[SORTIES] Motor Show de Luxembourg - Exposition 500cc de Grand-Prix

Le carénage de la Gilera présentée comme "1956" correspond davantage à ceux des Gilera-Duke de 1963, il n'existait pas de carénage comme ça en 56.

Ce sont les machines d'usine de la saison 1957 qui avaient été sorties du formol pour être confiées à Geoff Duke en 63, mais je ne sais pas si les motos qui ont couru en 1957 avaient été fabriquées en 1956, ce qui expliquerait la date annoncée pour cette Gilera.

Bubu va encore facher un collectionneur d'authentique machine de course.....
Pour les cadres Seeley.....il s'en fabrique plus qu'ils ne s'en ait pas fabriqués....

Voilà Sheene en 73 quelque part en Angleterre....c'est ce qui est écrit sur la photo

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c'est bien cette moto là - donc à part le tube inférieur de fourche gauche coulé avec le support d'étrier de frein, et encore, ça peut être une réplique de seeley, y'a pas grand chose qui ressemble à l'original - on va dire que c'est fait "à la manière de" - si ce collectionneur ne l'a pas achetée à prix d'or c'est moindre mal, par contre s'il espère la vendre à prix d'or, il va nous maudire ...

Jarno a écrit:

Le carénage de la Gilera présentée comme "1956" correspond davantage à ceux des Gilera-Duke de 1963, il n'existait pas de carénage comme ça en 56.

Ce sont les machines d'usine de la saison 1957 qui avaient été sorties du formol pour être confiées à Geoff Duke en 63, mais je ne sais pas si les motos qui ont couru en 1957 avaient été fabriquées en 1956, ce qui expliquerait la date annoncée pour cette Gilera.

Je me suis fait exactement la même réflexion en voyant cette date de 1956 !
Possible en effet que ce soit sa date de naissance et qu' elle ait évolué par la suite...

Tout d'abord un grand merci pour les messages... particulièrement à Jacky qui sait de quoi il parle en ce qui concerne la préparation de ce genre d'exposition.
Je suis aussi très heureux de la reconnaissance de ce travail au travers de l'article paru dans La Vie de la Moto de cette semaine. Merci à Luc Scourneau d'avoir apprécié.

En ce qui concerne la Suzuki Seeley, il s'agit d'une des pièces du fameux collectionneur anglais spécialisé dans les Suzuki. Je crois qu'il faut garder à l'esprit que toutes ces motos ont, soit un vécu de baroudeurs (donc des cicatrices et des adaptations), soit sont des reconstitutions ou des reconstructions.
J'ai bien spécifié que je pars dans mes commentaires des indications transmises par les propriétaires et je ne suis pas un expert capable de dire celle là est une vraie fausse ou celle là est une vraie vraie. Elles permettent toutes de rêver et c'est le principal à mes yeux.

C'est certain aussi qu'en 1956, les carénages étaient enveloppant et cachaient la roue avant... sans doute que le propriétaire de cette Gilera n'a pas ce carénage et que celui présenté n'est pas de 1956... Personnellement, je me dis que c'est une chance pour tout un chacun de pouvoir admirer de tout près ce genre d'engin...
C'est aussi un fait que je fais des recherches et des recoupements "historiques" au moment d'écrire et réaliser les panneaux de présentation de chaque moto. Régulièrement je constate des incohérences entre les indications fournies par les collectionneurs et les données retrouvées dans ma documentation... En général, je ménage la chèvre et le choux en privilégiant toutefois la vérité historique... Mais si le gars me dit cette moto est une ex patati, ce sera écrit qu'elle est une ex patati avec des éléments véridiques sur la carrière de patati... (qui suis-je pour prétendre le contraire ?) C'est une question de respect pour le collectionneur et le public qui me fait confiance. Par exemple, pour cette Gilera, je profite de la présence de cette moto pour expliquer que ce constructeur italien a été la marque à battre au début des années 50... mais qu'en 1956, le titre partait chez MV et que c'était le début d'une longue série pour les rouges et gris !  De toutes façons, à part qu'elle est de 1956, je ne sais rien de cette machine, donc, il faut créer et intéresser les gens grâce à des faits plus généraux. Croyez moi, c'est du boulot et beaucoup d'heures de travail.

