[WSBK] News et rumeurs 2015

Mouais , si vous le prenez comme ça. Je disais plus ça dans le sens de ne pas s'inquiétez inutilement.

On sait que ça peut être vite fait de se retrouver sur la touche quand on est pilote sans guidon
(Comme le fils du fromager de chamblan (merde j'ai oublié son nom - je suis grave)

Alors ça aurait été une bonne nouvelle de savoir que Sylvain ait signé un contrat avec une autre équipe.

Mais nous on s'en fou, on veut juste savoir chez qui il roulera ! ^^

En bleu, et en Stock 1000

Morillas? non... Si?

Sylvain Barrier devrait rouler chez GM en stock 1000 sur la nouvelle R1 .

Enorme !!!!! Le retour chez Yam !

Il va être motivé à mort pour tordre les BM...

Dommage, il n'aura pas le roulage qu'on les autres sur cette nouvelle moto... A moins qu'il ai eu le temps de tester en privé depuis Chang !

Si cette moto est si facile à prendre en main comme ont l'air de l'indiquer les différents pilotes à l'avoir essayée, l'adaptation devrait se faire vite. C'est tout le mal que je lui souhaite, en tout cas!
Et avec une bonne écoute de la part du staff technique, ça permet de gagner du temps, en plus de l'envie de tout bouffer pour montrer qu'on a sa place

Et contrairement à ses adversaires, Sylvain a déjà disputé deux courses donc il aura peut être plus de rythme qu'eux.

En tout cas je lui souhaite de trouver dans ce retour forcé en super stock une motivation supplémentaire pour aller chercher un nouveau titre.

On parle de plus en plus d'un retour officiel de Yamaha en superbikes donc il y a un coup à jouer !

Oui c'est sur, mais ya du monde sur la liste ! Heureusement il a tjs eu de bons rapport avec Martial, mais chez Adrien, on essaie de se placer aussi !

Chez BMW, les motos sont toujours excellentes et irréprochables.

Par contre les pilotes sont des nuls. Après Sylvain Barrier, voici les compliments réservés à Kiyonari dans le communiqué officiel : "On race day, Easter Monday, however, fortunes turned for the three-time BSB champion. Kiyonari lost the feeling for his bike and could not transfer his pole position into the appropriate results."

Quel dommage pour eux de n'avoir eu que des nuls au guidon, sinon ils auraient peu etre pu etre champion !

C'est vrai qu'ils auraient eux des gars comme Bridewell ou Laverty , les résultats auraient été autrement meilleurs

Marc Bongers dézingue Barrier

Dans une interview à Speedweek, Marc Bongers, directeur technique de BMW, dézingue Sylvain Barrier en l'accusant de ne pas être en bonne condition physique et de se traîner en course sans aucune raison.

Il dit qu'il veut bien accepter un écart d'une seconde au tour avec les Kawasaki et Aprilia, mais pas deux, et que toutes les données enregistrées montrent que la moto était parfaite en Australie comme en Thailande et que seul Barrier est responsable des résultats inacceptables enregistrés lors de ces quatre courses.

Le procédé est assez ignoble, au moment où l'intéressé cherche un guidon après son éviction.


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Vivement que le week-end soit fini et que Badovini n'ait pas fait un seul top 10

Et que Sylvain nous fasse en podium en stock !

Un podium serait effectivement une belle façon de faire taire les mauvaises langues....

Si les données le disent... Elles disaient quoi les données ces 6 dernieres années ?

C'est officiel

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Moi j'aurais bien aimé voir Barrier et Badovini avec chacun une moto pour pouvoir les comparer et surtout comparer la BMW ,qui a déjà l'électronique 2015, avec les autres motos qui vont devoir l'utilise, comme ça on aurait eu un vrai aperçu du problème...

De la boulette pour Sylvain

Arrrhhhh, zett' élékensse chermanikkk !
Sont un peux crispés ces temps ci, et pas qu'en moto

Pour fréquenter les paddocks allemands, je suis surpris du peu de symptahie des passionnés allemands de course moto pour ce que fait BMW depuis son retour en compétition mondiale. Si la S1000RR est louée par presque tous (une des top motos en stock, c'est patent), la gestion du WSBK et même de l'IDM n'est pas très appréciée tout comme l'aide technique apportée aux pilotes anonymes.

En revanche, Alpha Racing, la filiale d'Alpha Technik qui était sous-traitant de BMW en WSBK avant la reprise par BMW Italia et qui développe et commercialise tout un tas de pièces racing pour la S1000RR, est très appréciée même si ces tarifs sont élevés. Il faut dire que si les concessionnaires BMW sont dans leur majorité incompétents quand il s'agit de toucher cette moto, Alpha Racing prodigue ses conseils gratuitement par email ou par téléphone.
Pour info, le boss d'Alpha Technik est le propriétaire de l'IDM et du circuit de Lausitz depuis 2014.

En fait seuls l'opération d'aide apporter aux pilotes des championnats ou challenges nationaux fait l'unanimité et les tracks days (emmenés par Troy Corser) font l'unanimité.