai pas la réponse, hein ... vu de mon salon (de mon plumard en fait ) !!!

Ce qui me fatigue de fait, c'est de critiquer éternellement un pneu avant qui est ce qu'il est (et que je ne connais pas lol) alors qu'on a de cesse de lui soutirer de la charge (cf magnétisme et lévitation que j'emploie plus haut)

Mais non, c'est la carcasse du pneu AV qui est trop souple et ça perturbe la détente.
Ou alors, la carcasse étant trop souple, elle n'est plus ronde sous la charge.
Vivement la carcasse dure à gomme tendre!

ah, ils voudraient qu'un pneu magique fasse le boulot de la suspate ?
Tu va certainement me dire qu'en F1 le pneu effectue bien 70% du travail d'amortissement, alors Why not
Mais en moto l'amplitude des géométries et sa gestion EST nécessaire aux phases distinctes de pilotage, réfléchi sacrebleu

Plus que la température de la piste, c'est la fraicheur de l'air amenée amenée par ce vent froid qui a refroidit le pneu avant, surtout dans la longue ligne droite ou il n'est pas sollicité...
Si je ne dis pas de conneries !^^

Tu en as le droit, comme tous le monde
Dans la mesure où on est loin de nous dire les choses, et où le peu de dit est de la connerie pour les mastiqueurs d'herbe

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J'avoue ne pas avoir suivi l'évolution des règlements F1 ni regardé un GP F1 depuis ... au moins 15 ans !

Carcasse dure oui carcasse dure , en Argentine certains voulaient l' essayer , car Michelin les avait mené et certains autres ont eu peur que ce pneu favorisent certains pilotes et bien mal leurs en a pris et aujourd' hui ils pleurnichent , le jour d' élection on ne doit pas dire les noms .

Les suspensions des F1 actuelles ne sont pas aussi simplistes qu'enoncé ci dessus. Elles sont interconnectées avant et arriere par un système complexe et certaines sont connectées droite et gauche pour prendre les vibreurs a pleine vitesse avec un système de troisieme amortissement transversal. C'est Mercedes qui domine le mieux le sujet mais il y a reclamation de Ferrari en cours sur des restrictions de reglement non respectées par la concurrence (eternel probleme de la F1 ou c'est le royaume de "l'avantage interdit" trouvé par des ingénieurs de génie,la bride sur le cou)

L'amplitude des changements d’assiette est totalement opposée

Toop a écrit:

L'amplitude des changements d’assiette est totalement opposée

c'est une cuisine qui ne me plaît pas la F1, c’était mieux avant...

Je nous voit bien dans la semi OHLINS avec un paquet de fourches usine et se dirent "bon on commence par quoi et si on allumait le banc de mesure suspattes".
Les prévisions du vent ,sans être en pleine tempête à la pointe du Raz,annoncent quand un vent qui ne sera peut être pas négligeable et la T° ambiante est pas celle du Bush australien en pleine été.
Gaffe aux phénomènes de levitation

Bonjour @ tous,

A étudier toutes les variables à la loupe :

• chronos et partiels de toutes les séances
  
• positions au championnat
  
• avances/déficits de points
  
• souplesse des châssis
  
• options des peuneus
  
• force et direction du vent
  
• température de la piste
  
• état d'égo des pilotes
  
• âge du capitaine
  

je me suis filé une migraine carabinée. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Je vous donne donc, avant warm-up, mon pronostic de course :

1. Viñales
   
2. Marquez
   
3. Rossi
   
4. Zarco
   
5. Pedrosa
   

Que la baston soit !

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Moi j'ai pas chopé la migraine, mais voilà un scenario qui me plairait bien: Marquez et viñales partent en tête mais se bourrent tous les 2. Résultat final: 1 Rossi, 2 Zarco, 3 Pedrosa.

Si l etat de sante de Zarco est bon 1 Vinales 2 Zarco 3 Rossi on croise les doigts.Qui aurait cru voir Zarco aussi competitif cool en deplaise a cet abruti de Crutchlow

Pas son boss en premier lieu!

Il est simplement Anglais, de bonne mauvaise foi donc

Toop a écrit:

Il est simplement Anglais, de bonne mauvaise foi donc

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