[GP] Laguna Seca, 21 juillet 2013

En attendant la présentation habituelle, voici le sondage: Lorenzo va-t-il rouler à Laguna Seca?




Massimo Meregalli :"We have made no decision yet on when he will return to race however we will bring his crew to Laguna to be prepared for any eventuality."

On aura encore besoin de notre vieux docteur sur ce coup la, mais de ce que j'ai cru comprendre, il a subi une opération lourde (genre de greffe osseuse pour accélerer la reprise?) et il vaudrait mieux pour lui ne pas prendre trop de risques...

Je crois qu’il va tout faire pour reprendre en dépit du bon sens  
Il a déjà sauvé quelques points ce qui est déjà bien. Il ferais mieux de profité des 2 semaines avant Laguna + 4 de trêve . 6 semaines de convalescence ne seront pas de trop pour sa clavicule lesté de 10 vis ....
Pour moi c'est à Yamaha de mettre les holà , tout le monde en sortirait grandi ....

il n'y a qu'une semaine jusqu'à laguna seca, ça commence vendredi...

Pour ce qui est du sondage, la réponse 1 n'est pas valable, il a dit qu'il serait présent, qu'il court ou non  

Ninja33 a écrit:

Pour ce qui est du sondage, la réponse 1 n'est pas valable, il a dit qu'il serait présent, qu'il court ou non  

En même temps, vendredi il a dit qu'il rentrait à la maison se reposer jusqu'à Indianapolis donc il dit un peu tout et son contraire depuis Assen. Il ne faut plus croire ce qu'il dit, il a eu pas mal de choc sur la tête ces derniers temps  

 

Ca dépendra de Pedrosa.

Iannone renonce apparement...

Finalement heuresement que les les CRT sont là, car 3 protos incertains ça fait du vide!
C'est Espargaro qui va être content, entre les protos de pointes convalescent ou absent, et les ducati à la peine..Il y a des gros point à prendre!C'est la qu'il faut que Randy se montre

On résume:
- Iannone... OUT
- Pedrosa... sur place, "pour voir".
- Lorenzo... probablement sur place, "pour voir".
- Marquez... déjà dans l'avion!

Et déja arrivé.

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A propos d'avion, soit dit en passant, on ne sait pas bien (allô? docteur?) les effets que peut induire un gros décalage horaire sur les capacités nerveuses des pilotes, même s'ils ont l'habitude de passer leur temps à vadrouiller d'un côté à l'autre de la planète. En fait, on n'en parle pratiquement jamais.

Quand je bossais à Tahiti, on nous disait que pour récupérer (= recaler l'horloge interne), il fallait compter un jour par heure de décalage, soit entre 11 et 12 jours quand on revenait de métropole. Et on ne peut pas dire qu'on était en grande forme au cours des premières 48 heures en débarquant de l'avion. Il m'est arrivé deux fois de faire un aller/retour sur la semaine, et d'en subir des perturbations du sommeil pendant presque un mois.

De ce point de vue, la répartition géographique des GP ne semble pas idéale. Je vais faire un pointage, et je vous en reparle...

Ca dépend de chacun.
Moi j'y suis peu sensible, en tout cas sur des trajets Europe - USA ou même au retour (ou poil plus dur peut-être) je n'ai jamais ressenti d'effets durant au-delà du lendemain de mon arrivée.

Un jour de récup par heure de décalage, c'était une revendication du syndicat ça JanPol, non ?
 

Exact Jarno!
Moi non plus, je n'y suis guère sensible, sur les trajets banlieue-Paris.

 

Mais d'abord, vous avez vu à la télé : C'est pas pas gens  

Vous en connaissez beaucoup qui plient des plaques en titane avec leurs os sans les casser ?

Vous voyez un peu Guilietta Masina avec son ombrelle sur la ligne de départ haranguer :
"Et voilà le grand Zampano Lorenzo, le grand Zampano Lorenzo le voilà !"
d'après Fédérico Fellini, la strada, ça tombe bien !

Pour ceux qui ne connaissent pas, Zampano (Anthony Quinn) cassait des chaines dans ses numéros forains.

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Bon, j'ai fait un petit tableau, et les aleas du copier coller donnent le résultat ci-dessous

La colonne "Ecart Dates" donne le nombre de jour entre deux courses successives, la colonne "Ecart GMT" donne le décalage horaire par rapport à l'heure Greenwich, qui est la référence mondiale. La dernière colonne donne le décalage horaire entre deux courses consécutives.
Je vous laisse le soin de constater par vous-même ce que ça donne. Il y a quelques cas un peu critique, comme celui de cette semaine : 10h à 7 jours d'intervalle.

