[Oldies] Quizz?????? (Part 2)

C'est bizarre j'aurais pensé à des bouts de Honda ! (j'sais pas pourquoi !) oldies - [Oldies] Quizz?????? (Part 2) - Page 29 980796

En tout cas la réalisation paraît propre !

Y'a un piège, comme dirait Hubert? C'est Yamaha Japon qui fait dans le CaféRacer?

Le café Rincé ? oldies - [Oldies] Quizz?????? (Part 2) - Page 29 570102

L'apéro se pointant, je vous soulage les méninges oldies - [Oldies] Quizz?????? (Part 2) - Page 29 809262

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Décryptage ??
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YX52 au départ, puis RD56F
Page FB de Ferry Brouwer
oldies - [Oldies] Quizz?????? (Part 2) - Page 29 980796

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(hristian Bouchet

Le decryptage ce sont les rapports de boite du moteur 250 standard et du moteur avec le kit.
Boite six avec seulement 3 rapports différents (les trois premiers),la transmission primaire et la secondaire restant standard .Secondaire 17/56 ,c'est une couronne d'enduro!

Ce projet YX52 doit etre tres ancien donc,puisque anterieur a la RD 56 qui est déjà pas jeune. Un projet mort né resté dans les cartons pendant des décennies?

C'est peut être le seul moyen d'avoir de l'effet de chaine ???

cat a écrit:: Une belle réplica ?

philwood a écrit:: Tss tss... ..

Indeed Philwood, it is not a nice replica.
In my opinion it is a nonsense-bike (my friendship with Ferry Brouwer is strong enough to survive this remark).
The only nice thing about it is the sound; it revs much higher than all those Honda 'replicas' (CB500 street bikes with a red petrol tank; I hate this falsification of history).
And the name RD56F (F for four-stroke or F for Ferry, pick your choice) always reminds me of the real RD56, one of my all-time favourites: a simple two-stroke twin, as fast as the RC166 Honda-6 (another one of my favourites, even though it was a four-stroke).

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+1 Frits. Cette machine n'a jamais existé et si on la date de 1968 comme ca a l'air ,c'était l'epoque ou Yamaha était devenue imbattable avec la V4 . Sans doute d'ailleurs la raison qui a haté l'arret des compétitions chez Honda. Un an de plus et les Honda auraient eté ridiculisées d'autant qu'une 350 V4 était aussi dans les cartons.

1968,ce devait etre pour correspondre aux nouvelles regles F.I.M,une concurrente pour la 250 Benelli 4....

Fritz à raison, la musique de cette machine est superbe .Il y a une chose que je voudrais comprendre, Brouwer à donc construit un projet Yamaha ??? C'est une moto unique ou existe t-il un embryon chez Yamaha ?

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(hristian Bouchet

Juste des esquisses chez Yamaha. Le retrait a fin 68 a scellé son sort mais le projet devait etre de poursuivre en 4 temps en GP apres cette date . Comme ce devait etre une 250 Ferry y a mis le 250 Yam moderne qu'il avait sous la main. C'est une evocation car meme la partie cycle n'aurait pas ressemblé a celle ci. Boff....C'est une curieuse demarche...Aucun interet historique.

Le comble c'est que j'avais vu de loin cette machine en demo et qu'elle m'avait si peu interessé que je ne m'en souvenais plus...

Donc juste une curiosité, merci Pierre oldies - [Oldies] Quizz?????? (Part 2) - Page 29 980796

Caresses à Miss Dora oldies - [Oldies] Quizz?????? (Part 2) - Page 29 727249

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(hristian Bouchet

36°...La vie est dure!

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Ma fille m'a apporté ça pour mon anniversaire ...
et une Fée Clochette de passage les a baptisés de suite :
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Je vous présente Phil et Ago !
Mais c'est vrai que la vie est dure :
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Wink

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la même au CML 93 à la chauffe ? quel musique !!

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Lavado dans le boxe a coté apprécie la musique ! ...

Elle était pratiquement de toutes les apparitions de la collection de Ferry Brouwer et depuis longtemps.
Et question ramage, on l'entendait de loin.

A Spa, au début du mois, Jos Schurgers chevauchait aussi un bitza uchronique de ce genre à base ? je ne l'ai pas vu de près, mais il allait bien vite dans un bruit ... rhaaa lovely ! A vrai dire, ça ne me choque pas du tout, plutôt moins que les répliques italiennes (entre autres !) qui font qu'on voit 5 H1R dans un paddock classique quand il n'y en a qu'une d'authentique ... c'est même bien sympathique, comme le 4 cyl 350 2 temps de Ferry Brouwer dont on a parlé quelque-part sur PLB.
Jos Schurgers qui a eu une belle reconversion dans le design et dont le fils se prénomme Jarno :
http://www.schurgersdesign.com/uk/biography.html

La 350 4 cylindres de Ferry Brouwer, on en avait parlé ( entre autres ) sur cette page ( c'était il y a presque quatre ans, comme le temps passe ma bonne dame ...) oldies - [Oldies] Quizz?????? (Part 2) - Page 29 165226

oldies - [Oldies] Quizz?????? (Part 2) - Page 29 165226

http://www.pit-lane.biz/t1644p240-oldies-1961-2011-50-ans-de-yamaha-en-grand-prix

Une précision quand même, car le sujet avait été approfondi par la suite : si Michelle Duff parlait de 350 "Morbidelli", le moteur était bien un 350 RTM qui, bien que construit également par Franco Ringhini, n'avait pas grand'chose en commun avec le moteur Morbidelli 350 4 cylindres testé en quelques occasions par Nieto en 1973.

Philippe7 ne lâche rien !
Cool !
oldies - [Oldies] Quizz?????? (Part 2) - Page 29 771973

Ben, c'est surtout que ça peut permettre à certains de (re)découvrir cet excellent topic sur les 50 ans de Yamaha, qui commence (comme nombre d'autres pépites...) à être un peu enterré au fond de pit-lane .

Mais d'un autre côté, c'est normal, pour trouver des pépites, il faut creuser ! Very Happy

...Tu as raison Philippe. Je n'etais pas sur Pitlane et cela a eté l'occasion pour moi de découvrir hier soir tout cela et en particulier la discussion sur cette fameuse RD 05 a air qui pour moi,mais cela n'engage que moi ,n'a jamais participé a aucun GP. Tous les documents d'époque français,italiens,anglais,hollandais,allemands ne montrent que la version liquide déjà a Monza,meme aux essais. Et toujours aucune photo de ce quatre cylindres air-cooled...Ca c'est vraiment une énigme!

Comme par hasard, j'ai trouvé il y a quelques jours sur fessebouque ( je crois ) cette photo, qui est un agrandissement ( mais de bonne qualité) d'une photo déjà postée sur pit-lane, qui est sensée représenter une enfilade de diverses Yams d'usine aux vérifications du GP du Japon - et celle-ci serait (!) la version à air . Je la laisse en grande taille, si certains veulent se persuader que l'on distingue bien des ailettes de refroidissement dans le grand orifice du carénage....

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Ca a plutot l'air d'etre un cylindre horizontal?

Certes,c'est une photo qui peut entretenir le doute car a ce GP du Japon il n'y aura que des V4 liquides avec un carenage tres fermé devant..On se dit alors,avec ce carenage tres ouvert...

Le hic,c'est qu'au GP precedent a Monza,lors de la première sortie de la 250 RD05,elles etaient liquides,mais avec ce carenage tres ouvert aussi!

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