[WSBK] News et rumeurs 2016

Mélandri de retour en WSBK en 2016 avec Yamaha qui préparerait (sans le confirmer) son retour officiel en Superbike avec le R1 M ?
C'est la rumeur qui a couru à Assen mais ce n'est vraiment pas fait pour le #33 aux piètres performances sur l'Aprilia en Motogp ...
Yamaha pourrait se tourner vers 2 pilotes phares du BSB Josh Brooks et Broc Parkes.
La Dorna, elle aimerait promouvoir un pilote US : Cameron Beaubier voire même Jake Gagne (avec son nom, tous les espoirs lui sont permis )

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At Assen, serious rumors started emerging about a possible return to World Superbikes in 2016 for the Italian. Melandri's name is being linked with Yamaha, who are due to make a full return to the series next year. Though officially, Yamaha are refusing to confirm they will be in WSBK next year, their Superstock and national programs are being stepped up ready for a full-on assault in 2016.

The reason for Melandri's name coming up is that Andrea Dosoli, who has worked with Melandri at Hayate, Yamaha and BMW, is tasked with coordinating Yamaha's racing efforts with the all-new YZF-R1. Dosoli is rumored to be keen on another link up with Melandri, according to some sources in the WSBK paddock.

Just how much truth there is to the rumors remains to be seen. Melandri will be 33 this year, and if his poor season continues, question marks will linger over how much longer he has. He can be fast on a competitive bike, but if the bike needs development, will Melandri be willing to put in the work?

It is not as if Yamaha would not have any other options. It is likely that at least one relatively competitive MotoGP rider will be out of a ride at the end of this year, making the switch to Yamaha in WSBK a strong option. There will be riders in BSB who may be suitable, such as the pairing of Josh Brooks and Broc Parkes currently racing for Milwaukee Yamaha. And Dorna would love to have a top American in the series, with plenty of talk at Austin of Cameron Beaubier, and even Jake Gagne. The line for a shot at the Yamaha R1 ride will be very long indeed.

Interessant !
C'est pas gagné pour Melandri...

Pata part ?

Il semble se confirmer que Pata, principal sponsor de Honda en WSBK, se retirerait à la fin de la saison 2015.

Le manque de résultats de l'équipe Ten Kate avec des Honda vieillissantes en serait la raison.

Coup dur pour Ten Kate, mais aussi pour le WSBK puisque Pata est également le sponsor de l'EJC (qui se dispute sur des Honda)

bad news

Pourtant le patron de chez Pata inaugurais une LAMBORGINI toute neuve se weekend a Imola..

Pata est depuis ce week-end à Imola sponsor officiel du Championnat du Monde.

Il y avait déjà un virage à ses couleurs.

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Pata va surement rester impliqué dans la moto, ils viennent de sortir une serie de biscuits VR46 :

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"..Mon reve etait de travailler avec Valentino Rossi.." ecrit le boss...

Ils sont déjà partenaires de valentino et aussi du team VR46.
Maintenant ils souhaitent peut-être s'impliquer davantage avec ROSSI.
Pour les panneaux Pata en bord de piste, ils étaient déjà présents à Assen.

Avec le champion en titre et le jeune prodige, l'ecurie Honda Pata a l'un des meilleurs binome de pilotes. Les resultats ne sont pas la, et les déclarations déplacées de Ten Kate ne vont pas arranger les choses. En SSP c'est la bérézina aussi...
On peut comprendre que Pata, comme Rea, se lasse.

Rumeur de team Pata-Yamaha avec implication de Valentino Rossi dans la presse italienne

On sait que Pata est un des sponsors personnels de Vale, et il semble que Vale puisse envisager de consacrer son team VR46 au WSBK pour Yamaha, avec notamment Marco Melandri comme pilote, soit à la place soit en plus de l'engagement en moto3.

Carlo Fiorani (Honda Europe) dément formellement le retrait de Pata, indique que le contrat couvre 2016 et que la presse italienne invente des rumeurs comme elle en a l'habitude...

A suivre...

