[Oldies] Honda 750 NR

Même si c'est une belle rare et chère vitrine techno honda, faudra qu'on m'explique quel est
le point objectivement supérieur des pistons oblongs...

(mis à part le contournement de la réglementation qu'on pourrait aussi appeler tricherie).

En tout cas ça aurait pu faire un très beau V8, dommage.

Fab86 ne te sens surtout pas agressé, c'est juste une réflexion.

Quelques tarifs  

derrick973 a écrit:

Yves Régnier , le commissaire Moulin ?

Il me semble qu'il apparait avec sa NR dans un des épisodes...mais lequel?

Les NR d'Oziol (retraité) et Lebret ont à priori été vendues
Pour Commissaire Moulin je n'ai jamais vu une photo avec lui dessus et il paraît que TF1 avait refusé d'assurer une vraie NR d'ou une réplique pour la série...
Tonton sait peut-être

Bonsoir à tous,

Je m'appel Chris, j'ai 34 ans, breton et je suis l'heureux proprio d'une NR (celle d'Oziol) que j'ai fait expatrier en Suisse l'année dernière. Comme je pense revenir en France, elle sera dans mes bagages.
Je ne l'ai pas immatriculé. Je ne le pouvais pas, elle n'était pas homologable en Suisse car RC41 Française... Numéro 08

Châssis 8 et moteur 9 si mes fiches sont bonnes.

A un moment il à même voulu organiser une tombola avec sa N R en premier prix et tout ça pour ses quarante années d'activité . (Je parle d'Oziol)

Je n'ai pas regardé le moteur! Si c'est le 09, pourquoi? Bizarre, non?

A ma connaissance, celle des records avec Capirossi était (je ne sais pourquoi) la RC41 française numéro 1 et les deux moteurs 1 et 2 lui avaient été attribués. Du coup, toute la série s'est vue décalée. La mienne (numéro 6, ex Moto Greg) avait ainsi le moteur 7.
Il y a eu un deuxième décalage ultérieur quand la 10 a reçu le moteur 12. La numéro 20 (celle de Lebret) avait donc le moteur 22. Je ne sais ce qu'il est advenu du moteur 11.

En 86 au Mans, j'en ai vu une tourner aux 24H , si je ne trompe pas de date.

A divers moments, Tonton Hub' s'est vu confier la vente des numéros 3, 6, 9, 15 et 20. Il aurait sans doute de quoi raconter...

Si quelqu'un a un placement à faire :
http://ww3.autoscout24.fr/classified/263410632/?cd=635541713340000000&asrc=st[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Je ne sais pas si une NR est un véritable placement... 😉 Par contre une petite folie, ouiii... 😅

Batta a ri a écrit:

Il y a eu vingt RC41 (100 ch françaises), mais rien n'empêchait Renault ou d'autres entreprises d'acheter des RC40 (libres) à l'étranger. Quant à l'immat américaine, quand on voit avec quoi on a le droit de rouler outre-Atlantique, elle ne doit pas poser de grandes difficultés.

Il me semble que tous les états d'Amérique ne voient la chose de la même manière et même de façon tout à fait opposée

cristogrr a écrit:

En 86 au Mans, j'en ai vu une tourner aux 24H , si je ne trompe pas de date.

Bonne mémoire, c'était en 1987 en fait, les 24 heures étaient hors championnat cette année là ce qui a permis à Honda d'engager ce proto qui ne répondait pas, évidemment, au règlement du championnat qui exigeait une "base" issue de la série .

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Mais c'était une version compétition de la NR 750, dont je serais bien incapable de juger de son degré de parenté technique avec le modèle qui allait être commercialisé 5 ans plus tard - en dehors du fait que c'était un V4 a pistons ovales de 750cc , bien sûr .

J'avais été surpris d'ailleurs du contexte de l'engagement de cette machine, qui allait se révéler extrêmement performante, mais que Honda avait pourtant confiée à un équipage de journalistes dont un seul d'entre eux, l'australien Malcolm Campbell, pouvait peut-être se targuer d'être au niveau des autres pilotes d'usine. Un peu comme si Honda avait voulu bien faire comprendre, si besoin était, que c'était une opération de prestige sans objectif de résultat sportif, d'ailleurs la preuve, vous voyez bien, on n'a pas mis nos meilleurs pilotes dessus, c'est juste une expérience et une démonstration de notre savoir faire....

Sauf erreur, cette participation aux 24 heures du Mans a été la seule apparition de cette machine en compétition officielle.

philippe7 a écrit:

Sauf erreur, cette participation aux 24 heures du Mans a été la seule apparition de cette machine en compétition officielle.

Tout faux, Philippe 7 ......

On a revu la NR 750 en course, et qui plus est, à deux exemplaires sur la même piste ! Eh oui, messieurs ...

Malcolm "Wally" Campbell n'était pas qu'un journaliste, c'était aussi un excellent pilote (deux fois champion d'Australie de Superbikes) et de plus, sa personnalité et ses capacités d'analyse technique lui avaient valu de développer une relation tout à fait privilégiée avec le HRC.  Du coup, c'est lui qui avait mené l'opération NR750 aux 24 heures du Mans, et dans le même ordre d'idées, il me semble bien que Honda lui a obtenu le guidon d'une Elf 3 pour quelques Grand Prix 500cc, dont au moins un au Paul Ricard. *

Et c'est ainsi qu'en décembre 1987, il a débarqué dans son Australie natale pour y participer aux "Swann Series" pendant l'été austral, avec deux 750 NR sous le bras, une pour lui et l'autre qu'il a confiée à son compatriote Rob Scolyer, autre pilote de Superbikes de bon niveau. Et si je n'ai pas retrouvé les classements détaillés, quelques clips vidéo retrouvés sur youtube montrent que les deux NR ont figuré à chaque manche en tête de la course, la plupart du temps en bagarre avec les Yam 1000 FZR officielles de Dowson et Magee.

Ci-dessous Malcolm Campbell à Oran Park

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* c'était sur la Elf-5 en fait, et il a marqué les 4 points de la 12ème place au GP de France 1988

Que pensez vous de cette belle NR ?

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Hubert Rigal a écrit:

Que pensez vous de cette belle NR ?

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C'est un 750 VFR RC36/1 donc modèle 90 à 93 (cadre différent des 2)

 Elle respire pas comme la vraie... mais c'est quand même beau.

Sujet ouvert là sur cette NR "canada dry" : http://www.vfrdiscussion.com/forum/index.php/topic/72204-nr750-replica/

Gagné !!!

C'est une fausse NR et une vraie VFR . Mais, c'est bien fait .

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mon pauvre hubert, toi qui croyait déjà faire une affaire - ça a du t' NR ver !

fab86 a écrit:

Je cherche également tout ce qui peut se rapporter à la NR de façon à améliorer mon site

Il existe le poster offert en concession pour la présentation.

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La maquette Tamiya au 1/12eme

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Un gros dossier de 24 pages dans technique et pratique MOTO n° 14

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A noter que selon le quotidien japonais Asahi Shimbun Honda nous refait le coup de la moto de série la plus chère du monde en commercialisant la RC213V-S à 150.000 € !!!

Depuis 5 jours il semblerait que le prix de la rc213v-s soit de 250 000€ pour 213 exemplaires ....


http://www.amcn.com.au/news/interviews/1501/honda-the-rc213v-s/