[Oldies] BMW Rennsport le livre!

grace à sa partie cycle spéciale avec moteur surélevé il ne frotte pas ses caches soupapes.

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Grosse recherche aérodynamique ! (moi j'aime bien)

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Invité

Oupsss

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janpol84 a écrit:: ...
Tiens, une question: qui pourrait nous parler de la contribution de Fath à l'évolution du Rennsport? Et nous dire si c'est dans le bouquin dont au sujet duquel il est question ici même???

Pas de contribution de Fath a l'évolution du Rennsport au contraire, ce fût le moteur qu'il s'acharna a combattre (après 61), en 1954 Fath a conçu un ingénieux side a moteur BM avec une position de conduite allongée mais je ne sais pas si son moteur était celui d'un Rennsport.

Fath a construit des ressorts de soupapes plus costauds je crois pour équiper les BM de route et/ou de course, et ces kits étaient importés par Darcos, si quelqu'un peut confirmer.

Nombre de messages : 1945 Localisation : 44500 Date d'inscription : 24/11/2010

janpol84 a écrit:: ...Tiens, une question: qui pourrait nous parler de la contribution de Fath à l'évolution du Rennsport?....

Fath a été Champion du Monde en 1960 avec un attelage à moteur Rennsport alimenté par injection.
Il semble avoir été le seul (?) à maîtriser efficacement ce système d'alimentation sur le BMW.
Par la suite, en 1969, Klaus Enders a tenté lui aussi l'injection sur son Rennsport mais sans succès.
Fath était ingénieur issu de la filière aéronautique.
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enndewell joel a écrit:: Oupsss

Oui, oui, ici, ça ne rigole pas, cher ami! et si ça ne suffit pas, il nous reste Harry
oldies - [Oldies] BMW Rennsport le livre! - Page 5 418627

Il semblerait que dès 1955 BMW a testé l'injection sur ses rs solo (sans succès)
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Damien a raison vu sous cet angle, avant son "divorce" avec BMW, dés Décembre 54 Fath obtint un Rennsport solo qu'il modifia lui même en side en fabriquant un cadre spécial, de nouveau freins et un carénage en aluminium, mais qui utilisait des carbus.

Etant donné que son Rennsport de 1960 avec lequel il fût champion du monde utilisait l'injection, soit il modifia son modèle 54, soit il disposa de 2 Rennsport dans sa carriére.

@pour Cat l'injection sur BMW solo remonte a 1952.

mais de 58 à 60 fath a eu des moteurs d'usine ! il travaillait avec Bosch sur l'injection - quand il a voulu revenir après son accident en 61, il a redemandé des moteurs à l'usine et le patron du service course lui a répondu que , handicapé comme il l'était, il n'avait aucune chance de revenir au premier plan - c'est là qu'il a chopé les boules et a dit à l'usine : "ah vous le prenez comme ça, ben moi je vais faire un moteur et je vais vous le niquer, votre rennsport ! " (je traduis à peu près littéralement ses hurlements au téléphone ....)

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Marrant ! Le prototype avait une fourche télescopique ! Comparé à la version définitive en 1953 (en bas)
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bubu a écrit:: mais de 58 à 60 fath a eu des moteurs d'usine ! il travaillait avec Bosch sur l'injection - quand il a voulu revenir après son accident en 61, il a redemandé des moteurs à l'usine et le patron du service course lui a répondu que , handicapé comme il l'était, il n'avait aucune chance de revenir au premier plan - c'est là qu'il a chopé les boules et a dit à l'usine : "ah vous le prenez comme ça, ben moi je vais faire un moteur et je vais vous le niquer, votre rennsport ! " (je traduis à peu près littéralement ses hurlements au téléphone ....)

c'est la que Peter Kuhn, Horst Owesle et Paul Smetana sont intervenus aussi mais c'est une autre histoire..

Le side Champion du Monde de Enders .

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Comment peut on faire plus adapté que ce type de moteur sur un side !(peut être le Kônig) Superbe !
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Nombre de messages : 1945 Localisation : 44500 Date d'inscription : 24/11/2010

cat a écrit:: Il semblerait que dès 1955 BMW a testé l'injection sur ses rs solo (sans succès)

Dans le "défunt" magazine "Moto d'Epoque" n°9, il y a eu un excellent article sur les Rennsport. oldies - [Oldies] BMW Rennsport le livre! - Page 5 771973

Il y est relaté que selon Walter Zeller, l'injection sur les modèles solo fut vite abandonnée au profit des carbus Dell'Orto.
La moto équipée de l'injection était selon lui très difficile à maîtriser, voire dangereuse, la puissance arrivant beaucoup trop brutalement, occasionnant des chutes en particulier sur le mouillé.
oldies - [Oldies] BMW Rennsport le livre! - Page 5 980796

cat a écrit:: Comment peut on faire plus adapté que ce type de moteur sur un side !(peut être le Kônig) Superbe !
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Double allumage, moteur dé recentré, commande des carbus à palonnier... oldies - [Oldies] BMW Rennsport le livre! - Page 5 771973

Joli comme tout ! et d'après les photos des protos 2 roues, pas tout à fait stock... oldies - [Oldies] BMW Rennsport le livre! - Page 5 241515

Une belle image avec le "kapellmeister" (Walter Zeller) à la baguette ! oldies - [Oldies] BMW Rennsport le livre! - Page 5 980796

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C'est un moteur qui a dominé vingt ans en side, il a eu le temps d'évoluer! oldies - [Oldies] BMW Rennsport le livre! - Page 5 980796

Le moteur n'est pas recentré mais aligné. L'emploi de pneus de plus en plus larges modifiait l'alignement des roues et le groupe moteur semble aller vers la droite afin de laisser passer l'arbre de transmission à côté du pneu
Comme les side-car doivent avoir que deux traces (de roulage) c'est l'avant qui ratrappait l'alignement.

Walter Zeller, c'est lui il y a quelques années .
Malheureusement il a rejoint le paradis des pilotes depuis .

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Messieurs ! Vous qui gardez tout , je suis à la recherche de photos d'un pilote Japonais peut être Ito (mais pas sur) qui a tourné sur BMW RS ! A vos cassettes ! oldies - [Oldies] BMW Rennsport le livre! - Page 5 980796

Nombre de messages : 1265 Localisation : Ici. Date d'inscription : 26/10/2014

Il y a un Ito, Fumio de son petit nom. Mais je ne puis t'en dire plusse... en bas de page... http://blogs.yahoo.co.jp/nanbu83/32167082.html

C'est le meme Fumio Ito que j'ai mis en photos dans le topic Dutch TT Assen 1965 avec sa Yamaha 125 au fond du ravin a Charade. Sur le meme circuit il s'était mis en evidence avec une BMW pilotée avec un sens évident du sacrifice...

Ito sans "h" . Avec le "h " c'est l'autre,celui de Suzuki.

Ito fera la couverture de MR consacré au GP de France à Charade en 1960; #27,il terminera 6eme du GP apres avoir fait fremir la foule lors de ses passages!

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Merci ! (j'enlève le h) Je crois qu'il apparaît dans un calendrier Metzeler sur la grille de départ avec un mécanicien ! oldies - [Oldies] BMW Rennsport le livre! - Page 5 980796

Charade 1960.Départ des 500 Fumio Ito BMW 27.

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