[Oldies] Restauration MONDIAL 125cc Speciale.

Bonjour à Tous, comme cela faisait longtemps que l'on ne parle plus des modèles de la marque MONDIAL, voici le départ d'une nouvelle restauration, en l’occurrence le  Champion 125cc Speciale.
Bonne fin de journée.
Point de départ:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

janpol84 a écrit:

Oui! notez bien que l'architecture générale de ce cadre Mondial présente une certaine parenté avec celui de la Terrot Rallye dont on parle pas loin

Bonsoir à Tous, voici l'ensemble des pièces de la partie cycle envoyez en peinture, et un modèle restauré à l'origine, d’où vient l'inspiration.
Bonne soirée.
Claudio.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Beau travail pour une de ces jolies italiennes faites pour séduire, toutes un peu sorties du même moule, et toujours de bon goût.
Çà s'est parfois un peu gâté, plus tard, mais l'impulsion initiale était belle

Bonjour à Tous, ciao FUGNER, oui le style c'est bien dans la lignée Italienne, par contre la motorisation n'a rien avoir avec les modèles de compétition de la marque MONDIAL, voici quelques images de la révision moteur, reste le réalésage du cylindre.
Bon Week-end.
Claudio.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bonjour à Tous, après nettoyage des éléments, polissage des carters, ré-assemblage du bas moteur, le cylindre va faire un petit tour chez GONIN Moteur.
Bonne fin de journée.
Claudio.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bonjour à tous, après un peu de relâchement, voici quelques images récentes de l'avancement des travaux.
Bonne fin de journée.
Claudio.
[/url][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Joli ! Ca avance, bientot le premier coup de kick ?

Peinture du réservoir très bien réussie, aussi bien qu'à l'origine .

perruche a écrit:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/url][url=https://servimg.com/view/11000206/360]

Bizarre, on dirait que la pompe à huile est entraînée par un des pignons de boite, ce qui signifierait qu'elle ne soit pas en rotation si on débraye... j'ai déjà vu ça sur les Suzuki 750 GT (Système permettant de ne pas trop fumer à un feu rouge), mais jamais sur un 4 temps!

Mauvaise nouvelle : c'est aussi le cas sur le 50 Moto-Morini Corsarino !
Mécanique modeste mais 4 temps quand même...
La créativité italienne réserve parfois des surprises.

François

Bonjour à Tous, voici le réservoir et la boîte à outils labellisé Mondial, ce n'est pas l'ultra perfection, mais pour cela il faut dépenser beaucoup plus
Bon Week-end.
Claudio.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

perruche a écrit:

ce n'est pas l'ultra perfection, mais pour cela il faut dépenser beaucoup plus

pas forcément beaucoup plus cher, mais beaucoup plus long à faire (sans ultra perfection non plus cela dit... )
le truc, c'est d'utiliser du fine line tape, une sorte de filet de masquage qui se travaille assez facilement.

1/ on peint les pièces de la couleur des filets. on pourrait se contenter de peindre uniquement les zones concernées, mais au risque d'avoir des nuances de couleurs quand on passe les autres teintes... pis bon, c'est quelques minutes de boulot en plus et de toute façon on a 10x trop de peinture...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]



2/ on pose le fine line tape...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]



3/ puis on masque d'un coté ("grossièrement", on a la largeur du filet comme marge de manoeuvre), et on passe la première couleur..


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


4/on obtient ça:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


5/on masque de l'autre coté et on passe la seconde couleur..

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


6/ on pose (ou pas) les stickers, reste plus qu'à vernir (ou pas si brillant direct) en deux passes mini.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

l'avantage de passer de la teinte + vernis, c'est que les couches de teintes sont beaucoup plus fines et "molles" (alors qu'en brillant direct, on a teinte + vernis en même temps), on risque moins d'accident en virant le masquage, les escaliers sont aussi supprimés.

Ciao WOAB, merci pour votre conseil, mise en mémoire pour la prochaine fois:good:

Tout ça est très très joli.

perruche a écrit:

Ciao WOAB, merci pour votre conseil, mise en mémoire pour la prochaine fois:good:  

Encore une moto sauvée avec passion !

Bravo !

Bonjour à Tous, merci pour l’appréciation, Marc, voici où nous en sommes, il fait chaud et cela ne donne pas envie de travailler, mais plus pour aller faire trempette.
Bon dimanche.
Claudio.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bonsoir à Tous, la tentation était trop forte pour ne pas essayer le montage à blanc du réservoir et de la selle, manque encore quelques pièces et puis on la fera chanter de nouveau.
Bonne fin de soirée.
Claudio.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

C'est parfait Perruche, il n'y manque pas grand'chose.

Joli job, tu as réussi à trouver un échappement neuf? le silencieux parait nickel chrome.
Dan

Bonjour à Tous, merci, oui Dan silencieux d'origine refabriqué avec les caractéristiques et marquage d’homologation Mondial, on trouve encore des pièces car il y a encore des amateurs des productions de cette marque, sur celle ci tout n'est pas DOC mais j'ai essayé d'être le plus proche.
Bonne fin de journée.
Claudio.

Bonjour à Tous, voici les éléments pour les nouvelles roues, bonne fin de weekend.
Claudio.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

ça brille Claudio , c'est toi qui rayonnes les roues ?

Bonsoir à Tous, voici comment je centre mes roues, j'utilise toujours un bras arrière et un montage mécanique pour l'alignement, la perfection serait un outils de précision style comparateur, mais bon toujours fait avec les moyens du bord.
Bonne fin de journée.
Claudio.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]