Il se confirme apparemment qu'une petite catégorie va faire son apparition

L'urgence vient des supersport 600, qui coutent beaucoup trop cher et ne parviennent plus à rassembler des plateaux conséquents ni homogènes.

Du coup, comme on l'a déjà évoqué à de multiples reprises, la Dorna souhaite supprimer les supersport 600 et les remplacer par des superstock 600, éventuellement quand même avec un peu plus de liberté sur la préparation.

Cette fusion en une seule catégorie des deux classes de 600 permettrait d'avoir des plateaux mieux étoffés, et laisserait la place pour un championnat nouveau, avec des courses exclusivement en Europe pour réduire les coûts, et ce serait le fameux superstock 300.

Toujours les mêmes motos évoquées, Kawasaki, KTM, Yamaha...
La Fédération Italienne, dont les pilotes sont très présents en stock600, est très favorable à cette nouvelle catégorie.

A suivre...

Alex Lowes prêt à tout pour quitter Crescent Suzuki

Alex Lowes en a marre de la Suzuki et, comme son contrat se termine fin 2015, il espère trouver un meilleur guidon pour 2016.

Dans une interview à Speedweek, il se dit prêt à accepter n'importe quelle offre !

"Je peux piloter n'importe quelle moto, du moment qu'elle a deux roues. Deux cylindres, quatre cylindres, avec ou sans traction control, ça m'est égal, ça reste une moto"

(Avant qu'on m'objecte que toutes les superbikes ont un traction control je cite sa phrase : "Ich kann jedes Motorrad fahren, so lange es zwei Räder hat. Zweizylinder, Vierzylinder, mit oder ohne Traktionskontrolle, mir ist das egal – es bleibt ein Motorrad.")

Et bien entendu il balance sur la Suzuki Crescent :

"Je pilote bien. En tenant compte de tous les problèmes que nous avons, mes temps au tour sont bons. Ce n'est pas ma faute que nous ayons des problèmes, c'est hors de mon contrôle. Tout ce qui est en mon contrôle est bon. J'espère que les gens s'en rendent compte."

Apparemment , nous aurions un duo Guintoli-Melandri chez Yamaha l'année prochaine....


Speedweek.com: ‘Guintoli with Yamaha in 2016?’

Tuesday, 7 July 2015 13:09


According to German motorsport website Speedweek.com, reigning eni FIM Superbike World Champion Sylvain Guintoli is in talks with Yamaha regarding the 2016 season. The Frenchman, who joined the Pata Honda World Superbike Team at the start of this year, has endured a difficult season in which he is yet to finish on the podium aboard the CRB1000RR. Guintoli currently sits sixth in the championship standings, some 248 points behind leader Jonathan Rea. Should he join Yamaha next year, he is expected to be teamed up with Marco Melandri with whom he was team-mate at Aprilia in Guintoli’s title-winning season of 2014.

Va y avoir de l'ambiance....

On peut commencer une liste du plateau 2016:

WSBK 2016


YAMAHA RACING                   Yamaha R1M                Guintoli, Melandri

MV AGUSTA                           MV Agusta F4 1000 RR    Cluzel, Camier

KAWASAKI RACING TEAM       Kawasaki ZX 10 RR        Rea, Sykes

DUCATI CORSE                       Ducati Panigale 1199

Olivier R. a écrit:

Apparemment , nous aurions un duo Guintoli-Melandri chez Yamaha l'année prochaine....

J'esperai qu'Aprilia reprendrait Sylvain a la place de Torres.
Il va devoir devellopper une moto entierement nouvelle et se re-farcir le caractériel...

Charly a écrit:

Il va devoir devellopper une moto entierement nouvelle et se re-farcir le caractériel...  

Elle va quand même être un peu moins "entièrement nouvelle" après une saison..

Apres une saison en STK ? Il y a quand meme des differences entre les 2 catégories.
Speedweek ne dit pas quelle ecurie sera en charge des WSBK, or il semble que Yam ne veut pas d'un team purement usine et pensait a Milwaukee qui va bien en BSB. Dans ce cas c'est bizarre qu'ils ne viennent pas avec Brookes ou Parkes.
Ca pourrait aussi se faire avec un des team actuellement engagés en STK. MRS ? Trasimeno ? On est plus proche de la rumeur que de la news....