				Ecart dates	Ecart GMT
07-avr		Qatar	Losail		5
				14		11
21-avr		Americas	Austin		-6
				14		-7
05-mai		Spain	Jerez		1
				14		0
19-mai		France	Le Mans		1
				14		0
02-juin		Italy	Mugello		1
				14		0
16-juin		Catalunya	Catalunya		1
				13		0
29-juin		Netherlands	Assen		1
				15		0
14-juil		Germany	Sachsenring		1
				7		10
21-juil		United States	Laguna Seca		-9
				28		-3
18-août		Indianapolis	Indianapolis		-6
				7		-7
25-août		Czech Republic	Brno		1
				7		1
01-sept		Great Britain	Silverstone		0
				14		-1
15-sept		San Marino	Misano		1
				14		0
29-sept		Aragon	MotorLand		1
				14		-7
13-oct		Malaysia	Sepang		8
				7		-2
20-oct		Australia	Phillip Island		10
				7		1
27-oct		Japan	Motegi		9
				14		8
10-nov		Valencia	Valencia		1

 

Jarno :
Le syndicat n'a rien à voir là-dedans, il n'y avait pas de revendications liées à cette question.
Par contre, tout le monde était d'accord avec la notion d'un jour par heure, y compris des retraités ! C'est une moyenne pour l'individu moyen.
Attention, je ne dis pas qu'on doit aller dormir. Il m'est arrivé au moins une fois de descendre d'avion à 6h du matin, et d'aller bosser à 8h. Matinée raisonnable, et après-midi plus incertaine, mais boulot quand même. Et par contre, nuit très compliquée. Et, bonne volonté ou pas, l'organisme prend son temps, qui varie sans doute en fonction de chacun.
Je me demande simplement si un type qui vient de se manger 10h de décalage horaire est capable de piloter à son meilleur niveau dès le lendemain.
Je pense que la condition physique peut jouer. Nos lascars sont des sportifs de haut niveau, jeunes qui plus est.

Oui, et puis leur jet-lag donne certainement moins mal à la tête que ton tableau...

 

 

Marc a écrit:

...
 
...

T'as intérêt.... Ou alors, tu nous montres si tu arrives à faire mieux... 

 

Ah, la Strada! Superbe film. Merci de l'évoquer ici Jean-Michel.

Il existe un scénario tout prêt destiné à un film TV qui relate comment une jeune pilote moto française atteint son rêve. L'héroïne a pour nom de famille Strada.
Je vous donne un indice, c'est le nom de la mère du scénariste qui est bien connu du milieu moto, et pour cause!

janpol84 a écrit:

				Ecart dates	Ecart GMT
07-avr		Qatar	Losail	14	5	11
				14		11
21-avr		Americas	Austin		-6
				14		-7
05-mai		Spain	Jerez		1
				14		0
19-mai		France	Le Mans		1
				14		0
02-juin		Italy	Mugello		1
				14		0
16-juin		Catalunya	Catalunya		1
				13		0
29-juin		Netherlands	Assen		1
				15		0
14-juil		Germany	Sachsenring		1
				7		10
21-juil		United States	Laguna Seca		-9
				28		-3
18-août		Indianapolis	Indianapolis		-6
				7		-7
25-août		Czech Republic	Brno		1
				7		1
01-sept		Great Britain	Silverstone		0
				14		-1
15-sept		San Marino	Misano		1
				14		0
29-sept		Aragon	MotorLand		1
				14		-7
13-oct		Malaysia	Sepang		8
				7		-2
20-oct		Australia	Phillip Island		10
				7		1
27-oct		Japan	Motegi		9
				14		8
10-nov		Valencia	Valencia		1

Avec un border="1", c'est déjà mieux, mais y'a des lignes en trop :)

 

Pierre William Glenn ?

Il est Nortonniste  

janpol84 a écrit:

Quand je bossais à Tahiti, on nous disait que pour récupérer (= recaler l'horloge interne), il fallait compter un jour par heure de décalage, soit entre 11 et 12 jours quand on revenait de métropole.

Bon, déjà pour commencer, "Bosser et Tahiti" dans la même phrase, là Jean Paul tu viens d'épuiser un joker.
Et puis ton estimation chiffrée est celle d'un ex fonctionnaire...

(Il est possible que je vienne de me faire un ami, on verra bien! Surtout quand on connait la qualité de l'accueil qui m'est faite quand je passe me faire offrir, soit un café, soit une boisson rafraîchissante)

N'est ce pas l'équipe de France de foot qui était partie au Japon une quinzaine de jours avant le début des festivités pour s'adapter au décalage horaire il y a quelques années?
Quand on voit les "nôtres" faire des aller retours Asie ou USA Europe la veille des essais pour piloter des motos bourrées de chevaux, et repartir aussitôt vers un autre circuit, on peut se poser quelques questions. 

Ho, Jacky sur nos ondes, pas courant.
Bonsoir...

PS Notre équipe de foot c'est les voyages en bus qui les abime, pas trop ceux en avion!