[Oldies] Parlons Benelli !

c'est vrai que le cadre que ressoude sprayson ressemble à celui de battisti ... comme quoi y'a pas que les japonais qui merdaient sur les châssis à l'époque, y'a qu'à voir les salades de bras oscillants chez MV en 74/75

Après recoupements, cette moto dont j'ai publié une photo page 39 est une réplique de Georges Beale, évocation d'un modèle 69 affublée d'un frein 230 Oldani qui équipait les modèles 63/66

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C est quand même très bien réalisé

Les soudures sont plus chouettes que l'autre cadre !

La partie colonne de direction c'est du Featherbed renforcé de toutes parts alors que l'original s'en passe très bien! curieux!
Dan

Y a pas que les 4 pattes dans la vie

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?....Oui mais justement c'en est une quatre pattes ici….Provini sur la 250 Quattro . Solitude GP d'Allemagne de l'Ouest 1964. Il terminera 5eme,derriere Ago qui lui est sur un mono Morini!

TT 250 1965, Provini avait repris le tambour Oldani à la place de ses freins à disques

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TT 350 1965, Provini avec le tambour

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Mais avait-il gardé le tambour sur la 250 avec laquelle il se crashe en 66 (#12) ?

Qui peut poster une photo ?

J'ai bien la 250 Benelli #12 aux essais du TT 1966 mais c'est Derek Minter dessus.Elle est equipée des disques.

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Minter sur une Benelli/4 au TT......! Ca c'est une trouvaille ! (pour moi).....en tous cas, merci pour la photo !

Connait-on le pourquoi du comment et a-t-il aussi essayé la 350/4 ?

Je vais demander des renseignements a Raymond Ainscoe. Minter n'est pas au programme du TT 66 250. C'est le N° de Provini. Le mercredi de la semaine des essais le moteur de Provini lache.Ils bidouillent une reparation de fortune et deux jours apres Provini part dans les airs ,moteur bloqué. J'avais trouvé le recit de la bidouille et traduit en son temps sur pitlane mais dans quel topic? Une histoire de bielle coupée par dessous le carter moteur ouvert en laissant la tete sur le vilo (vilo emmanché donc tetes non démontables) et le moignon se serait detaché et donc a l'origine de l'envol de Tarquinio. Fin de carriere pour ce magnifique styliste qui a failli rester paralysé dans l'affaire. Minter a t'il essayé la machine avant la rupture initiale du moteur le mercredi?

Il semblerait que oui......à moins qu'ils aient disposé d'un mulet ?

Pierre\"PhilRead" a écrit:: J'avais trouvé le recit de la bidouille et traduit en son temps sur pitlane mais dans quel topic?

celui-ci ! en page 1 HOnda - [Oldies] Parlons Benelli ! - Page 41 980796

philwood a écrit:: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
C'est Minter qui assura l'intérim après la chute de Provini, mais seulement aux essais puisqu'il se cassera le poignet avec la Gilera, du coup, plus de Benelli et plus de Gilera, fin de carrière et retour à son entreprise de transport....
Photo TT 66

En page 1 du topic et les suivantes on retrouve des tas de trucs intéressants.......le beau Christian et ses photos inédites......le texte de Pierre en italien concernant l'accident.......

.....et aussi des erreurs comme Moto d'exception qui annonce la chute de Provini en 350 en page 2

Michel Dukasuz m'a fait les freins ! HOnda - [Oldies] Parlons Benelli ! - Page 41 980796

Merci les Michel . A ce que je vois la tablée de Samedi est toujours sur le front! HOnda - [Oldies] Parlons Benelli ! - Page 41 980796

Voila,Raymond n'a pas tardé a répondre.Confirmation avec des précisions....

Pierre

No, there was only one 250 cc Benelli entry in the 1966 TT. It was Provini.

Minter was entered on the 500 Gilera.

But after Provini's crash, on the next day Benelli gave a 250 to Minter who rode it in the final practice session for the Lightweight TT

But on the next day Minter crashed the Gilera in 500 cc practice, so he was not able to race either the Benelli or the Gilera.

So that is a rare photograph. In fact Minter said that he had never ridden the Benelli at the TT - until somebody showed him the photo. He also rode the Benelli multi in the Italian GP of 1964.

I hope that this answers your question OK

Raymond

Très intéressante la réponse d' Ainscoe

Elle confirme, à priori, que Benelli disposait bien d'un mulet en 250

Elle amène la question suivante : pourquoi les gens de Benelli, alors qu'ils disposaient d'un mulet, ont-ils joué à bricolo-bricolette avec les risques que cela comportait ?

Autre possibilité si Benelli n'avait pas de mulet 250: Minter a utilisé une 350 plaquée en 250 pour les essais avec l'intention de courir avec pour la course du Junior dans laquelle il était engagé à l'origine avec une Manx

Le site de Sidonie étant en travaux, je ne peux vérifier.......

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Source CR

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(hristian Bouchet

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un jour d'essais on avait amené les motos d'essais sur des remorques
et j'ai vu, derrière les stands , deux carrioles sans mulets

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arruthers TT 69

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Provini TT 66

HOnda - [Oldies] Parlons Benelli ! - Page 41 980796

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(hristian Bouchet

bubu a écrit:: j'ai vu, derrière les stands , deux carrioles sans mulets

......

HOnda - [Oldies] Parlons Benelli ! - Page 41 438659

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C'était l'époque de Chris Carter il est vrai...

Philippe, tu as l'air de découvrir que Bubu est membre du club "les amis de Montaigne et de la poésie " ?

Revenons sur cette dernière Photo de Provini # 8 aux essais du junior TT de 66, c'est un document ! HOnda - [Oldies] Parlons Benelli ! - Page 41 980796

Philaboie

ne me remerciez pas, j'aime bien placer une perle de temps en temps
mais le tout n'est pas toujours de mon cru

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