[GP] Termas de Rio Hondo, 3 avril 2016

50cc a écrit:

fab43 a écrit:

Si Zarko peut nous offrir 8 autres gp comme celui là alors ,sportivement parlant, il doit piloter une usine l'année prochaine.
Je pense et je le souhaite de tout coeur : il en est capable!!!

Zarco pas Zarko  

+ 1

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J'adore Bautista... "J’ai rapidement vérifié comment il allait, puis je suis remonté en selle.”
Il n'a rien regardé........

C'est clair, il y a la vidéo sur Sport-Bikes et il ne regarde pas du tout, la tête n'esquisse même pas un mouvement pour vérifier l'état de son mécanicien...

xav25 a écrit:

C'est clair, il y a la vidéo sur Sport-Bikes et il ne regarde pas du tout, la tête n'esquisse même pas un mouvement pour vérifier l'état de son mécanicien...

La course à ce niveau, et en plus en moto GP ! Ce n’est pas bisounours

Ce n’est pas pour cela qu’il n’a pas été touché par ce qu’il c’est produit.
Lui ! Il est dans sa course, il est dans le stress du changement de moto ou tout dois allez vite, précis et bien fait.
Il sait aussi que si malheureusement son mécanicien est blessé ? Il y a autour de lui du monde, qui pourra le secourir.et ce beaucoup plus efficace que ce qu’il serait a même de faire lui-même.
Et je suis sur que les autres mécanos, comme celui concerné, n’était que concentrer sur la technique du passage au stand et rien d’autre et que s’il avait prolongé son arrêt pour s’inquiéter, tous lui aurait gueulé : mais casse TOI.

Il ne faut pas confondre non plus ? Être persuader d’avoir tué une personne, ou de l’avoir blesser.

Je reste persuader qu’a l’arrivée il est allez rapidement s’enquérir de son mécanicien.

Je dis pas le contraire mais qu'il ne dise pas je me suis rapidement assuré que mon mécano était OK avant de prendre la moto.

Joker !!!
Mon pauvre nous ne naviguons pas dans les même sphères et dans les même impératifs relationnels

Je suis d'accord, boulette faite, certainement pas exprès, au moins viser le résultat d'équipe, pour les blessés on s'en occupera aux stands, normal, sauf si Bautista est un motard-médecin à la Che Guevara, et encore.

Après pour les Twitter-addicted et autres Facebook-addicted, ils aiment tellement lire des fausses déclarations que Bautista a dû se forcer à leur égard, les mots étaient totalement faux mais le coeur il y était bien sûr.

Ou alors Bautista a le regard à rayons-X de Superman et il a pu s'assurer que la virilité de son mécano n'était pas compromise avant de monter sur la deuxième moto, tout simplement.

Bien sûr qu'on a mal pour le mécano, mais l'inverse c'est aussi les mécanos qui poussent pour que le pilote aille plus vite et qui sont triste si il se fait mal, il n'aurait servi qu'il perde du temps, en plus le pilote est hyper concentré donc il ne lui faut pas 10 secondes pour voir le mécano, quand je faisais courir des gars en coupe Kawa j'avais horreur de les voir par terre mais d'un autre côté il y a des situations qui énerve, c'était pour une épreuve au Castelet à l'occasion d'un GP, j'avais 3 pilotes, après les essais qualif il y en un en rentrant qui me dit : j'ai assuré !!!!!!
Oh ben oui si il y en avait pas 3 qui déclaraient forfait il ne courait pas!!! J'aurais préféré qu'il risque la gamelle !!!!!! Il a pris une engueulade.

drummers a écrit:

Je ne l'avais pas vue celle la.... J'espère que le mécano n'a pas trop de bobos :

Le plus beau çà reste la déclaration de Bautista :

« Dans la voie des stands, je suis passé au freinage de l'asphalte au ciment humide et n’ai rien pu faire pour éviter de percuter le mécanicien qui attendait pour prendre ma moto. J’ai rapidement vérifié son état, puis suis monté sur l’autre moto. À ce moment, je me suis concentré pour finir la course, et la piste était vraiment dangereuse. C’est dommage car avant l'accident, je me battais avec Laverty, donc j’aurais pu être en jeu pour la quatrième place. Disons simplement que, toutes choses considérées, ça a été un autre résultat positif pour moi et pour Aprilia. »

Non seulement, il n'a absolument pas regardé son mécano comme il l'affirme.
Mais il ne parle que de lui de sa course et même pas un mot de réconfort ou d'excuse envers son mécano

Un geste d excuse  vite fait n aurait pas été inutile.
Je pense pas que son équipe le lui aurait reproché.
J espère qu il a pris de ses nouvelles à l arrivée.