Mais bon, l'année prochaine, n'hésitez pas à venir, on pourra en discuter de vie voix

Prochainement, d'autres photos illustrant d'autres aspects du salon... (mais faut que j'ai un peu de temps et c'est une denrée rare pour le moment !!!)

C'est l'éternel problème des motos et voitures de course exposés dans les salons en France.
Après on peut quand même admirer des motos magnifiques et il ne faut pas trop se poser de questions à savoir si elles sont 100 % authentiques !!!!!!!

Une moto de course peut-elle être 100% authentique ? Elle n'ai pas figée au cours de sa carrière donc quel critère faut-il prendre ?
Sa première sortie ?
Sa dernière ?
Choisir une course ou elle s'est illustré ?
Vaste problème !
En général on se pose la question que pour ce qui est visible, aie le pignon de deuxième n'est pas celui d'origine !
L'essentiel est que ce ne soit pas une reconstruction complète non ?

l'éternel problème comme l'a souligné tonton hubert, c'est que toutes les suzuki sont passées entre les mains de sheene, toutes les yam entre celles de pons ou roberts etc ... l'oreganisateur d'une manif cherche une cohérence et monte son expo et là il faut dire que c'est particulièrement réussi - je me suis posé des questions sur cette suzuki parce que j'ai passé tellement de temps dans l'atelier de sheene entre 71 et 75 que j'ai encore ses bécanes dans l'oeil

Et puis ça permet au possesseur de rêver et ce n'est pas désagréable;

Non. Pas d'accord. Tout les collectionneurs n'ont pas des ex Sheene ou Robert. Pour ma part je préfère avoir une moto avec un historique plutot médiocre (mais vrai), plutot qu'une fausse ex Machin. Je possède pas mal de moto dont je ne suis pas pas sur de l'historique, donc je donne le noms des pilotes succeptibles d'avoir conduit cette moto. Exemple :250 RS ex Bonhuil ou Bertin ou Matiolli. Lorsque c'est la 500 TR dont je ne connait rien de l'historique, cela ne devient pas une ex Findlay ou autre. Je possède une 125 TA du mécano qui bossait avec moi chez Didier Sport, cela ne deviendra pas une ex Tchernine.

bubu a écrit:

l'organisateur d'une manif cherche une cohérence et monte son expo et là il faut dire que c'est particulièrement réussi

Merci Bubu, merci à tous

Beau plateau. Bravo.

Bravo ,

Je viens de revoir ce topic, et surprise mon message à disparu !!!!
Bravo et merci Luc pour cette belle expo
C'est un boulot à plein temps non? Je ne serai pas étonné que tu travailles déjà sur l'édition 2016!
ps : passé une après-midi avec un certain Gigi , à parler entre autre de BD, d'un album sur la F1 avec toi Fiszman et le Gigi  

Loupio et merci pour les photos !!!! Ah ce N°34 !!!

Merci à tous pour vos messages

philwood a écrit:

Je ne serai pas étonné que tu travailles déjà sur l'édition 2016!

Merci (hristian. Je vais déjà m'occuper de l'édition 2015 avant celle de 2016...
Ben oui, j'ai 2, 3 idées pour la prochaine dont une qui me tient particulièrement à cœur. Je vais lancer mes hameçons pour voir la faisabilité parce que c'est un sujet un peu particulier mais motivant !

Effectivement, il y a eu cet album "BD" ou plutôt "dessins de presse humoristique" partagé avec Fizman et Christian Giglio. C'était très intéressant à réaliser même si ce n'est pas du tout ma spécialité... mais j'aime les challenges. Il y aura bientôt 20 ans ! Le temps passe vite !!!