D'après Speedweek le team Crescent de Paul Denning quitterait Suzuki et deviendrait le team officiel Yamaha 2016

Denning dément et indique qu'il attend les plans de Suzuki...

Paul Denning veut sans doute mettre un peu de pression à Suzuki pour obtenir plus d'aide de leur part, mais le programme MOTOGP les accapare beaucoup, avec les belles performances et sans doute un ou des podiums avant la fin de saison. Alors quid des WSBK??

Es ce qu'une réelle évolution de la gsxr est prévue pour 2016
J'ai entendu parler d'un 4 cylindre en ligne calage vilebrequin modifié comme leur machine de gp, a voir ...

Une nouvelle GSXR est plus ou moins annoncée pour 2016 (pas officielle , je crois) , mais pour cette année , c'est bien le passage à la nouvelle électronique qui semble avoir plombé le plus les performances et le moral des pilotes.Ils peuvent donc faire une nouvelle machine , mais si ils sont incapable de la faire marcher de suite(ce qui ne semble pas improbable vu que cela risque d’être une nouvelle machine), la prochaine saison ne sera pas bien meilleure que celle ci.Une chose semble quasi certaine , c'est qu'il faudra trouver 2 nouveaux pilotes.

N'oubliez pas deux choses :

- Suzuki-Japon n'a aucune implication dans le team Crescent de Superbikes ; notamment, ils laissent Denning gérer seul cette histoire d'électronique, donc rien ne permet a priori de penser que la sortie d'une éventuelle nouvelle GSX-R 1000 changerait quoi que ce soit.

- Paul Denning est l'héritier de John Denning, fondateur de Crescent Motorcycles en 1936 à Guernesey. John Denning s'est établi en Angleterre peu après la guerre, et il est devenu concessionnaire Suzuki, mais Crescent est aussi devenu distributeur Yamaha en 2009, puis KTM en 2011, et Honda en 2014.

Depuis longtemps, on a associé Crescent à Suzuki, et avec raison puisque Paul Denning, après avoir lui-même couru quelques années, est devenu team manager de l'équipe Crescent Suzuki, représentant officiellement la marque en BSB, avec beaucoup de succès dont trois titres superbike.

Denning a mis à profit ces succès en BSB pour nouer de bonnes relations avec Suzuki au Japon et c'est ainsi qu'il a repris l'équipe officielle Suzuki MotoGP lorsque son manager historique s'est retrouvé en disgrâce.

Mais depuis, Denning s'est fait piquer le statut d'équipe officielle Suzuki BSB par TAS (qui l'a ensuite lâché pour rouler BM, donc Suzuki est désormais représenté par Hallsall), puis Suzuki a arrêté le motoGP, avant d'y revenir mais sans lui, et si Denning a recyclé Crescent en WSBK, c'est sans aucun soutien de l'usine.

Tout ça pour dire que Denning pourrait à tout moment orienter différemment le Crescent Racing, par exemple en switchant pour Yamaha, sans mettre à mal quoi que ce soit vis-à-vis de Suzuki.

Bien sur qu'il se sert de cette rumeur vis-à-vis de Suzuki pour essayer d'obtenir plus de soutien, mais Suzuki ne fera certainement pas beaucoup d'efforts pour le WSBK puisqu'ils ont concentré leurs efforts sur le motoGP.

Seule une harmonisation des règlements sur ce point justifierait que Suzuki (ou Yoshimura) fasse l'effort pour fournir aux équipes Suzuki un peu partout sur la planète une adaptation performante du Magneti Marelli pour la GSX-R1000.

Si Crescent lâche Suzuki il y aura certainement des candidats pour reprendre le flambeau, à commencer par l'équipe Suzuki Europe qui roule pour le moment en Superstock.

TAS a plutôt remplacé Crescent en BSB quand ils sont partis en WSBK

Il me semble bien que les deux équipes, Crescent et TAS, étaient inscrites en BSB sur Suzuki en 2010, avec le statut d'officiel pour Crescent, et que TAS lui a piqué la place en vue de la saison 2011