Dans ma region ce genre de mec on appelle ca une" guiche"!Avec Iannone si il a plus de guidon l'annee prochaine ils pourront faire des parties de bowling ils serait capable d'etre bon!

Y en a qui causent... y en a qui font une course!
C'est juste pas les mêmes et généralement ceux qui causent... y z'ont jamais couru.

Je ne comprends vraiment pas tout ces comportements en course ! (Une des raisons pour laquelle je ne regarde plus les grands prix) Bienvenue dans le "merveilleux" monde des "idiots prétentieux méprisants" (ça va bien avec notre époque ! Qui n'est définitivement pas la mienne)

En voyant cette vidéo, j'ai l'impression qu'une fois en selle, il regarde rapidement- le mouvement de tête est léger- en direction du mécano...Bautista pourra sa vanter d'avoir perdu l'avant dans les stands!
Quand au "strike" de Iannone, au delà de l'image médiatique, ce type d'action n'est malheureusement pas rare. Des pilotes optimistes qui vont au contact pour passer- avec ou sans chute après- il y en a (eu) pleins...

cat a écrit:

Je ne comprends vraiment pas tout ces comportements en course ! (Une des raisons pour laquelle je ne regarde plus les grands prix) Bienvenue dans le "merveilleux" monde des "idiots prétentieux méprisants" (ça va bien avec notre époque ! Qui n'est définitivement pas la mienne)  

+1,   Tout ça ,c'est simplement un manque d'éducation et d'humanité.
Je vous demande :quelle est l'importance d'un résultat d'une course par rapport à la vie d'un homme, proche qui plus est ?

Pour Fullgazlolo et Joêl:

Pour vous si je comprends bien ,y a ceux qui z'ont couru ,donc qui savent ,ceux qui z'ont jamais couru,qui eux ne savent pas.
Et pis y a ceux , comme moi qui z'aiment la course pour la course et qui préfèrent les gens qui se comporte comme des zêtres zhumains.

Ma mémoire me trahit parfois, mais je me souviens avoir vu des pilotes de F1 s'arrêter en course pour porter secours à un concurrent accidenté et incarcéré dans son auto, au mépris des flammes et des autres auto en piste, sans se préoccuper du résultat final de leur course .

C'est ,  me semble-il une tout autre dimension de bonhomme  !! aussi couillus, mais certainement mieux équipés au niveau cérébral qu'un certain que vous défendez....


;

alain cueille a écrit:

Ma mémoire me trahit parfois, mais je me souviens avoir vu des pilotes de F1 s'arrêter en course pour porter secours à un concurrent accidenté et incarcéré dans son auto, au mépris des flammes et des autres auto en piste, sans se préoccuper du résultat final de leur course .

C'est ,  me semble-il une tout autre dimension de bonhomme  !! aussi couillus, mais certainement mieux équipés au niveau cérébral qu'un certain que vous défendez....


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SMBH sans doute.
Dans ce cas, sans faire dans le vieuxconnisme aigu, on peut dire que c'était mieux avant.

Je ne pense pas que les pilotes soient " idiots, prétentieux et méprisants".
Peut être que la constatation du statut d'athlète de haut niveau correspondant à ces pilotes, induits des comportements parfois difficilement compréhensibles voir acceptables.
L'effet pervers de ce qui nous séduit voir nous émeut dans ces pilotes- leur dureté au mal-peut aussi devenir une distance-passagère?- par rapport à la souffrance de l'autre.
Ces athlètes doivent composer avec la souffrance; la leur devant l'entrainement ou la blessure (je ne sais pas si Hailwood connaissait le mot entrainement physique?) qui à mon avis occulte celle des autres.
Une analogie avec -et oui-le patinage artistique: un gadin sur la glace en tentant un triple, cela doit faire bien mal et, l'homme normal ne s'en relèverait pas ou difficilement.
Le patineur va derechef se relever et continuer son programme et mériter nos applaudissements.
Le cycliste qui se rape sur le bitume avec comme résultat de belles pizzas sur les hanches, genoux ou autres, remonte sur son vélo et fini l'étape; quel courage qui nous dépasse.
A noté qu'à ce moment, l'argent n'est pas directement le facteur motivant.
Un pilote est fait pour piloter le plus vite possible entre un point A et un point B (présenté comme ça, c'est con!) et il le fera quelque soit les conditions.
Je ne doute pas que la première réaction de Bautista aura été d'aller voir ou prendre des nouvelles de son mécano...des machines avec un peu d'humain dedans; ou le contraire?

alain cueille a écrit:

