[Oldies] Le calendrier du temps passé.

Pas assez pote avec lui mais je me cultive dans des revues spécialisées, Takasumi Katayama va être en retraite le 16 avril, une petite occase de parler de lui pour ses 60 ans.
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Il va se gaufrer en course.

Olivier Chevalier, homme d’affaire doué pour les contrats moto. Assistance de classe.
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Demain, il y a 31 ans qu’il s’en est allé au Castelet.

Merci Justin!

Belles photos qui hument bon l'ancien temps.
Les choses ont bien changé sur la grille mais c'est vrai qu'on peut se demander ce que vient y faire cet "attache case"....

Oh oui mort de rire l'attaché case...
Ca doit être le manager avec une mallette pleine de billets, impossible de la laisser dans le paddock...


Katayama 60 ans ça fait bizarre à lire, comme si il avait vieilli beaucoup plus vite que moi

Dans mon souvenir il avait été dénommé à tort le premier champion du Monde Japonais (350cc 1977) parce qu'il était en fait Coréen. j'ai jusqu'au 16 avril pour retrouver des infos sur ce sujet, et sur sa carrière.

J'ai aussi le souvenir d'une photo absolument fabuleuse de Katayama sur la Honda NS à fond dans une grande courbe, les yeux exorbités...

Pilote rapide, spectaculaire et sympa en tout cas

En F1 il y en avait un qui avait une mallette toujours accrochée au poignet et réglait tous ses fournisseurs en espèces.
Il avait inventé un système d'investissements, Moneytron, et en 1989 il avait acheté une écurie de F1 avec les profits tirés de sa société.

Je crois que la justice Belge a eu sur Moneytron une appréciation légèrement différente de celle de son fondateur, qui a failli faire un petit séjour logé et nourri par la couronne de Belgique, mais en 1991 il fonde un parti politique et se fait élire, bénéficiant ainsi de l'immunité parlementaire...

Il s'agit de Jean-Pierre van Rossem, qui a un site invraisemblable consacré au slot racing, sa passion, dont il organise des championnats du Monde dont je ne sais pas s'ils sont représentatifs : http://www.imca-slotracing.com

Sans doute notre ami T54, Philippe de Lespinay, pourra nous en dire plus s'il en a envie.

En tout cas il y a sur le site de JPvR des pages exceptionnelles sur les championnats du Monde sport-prototypes des années 60-70, notamment sur les années 69-71, celles des Porsche 917...

oui, je sais,

en ce qui concerne l'homme à la malette, je pense qu'il s'agit de Jean Louis Pasquier, pilote monégasque en petites cylindrées. 50 Derbi si mes souvenirs sont intacts. J'attends vos avis.
Derrière Katayama, il me semble reconnaitre Vic Soussan avec l'ombrelle, veste verte bande rouge. En rouge, à côté, un mécano français du sud parisien, le nom m'échappe.

Tout à fait, il y a des chances que ce soit Jean Louis PASQUIER, qui a travaillé avec Olivier à ses débuts en GP.
Hubert si tu nous entends, tu l'as rencontré récemment PASQUIER, notre monégasque, non?
Quand au mécano "est parisien", près de SOUSSAN, ce serait bien Christian PIERS.
Merci pour ces images je me régale!
Ca a une autre saveur que de scanner les revues.

Et le pilote est Patrick Fernandez il me semble

Très probable, car les français étaient en nombre et de qualité.

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Même Read venait trainer dans cette bonne humeur.

Bonsoir,

Tout d'abord je m'excuse pour la nécromancie sur ce topic, mais je cherche activement des informations/photos sur Jean Louis Pasquier ainsi que son mécano monégasque il y a environ 40 ans, plus particulièrement sur la période où il roulait en derbi 50cc et sur ce qu'il devient aujourd'hui.

Si vous avez des infos n'hésitez pas à me répondre en mp ou sur ce topic.

J'ai essayé d'avoir des infos sur Jean-Louis Pasquier. Pour le moment : chou blanc.

