[Oldies] Une histoire des pneus

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Pffffiouu c'est fou c'qu'il y a comme Laverda ...
 
Moi sur ma SF, j'avais des K81 slick, excellents sur les raignurages des autoroutes     
 
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Pffffiouu c'est fou c'qu'il y a comme Laverdiste qui remplaçait le feu arrière par celui d'un 3 pattes Kawa;  S3, S2, faites vot'choix 

Ah les pneus!, très importants pour tout motard car sainte gamelle veille au grain  Dans les sixties les bonnes montes pour les petits cubes étaient Pirelli et Ceat ( cyclos sports). Puis pour les cylindrées respectables il y a eu un gros manque de performance: Bridgestone, Inoue sur les Japs, remplacé illico par un Avon MK2 sur ma 1ère 4 pattes, une catastrophe, les pavés s'arrachaient à la limite du déchappage. Le salut est venu avec les K81 puis K91 ou 93, ceux qui avaient des petits trous d'adhérisation pour la flotte. Ensuite l'arrivée des radiaux Michelin A38 M48 je crois, quel changement de comportement sur la FZ 750 qui a aussi testé un Dunlop AV catastrophique, un magnifique générateur de guidonnage, la poubelle lui a servi de repère  .Un autre AR Continental n'a pas eu les faveurs du jury. Enfin, une vingtaine de paires de Michelin Power 2 CT ont fait un boulot très correct sur ma VFR qui semble apprécier cette monte sur le sec et le mouillé fréquent. Il est clair que sur une grande période (une cinquantaine d'années, et oui!) ces bouts de gomme ont fait de sacrés progrès et heureusement pour nous.
A+ Dan

Je viens de reparcourir le topic. Si je vous ai bien parlé du pneu avant de ma FJ pour vous dire tout le bien que j'en pensais, je ne vous ai pas pour autant donné plus d'indication et encore moins de photo. Vous ne perdez rien pour attendre, je reviens ASAP...

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Une photo d'un phantom en 1981 ! Mais l’intérêt réside surtout dans la vignette sur le garde boue av !

Dan42 a écrit:

.../... Ensuite l'arrivée des radiaux Michelin A38 M48 je crois, .../...

A38/M48 c'est du conventionnel. Les radiaux ça doit commencer en course en 84/85. Je pense sur la route en ... 87/88 ?

C'est en 1983 la première victoire d'un radial (Michelin)en GP avec un certain Freddie Spencer.....Et seulement en 1987 l'arrivée des radiaux sur les machines de route avec les fameux Michelin A59/M59.....Difficile de s'imaginer que les premieres Hyper-Sport GSXR, FZ, roulaient en pneus à structure diagonale ...et pourtant. Les premières GSXR en 1985 arrivaient même avec des pneus Japonais à deux plis seulement, qui se déformaient à qui mieux mieux.....

Ne pas oublier malgré tout le premier Bridge "semi radial" arrière sur la VF 1000 R (1985 ?)

janpol84 a écrit:

Au passage, on pourrait toucher un petit mot des jantes. Akront contre Borrani, ces dernières équipant les Rallye sortant d'usine.... petit raffinement peu courant sur les motos françaises de l'époque, non?

Oui, des mais des Borrani (LOL !)
Mais sur nos Terrot, n'étaient-ce pas des "Reinhart & Chapuiset ?

P.S. Les "musts" de l'époque : jantes Borrani, amortisseurs Lelaurain, levier Magura (forgés !), ...

T'oublies les weinmann. Entre autres. Les relnhart et chapuiset, c'était plutôt peugeot bol d'or et tobec zs.