[Oldies] Les découvertes de Tonton Hubert (Part 4)

En 1979 , Patrick Pons remporta le championnat du monde 750 au guidon de la Yam du team Sonauto .
Le deuxième de ce championnat , donc vice champion du monde était le Suisse Michel Frutschi .
Pouvez vous trouver des photos de Frutschi sur la TZ 750 en 1979 ?
La moto ressemblait à ça !!

Merci

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Ben, il suffisait de demander .

Merci

Ils sont gentils, hein ? Dites-moi, au fait, ça date de quand, les silencieux en bout d'échappements ?

Une question pour Yves Kerlo, ça. 75,76 ?

J'aurais dit 77 ou 78… Il ne me reste plus qu'à chercher…

… Ta fourchette était la bonne, MacPepR : décision du congrès de printemps de la FIM en 1976, avec effet immédiat. (Et je m'excuse d'avoir quémandé ce que j'avais à portée de click.)

1976.

La confusion au Mans, certains ayant déjà appliqué, d'autres pas

C'est du MV pur jus, dommage les poignées marron, sans doute d'origine.
Dan

Je vous souhaite à tous un Joyeux Noël .

Tonton Hub

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Merci Hubert, tiens cadeau, j'ai retrouvé la fameuse vache. gagnée.  Holé .

Bonnes fêtes.

Automoto Journal n°35.

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Une légende, cette vache...là on la voit pour de bon !! Bravo, et merci, bon Noël a tout !

Y a pas que la moto dans la vie .



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Sur la NSU Kettenkrad (sans garantie pour la dénomination),j'imagine que le guidon doit être couplé avec le déblocage de l'une ou l'autre chenille,sinon je ne vois pas bien la roue avant faire tourner le bestiau à elle toute seule!

Adco

Quand tu tourne le guidon à droite , ça freine la chenille de droite .
Plus tu braque , plus ça freine . Tu n'a plus qu'a accélérer pour que la chenille de gauche fasse tourner la meule à droite .
Pourquoi un guidon plutôt qu'un volant ?
Parce que les militaires de la Wermarch avait l'habitude de conduire des side car ( BMW et Zundäpp )
et ils étaient moins dépaysés au guidon.
C'est un moteur de bagnole Opel de 1900 cc qui entraine l'engin.
C'est relativement rare et recherché par les collectionneurs .C'est même très recherché et très cher .
Il y a quelques temps , j'avais ramené chez moi un side BMW R 75 type Africa Corps .
En sortant de chez moi avec l'engin ,je croise mon voisin . Un type de plus de 80 ans qui me regardait de travers .
Je lui pose la question : Vous connaissez ? Vous en avez déjà vu ?
Il me regarde l'oeil noir et me dit :  oui, j'en ai déjà vu et ça ne me rappelle pas de bons souvenirs .
Il avait fait la campagne des Ardennes contres les Allemands . Gloups ...J'aurais mieux fait de me taire .

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Dis Hubert , la Bugatti , c'est une Argentine non ???

Si ça vous intéresse, des photos d'engins militaire, j'en ai plein car il y a quelques années un collectionneur Russe m'envoie un mail avec une liste d'une dizaine d'engins militaires tous plus introuvables les uns que les autres pour que je l'aide à compléter sa collection de motos militaires de la dernière guerre .
Ben, v'là aut'chose .
Il y avait même des motos que je ne connaissais pas .
Mais, dans la liste, il y avait une Norton Big Four avec side tracté .
Et miracle j'en connaissais une dans le coin . Renseignements, photos, etc...
Je reçois un coup de fils de Russie me demandant si je peux aller chercher mon collectionneur à l'aéroport qui vient pour voir la bécane .
Réponse : Pas de problème , si il vient de Moscou, je peux le récupérer à Roissy .
Et sa secrétaire m'appelle pour me dire: non, non pas à Roissy au Bourget  .
L'aéroport du Bourget gère les avions privés . Et elle me donne l'immat de l'avion pour le reconnaitre .
J'attends donc l'animal devant les pistes , et voit arriver un jet avec la bonne immat .
Un Falcone 50 ( un truc à pas de prix réservés aux pauvres )
Je vois mon collectionneur en descendre et me rejoindre pour aller voir la meule .
OK, vous me l'envoyez à Moscou et vous me trouvez les autres motos de la liste.
Et là , je pose la question . Vous allez venir avec le Falcone à chaque fois pour voir les motos ?
Parce qu'a mon avis le voyage doit couter dix fois le prix de la meule .
Non, non, je suis venu vous voir parce qu'on ne se connaissait pas , mais maintenant, vous prenez contact avec ma secrétaire et vous m'envoyez les motos par transport .
Ben , voyons , je fais un métier formidable .
Je lui ai donc trouvé au cours de ces dernières années une bonne partie de la liste .
Kettenkradt, Zundäpp, BMW, Moto Guzzi, Gnome Rhone, Harley, FN, etc...
Et je cherche encore .

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Bonsoir, t'as trouver une bon filon. Félicitation à toi.

philwood

Alors là ? j'en sais rien .
Il ya quelques temps j'avais rencontré le Français qui vit en Argentine et qui fait les copies de voitures et bécanes ( Bugatti, Indian , Moto Guzzi , etc...) Il m'expliquait comment et dans quelles conditions il refaisait les Bugatti . C'est ahurissant et super bien fait . Il laissent tremper les chassis neufs dans de l'acide pour les vieillir, pareil pour les cuirs trempés dans des solutions qui les font vieillir , etc..
Donc, je ne suis pas assez spécialiste des Bug pour te dire si c'est une bonne ou une merguez .
Ce que je sais c'est que pour une authentique, tu rajoute un zéro au prix .

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Si c'est la même que dans la "caverne", c'est bien une réplique argentine, lors de la visite , Jean-Sylvain  nous avait expliqué tout ça..

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Mais en regardant le moteur, je ne pense pas que se soit la même.....

thierrysp

C'est pas un bon filon, c'est mon métier .

Les amateurs de Norton vont pouvoir se défouler .
C'est quoi ?


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Il y a un Kettenkraftrad dans le film "Il faut sauver le soldat Ryan", à la bataille de Ramelle.

On voit bien que ça ne se pilote pas comme ça et qu'il faudrait pas grand chose pour se retourner avec cet engin.





En recherchant cet extrait vidéo j'ai trouvé un Kettenkraftrad pas cher ...

http://www.oupsmodel.com/18-et-19-et-110-moto-maquette/59227-italeri-maquette-moto-7404-kettenkrad-sdkfz-2-nsu-typ-hk-101-wwii-19-8001283074049.html


Et un bout d'explication de texte sur ce véhicule (avec d'ailleurs une photo du film)

http://savingprivateryan.skyrock.com/66.html

Tonton Hub a écrit:

Les amateurs de Norton vont pouvoir se défouler .
C'est quoi ?


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John Player Norton replica par Peter Williams Motorcycles, non?