(...)Ma mémoire me trahit parfois, mais je me souviens avoir vu des pilotes de F1 s'arrêter en course pour porter secours à un concurrent accidenté et incarcéré dans son auto, au mépris des flammes et des autres auto en piste, sans se préoccuper du résultat final de leur course

Les exemples en réalité sont nombreux !
Mais il s'agissait d'une autre époque, à laquelle que ce soit par le manque de moyens, pour l'impréparation des commissaires, par la longueur des circuits ou quoi que ce soit, un pilote qui portait secours pouvait faire la différence.
Aujourd'hui c'est plutôt le contraire...

alain cueille a écrit:

cat a écrit:

Je ne comprends vraiment pas tout ces comportements en course ! (Une des raisons pour laquelle je ne regarde plus les grands prix) Bienvenue dans le "merveilleux" monde des "idiots prétentieux méprisants" (ça va bien avec notre époque ! Qui n'est définitivement pas la mienne)  

+1,   Tout ça ,c'est simplement un manque d'éducation et d'humanité.
Je vous demande :quelle est l'importance d'un résultat d'une course par rapport à la vie d'un homme, proche qui plus est ?

Pour Fullgazlolo et Joêl:

Pour vous si je comprends bien ,y a ceux qui z'ont couru ,donc qui savent ,ceux qui z'ont jamais couru,qui eux ne savent pas.
Et pis y a ceux , comme moi qui z'aiment la course pour la course et qui préfèrent les gens qui se comporte comme des zêtres zhumains.

Ma mémoire me trahit parfois, mais je me souviens avoir vu des pilotes de F1 s'arrêter en course pour porter secours à un concurrent accidenté et incarcéré dans son auto, au mépris des flammes et des autres auto en piste, sans se préoccuper du résultat final de leur course .

C'est ,  me semble-il une tout autre dimension de bonhomme  !! aussi couillus, mais certainement mieux équipés au niveau cérébral qu'un certain que vous défendez....


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Le pilote dont tu parles c'est juste Mike Hailwood qui aide Clay Regazzoni a sortir de sa monoplace à Kyalami en 73. Il n'y a pas de hasard les champions seront toujours des champions.

En F1, il y a eu aussi Senna qui s'arrete pour couper le moteur d'Erik Comas à Spa.
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Hailwood était parfaitement affuté physiquement contrairement aux apparences.

Et Merzario pour Lauda,
David Purley pour Roger Williamson...

Senna c'était aux essais et pas en course, ce qui change la donne (au risque d'apparaître mesquin), et fut justement critiqué en son temps : il arrive tout juste avant les commissaires (donc il n'est pas de ce grand secours) et laisse sa voiture en barrage sur la route avec le risque pas nul d'un surincident.
Sans doute il aurait mieux fait de rentrer sagement aux stands.

[quote="gilles27"]En F1, il y a eu aussi Senna qui s'arrete pour couper le moteur d'Erik Comas à Spa.
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Merci d'avoir retrouvé ce que je ne trouvais plus dans les toiles d'araignée de ce qui me sert de cerveau
Cette intervention de Senna m'avait marqué à l'époque, car ça faisait descendre Ayrton de son piédestal et nous montrait la face humaine du demi-dieu
Il me semble qu'i y avait eu aussi quelque chose du même genre dans l'accident concernant J. Laffite à Spa


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David Purley est un veritable heros pour son intervention envers Williamson.On en parle moins qu'Hailwood mais comme lui il a reçu la George Medal. La sequence televisée m'avait profondément marqué a l'epoque et je n'ai jamais oublié son nom depuis. Le voir essayer vainement de retourner seul cette F1 c'est vraiment l'image de la desesperance impuissante.
Il est mort a la quarantaine dans sa nouvelle passion,l'acrobatie aerienne.
Il figure aussi dans le livre des records pour avoir survecu a un crash qui l'a vu encaisser plus de 170g
(de 173km/h a 0 sur moins d'un mètre) Par contre il était dans un etat assez preoccupant après....

Il y a une bonne dizaine d'années, j'avais vu au musée de Donington la coque de la Lec F1 avec laquelle David Purley avait eu son accident à Silverstone ..... et je me suis vraiment demandé comment il avait pu sortir de là-dedans en un seul morceau.....

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Une autre photo de la voiture complète après le crash, peut-être encore plus impressionnante .... non, vous n'avez pas la berlue, l'axe des roues avant a bien reculé jusqu'à se retrouver à moins d'un mètre de l'arceau de sécurité .....

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On a beau dire que mais la fibre de carbone, c'est quand même une belle invention.

Encore un peu hors sujet et plus proche de nous il y a eu aussi David Perret il y a pas si longtemps qui a dégagé Louis Bulle de sa moto en feu et l'a surement sauvé..