Probable que Bubu aurait des infos à son sujet puisqu'il l'a côtoyé quand il faisait la "route" en 1969. A l'époque Jean Louis était un des rares français à courir en GP et à avoir couru au TT de l'Ile de Man (sur une 250cc Yamaha en 1971)

J'ai moi même pas mal d'infos "d'époque" sur JL Pasquier et son mécano C Maiffret dans les années 68-72, mais rien que des histoires passées de génération en génération si j'ose dire...

Ou pourrait on joindre ce "Bubu" du coup ? ^^

Edit : je rajoute un peu d'infos tant qu'à faire -> Pasquier et Maiffret étaient au TT71 ensemble où comme tu l'as dis Pasquier courait sur la 250 Yam et ou Maiffret roulait apparemment sur une 350 Kawa ou Yam (Je saurai pas dire précisément).
Maiffret était également son mécano sur les gp que Pasquier a fait en Derbi 50 cc et où il a été sacré champion de france à Montlhéry.

"Bubu" alias Jacques Bussillet, notre mémoire vivante, vient régulièrement sur le site.
Sinon, tu le questionnes en MP mais nous aussi on aimerait également savoir ce qu'est devenu Jean Louis...

JL Pasquier débute autour de 1964. Il restera longtemps attaché aux 50 et à Derbi, puis à Bultaco en 125 puis 250, enfin sur Maïco et Yamaha.
Il sera un des premiers représentants français avec une certaine constance en GP vers la fin des années 60.

damienfollenfant a écrit:

"Bubu" alias Jacques Bussillet, notre mémoire vivante, vient régulièrement sur le site.
Sinon, tu le questionnes en MP mais nous aussi on aimerait également savoir ce qu'est devenu Jean Louis...

Je sais qu'il aurait été chauffeur de taxi pendant un temps à Monaco, mais comme toujours ça reste à vérifier

jean lou pasquier a effecivement couru sur toutes les motos citées - je l'ai accompagné pendant un bon mois à l'été 69 après avoir délaissé keith turner - quand il s'est arrêté de courir, jean lou a effectivement été taxi un moment puis il a acheté un manège et il est devenu forain, car c'était un nomade, il aimait faire la route, les fêtes foraines devaient lui rappeler le continental circus - il s'est retiré au soleil à la campagne il y a déjà pas mal de temps et a gardé peu de contacts avec la moto - j'avoue que je ne lui ai pas téléphoné depuis au moins 4 ans - faut que je le fasse

merci pour toutes ces infos, en aurais tu aussi sur son mécano ?

Penses tu qu'il serais possible de me donner son numéro de téléphone ?

ça m'étonne que l'attaché case de jean lou vous fasse rigoler : c'était sa caisse à outil, c'est pas plus con qu'une autre en ferraille comme ça se faisait à l'époque - il ouvrait la mallette et hop, les outils étaient bien rangés à portée de main - jean lou était un super bon mécano, y compris au tour ou à la fraiseuse

katayama hockenheim 1977

katayama mettet 1977
Il fallait en avoir sur ce circuit et lui pas de probleme .


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A propos de rien en particulier, mais puisqu'on parle de Takazumi......

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Freinage sec à la Chapelle, Bol d'Or 77. Dans la série "c'était une autre époque", le gars venait quand même d'être couronné Champion du Monde 350 , et il se retrouvait sur un bécane privée,avec une équipe de copains, en train d'empiler les tours au Bugatti avec une nuit blanche en perspective ....et pour quoi, tout ça ? Pour l'argent ? Pour la gloire ? Pour la pub ? que nenni, juste le plaisir d'attaquer le couteau entre les dents en slalomant entre une cinquantaine de bécanes de route tapées, aux mains de pilotes qui n'étaient pour la plupart pas de "son monde"..... Vous imaginez Stoner, Lorenzo ou Spies venant faire une pige à Magny-Cours en septembre sur la CBR d'endurance d'une équipe d'amateurs de Montgeron ?



Ah c'est bien vrai que

Katayama était coéquipier de Roger Ruiz à ce bol d'or.

Je n'étais pas sur de l'année.
Confirmation et anecdote.
On voit un peu cette moto dont Roger avait la responsabilité derrière sa TZ 750 avec laquelle nous avions été faire des essais à Folembray après le bol.
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