[Oldies] MZ 125cc, 3 cylindres.

Mille mercis pour cette traduction [Oldies] MZ 125cc, 3 cylindres. - Page 2 241515

Merci c'est passionant,
Le distributeur rotatif, au centre, est peut-être assuré par une masse du villo technique déjà utilisée.

Belle histoire avec un plongeon dans le système politique de l'époque !!!
Ca n'a pas dû être "facile" de travailler dans ces conditions là, d'où un mérite pour moi sans limite !!!!
Mille merci Rbischoff [Oldies] MZ 125cc, 3 cylindres. - Page 2 101130

[Oldies] MZ 125cc, 3 cylindres. - Page 2 101130

Merci Rbischoff pour la traduction. [Oldies] MZ 125cc, 3 cylindres. - Page 2 771973

Merci René [Oldies] MZ 125cc, 3 cylindres. - Page 2 241515

C'est somptueux et met en lumière les difficultés dans TOUS les domaines de l'usine de Zschopau, depuis l'immédiat après guerre et pendant longtemps.
Tout faisait problème, les détails les plus insignifiants aujourd'hui comme les rupteurs, roulements, etc...
Toute une époque dans un contexte historique singulier.

C'est un extrait de la bible pour la période, le livre de Manfred Woll paru chez Heel, "IFA/MZ Renngeshichte 1949/1961", indispensable aux amateurs.

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Merci René pour cette traduction [Oldies] MZ 125cc, 3 cylindres. - Page 2 771973

La RT 3 de Kaaden (ou sa réplique) existe toujours .

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Une petite remarque, je lis que les allumages électroniques n'existaient pas en 1969, hors le 500 Kawasaki 3 pattes était équipé d'un allumage électronique (même si il a du être démonté pour satisfaire aux normes de l'ORTF) ainsi que la 125 Standard de chez Tobec.
Je veux bien en revanche que de l'autre côté du mur, les choses ne soient pas aussi simple pour obtenir ce genre d’équipement.

...et sur les mobylettes bien avant, Femsa et Motoplat chez les espagnols, c'est du mou de veau ? [Oldies] MZ 125cc, 3 cylindres. - Page 2 349660

Je pensais aussi aux espagnols mais je ne me souviens plus des dates !!!! je sais que je me suis farci les Motoplats pendant les années 70

Alors, apres quelques petites recherches...
Novi a commencé à bosser sur son prmier allumage électronique en 1954, mais il s'agissait d'un micro rupteur qui commandait un thyristor.
les premières mobs à allumage électroniques sont arrivées au début des années 60.

En ce qui concerne Motoplat et FEMSA, je n'ai pas de date.

Pour la date je viens de trouver ça .

Motoplat de fabrication espagnole fut créé à Barcelone autour de 1970 jusqu'à ce qu'ils cessent la production dans les années 1990.

EDOUARD Jean a écrit:: Pour la date je viens de trouver ça .

Motoplat de fabrication espagnole fut créé à Barcelone autour de 1970 jusqu'à ce qu'ils cessent la production dans les années 1990.

Dès 1965, les 50cc Derbi usine étaient équipés en Motoplat à rotor interne.

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Ils m'ont fait l'intérieur !!!!!!!! [Oldies] MZ 125cc, 3 cylindres. - Page 2 241515

Et toc

[Oldies] MZ 125cc, 3 cylindres. - Page 2 998726

Dialmax a écrit:: Merci c'est passionant,
Le distributeur rotatif, au centre, est peut-être assuré par une masse du villo technique déjà utilisée.

J'ai retrouvé dans Classic Motorrad de juin 1994, 6 pages d'un article de Woll et Gräger sur cette moto.
Il y a bien 3 disques distributeurs et la boite contient 8 vitesses.
AxC= 40x32,6 x3. Soit 32 cv à 14 000 t/mn. Enfin, c'est écrit.

Apriliabarth a écrit:: Merci René pour cette traduction

La RT 3 de Kaaden (ou sa réplique) existe toujours .

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Le monsieur a droite a l'arriere plan est le pere de Walter Kaaden.

Ci dessous,Walter Kaaden en course au Sachsenring en 1951 au guidon de cette RT3.
(Source archives famille Kaaden)
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