[Oldies] Les monos 4 temps Morini sauce bolognaise

Qui peux nous en dire plus sur celle ci ?

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Déjà c'est pas un mono......

3.1/2...

Un Morini avec un curieux carter de chaîne et un vilain cadre

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Un autre légendé Rebello 1957

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Peut-on avoir des précisions sur ces deux modèles ?
Date d'apparition, cylindrée, type de moteur et de freins, place dans la chronologie des produits......à moins que cela soit prévu dans un proche avenir....

Merci tout d'abord pour a modification du titre .
Bon ça c'est fait  voyons juste au dessus .
La première est une composition

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SPECIAL MORINI AVEC CULASSE DUCATI


" Il n'y a pas d'intention de vouloir répliquer une quelconque moto de compétition mais seulement le plaisir de réaliser un modèle que j'ai dans le cœur.
Avec cette philosophie est née la spéciale rétro réalisée par le pére et fils Clognese qui tiennent un atelier 14 Corso Tortora à Turin . ( 011 81 77 465)
Ceci est la gestation d'une moto , moteur monocylindre 4 temps distribution monoalbéro à courroie dentée , culasse Ducati sur base cylindre Moto Morini Settebello , cylindée de 230 cc , le carbu est un Dell Orto SS1 de 32 , l'allumage par vis platinées.
On pourra revenir sur l'article dont je ne vous ai mis qu'une petite partie et des photos .

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Mais revenons à nos REBELLO

La seconde photo est la Rebello  175 dont nous parlions plus haut première version de 1955 et reconnaissable par ces caches ressorts à épingles qui entourent le carter de distribution .
C'est ce modèle que pilotait Jacques Bonnal

Reprenons le cours du topic laissé un peu plus haut et les dires de ilmago
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Je te rejoins Ilmago

Les photos datées de 1958 su le site "Les vieilles chaînes Villefranchoises " représentant Jacques Bonnal sur cette Rebello double arbres sont de 1959 .Et Jacques est avec une 250 .

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Entre Jacques Bonnal et les établissements Couturier cela n'a pas toujours été le ciel bleu .

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MR 1418 Décembre 1958

Je rejoins Ilmago de nouveau avec l'arrivée de Jean Alain Couturier et sa 175 Rebello double arbres le 1er Avril 1959 au 2 H0 de Montlhéry



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Et je le rejoins encore sur le prêt de ce moteur 250 prété par les établissements Couturier afin de ne pas se retrouver avec les soucis précédents.
Et voila une preuve si l'en est que la moto de Jacques Bonnal n'a jamais été en 175 double arbre .Voila Jacky Bœuf quand il a récupéré la moto de Bonnal à Avignon en 1990 (Photo de Jacky )

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Donc tous ces on dit de moto achetée avec un kit 220 pour courir en 250 ne sont que légende ou alors va falloir étayer .
Merci Ilmago pour ces précisions (parfois je prêche le faux pour .... )
Qu'est devenu ce moteur de 250 rebello double arbre ??
Avez vous de belles photos de Jean Alain Couturier et Jacques Bonnal  sur ces Rebello morini .
Je recense que ces deux motos rebello ayant couru en France .

Un garçon qui a de belles photos de Rebello c'est notre ami Bubu .

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Voila donc la moto de Jacques Bonnal et ce fameux docteur italien

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Voila donc la 175 REBELLO Moto Morini première version de 1955 à arbre dédoublé


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La version suivante avec les ressorts apparents et les deux arbres en tête 1956


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La version 1957,

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Voila la dernière version1958 du 175 REBELLO qui comme les versions 1956 et 57 a existé en 250 cc . Pour l'arbre dédoublé je ne sais pas .
Cette dernière version est celle que Niero Baviati   ( ingénieur transfuge de Mondial et créateur du bialbéro Mondial ) à modifiée quand il est arrivé chez Alphonso Morini en 1958 .
Les REBELLO ont le moteur très légèrement incliné vers l'avant à l'inverse du Bialbéro qui a son cylindre planté verticalement dans les carters.
C'est ce modèle que nous vous avons présenté pour la première fois en France au salon Moto Légende de Vincennes.
C'est cette machine que Zubani pilotait au Grand Prix des Nations en 1958



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Le voila Zubani au grand Prix des nations en 1958 avec la dernière version du REBELLO

Tu as toujours le petit mot qui tue Ilmago
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Tu crois vraiment que je partais de si loin ??

Modèle non identifié avec le même type de réservoir

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Merci, mais date ?.....avec un boitier d'arbres différent cette #44....

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.....je commence à y voir (un peu) plus clair

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Formidable !.....peux-tu nous détailler chronologiquement les quatre modèles avec leurs dates d'apparition respectives ?

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En 1957 ce n'est pas la dernière version et la photo du salon de Milan représente la troisième version
Voila les photo de la 250 Rebello issue de L'article sur le Motociclismo du mois de sept 1957.Curieusement elle ressemble à la moto que nous vous avons présenté au salon Motolégende.

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Toujours issue du même article

Àla Zorro très belle photo pour moi d'un modèle 1956.Tu l'as prise ou cette photo ?

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Et voila les prémices du vrai Bialbéro MORINI  moteur vertical et qui sera étudié en 175 , 250 et 320 cc
Moteur qui n'a rien à voir avec les REBELLO bialbéro

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Sur la légende 1957 il le nomme l'ultime version mais ils oublient dans cet article la version du dessus où les carters ont été revus .Sinon pour la distribution c'est identique. Mais pas pour la lubrification.

À la Zorro

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Pour moi c'est une 250 version 1956
Le cylindre est droit sur les 250 et très légèrement conique sur les 175 , il doit , je suppose , y avoir 1 ailette de plus sur le 250 mais pas évident de les compter .