[Oldies] Quizz?????? (Part 2)

Il me manquait John Long mais franchement il eut fallu voir sa frimousse pour l'identifier....Et le gars accoupi a l'extreme gauche c'est un 14eme pilote?

Pierre\"PhilRead" a écrit:: Il me manquait John Long mais franchement il eut fallu voir sa frimousse pour l'identifier....Et le gars accoupi a l'extreme gauche c'est un 14eme pilote?

oui, c'est Chandler que j'avais confondu avec Woods. Sur cette photo on voit d'autres manquants à dr de Barry: Mick Grant , Gary Nixon et Percy Tait, et Gary Fisher devant.

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Probablement à Assen au tout début des années 80, mais qui a pu pondre ça ?
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On a vu des cadres comme ça avec des moteurs de Triumph Trident sur le post consacré...

Pierre\"PhilRead" a écrit:: Il me manquait John Long mais franchement il eut fallu voir sa frimousse pour l'identifier....Et le gars accoupi a l'extreme gauche c'est un 14eme pilote?

en tout cas c'est bien son cuir :
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source : http://forums.autosport.com/topic/136630-john-long/

Yvon DuHamel disait que les courses de motoneige lui avaient tassé les vertèbres, d'où sa petite taille Wink

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Pour la taille, je me demande si d'origine !
Par contre, il raconte volontiers que ce sont les compétitions de motoneige, avec le 2-temps et les pots de détente au ras des oreilles, sans bouchon d'oreille à l'époque, qui l'ont rendu "dur de la feuille" comme :
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Magny-Cours 1964,
qui est ce pilote qui vient de casser sa Morini 250cc ?

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Hervé Bayard ?

André-Luc Appietto ?

Jean Pierre Beltoise ?

Roca?

C'est peut etre Canoui

Bertrand? Guenard?....Ils vont tous y passer!

Tu as oublié Marcelin Herranz Very Happy

Herranz avait une déco de casque tres particuliere que l'on reperait de loin.La,c'est un Cromwell immaculé. Ce n'est pas Beltoise pour une raison identique.De toute facon Beltoise a gagné ce jour la.
Avec le N° 1 en debut de saison 64 je me suis dit ,il a eté titré en 1963,donc Guénard, mais ca ne colle pas! Bigre!!!

Edit:Herranz s'est tué a Clermont l'année precedente....

andre millard a écrit:: C'est peut etre Canoui

[Oldies] Quizz?????? (Part 2) - Page 16 241515

Bravo André, c' est bien Philippe Canoui.
Et le petit jeune en basket qui sera tout fier de ramener la Morini au Parc , c 'est Gérard Saffers , pilote de 50cc Giulietta, Ital-Jet et Paloma ...

Canoui ,personnage haut en couleurs ,comme beaucoup de "pieds noirs" et trés attachant.une figure de
la moto a l'epoque.un ami.

Qui se souvient de la CE.INT.S.MA.JE à Levallois? C'etait un importateur/distributeur d'accesoires moto assez connu dans les années 70. C'etait Philippe Canoui qui etait a la tete de cette entreprise,debut de reconversion après les courses moto.

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Nombre de messages : 226 Localisation : essonne Date d'inscription : 15/12/2012

spreyer a écrit:

andre millard a écrit:: C'est peut etre Canoui

Bravo André, c' est bien Philippe Canoui.
Et le petit jeune en basket qui sera tout fier de ramener la Morini au Parc , c 'est Gérard Saffers , pilote de 50cc Giulietta, Ital-Jet et Paloma ...

Oui, mais Derbitaco n'était pas trés loin car la 250 Settebello de Philippe Canoui était l'ancienne moto de Bayard bien reconnaissable à son réservoir chromé.

Pierre\"PhilRead" a écrit:: Qui se souvient de la CE.INT.S.MA.JE à Levallois? C'etait un importateur/distributeur d'accesoires moto assez connu dans les années 70. C'etait Philippe Canoui qui etait a la tete de cette entreprise,debut de reconversion après les courses moto.

Levallois, à cette époque, c'était une sorte de "silicon valley" de la moto (garantie sans silicones et sans vallée, c'est tout plat).
Des bouclards sympathiques, des artisans, sous-traitants, accessoiristes, on y trouvait vraiment beaucoup de choses et on se repassait les bonnes adresses.
Difficile d'y circuler en voiture, encore plus de se garer, mais j'en garde de bons souvenirs.

Nombre de messages : 298 Localisation : 36000 Date d'inscription : 28/08/2010

J'adore ce moteur, mais qu'elle est donc cette superbe machine ??

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Il faut aller au Musée de Sammy Miller près de Southhampton pour voir de près cette REG 250 GP de 1959. Créée par Reg "Bob" Geeson ce fut la première bicylindre parallèle face à la route de Grand Prix construite dans l'après guerre en 1949 en Grande Bretagne. Cet exemplaire du musée a été assemblé à partir des pièces restantes dans les ateliers de Geeson après sa cessation d'activité en 1963. alésage x course 54 x 54,5 - 2 act entrainés par train d'engrenages - 34 ch/11 000 tr/min5 vitesses - 109 kg à vide.
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Une photo d ' époque :

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Source : Mick Walker

je sais la qualité du document n'est pas terrible mais cela ne retire rien aux qualités de ce virtuose du contre braquage.....
A VOUS DE JOUER !! Qui ? quand ? Ou ? et bonus pour le deuxieme équipage.
Loveside n'est pas obligé de répondre dans les 30 secondes !!!

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