[Oldies] Iron bikers 2013

Cette manifestation ne trompe personne en annonçant la couleur par sa dénomination, surtout pas la horde sauvage en carton pâte rencontrée aux abords du circuit Carole, dont les aficionados "confortablement"  installés, le cul à 60cm du sol, les mains à 1,50m, les guiboles à l'horizontale sur des engins étranges aux origines ancestrales.
A chacun ses cauchemars, je ne suis pas jaloux, oh que non
On voit donc qu'on y cultive le mélange des genres. Y ai je trouvé mon bonheur ?
Oh que oui et pas du tout à la fois :
Ce type de manifestation est une bonne opportunité pour rouler en circuit avec n'importe quoi, ce qui n'est pas péjoratif mais plutôt démocratique et permet à la majorité des inscrits de trouver de quoi concrétiser leurs rêves. A chacun les siens.
Pour les amateurs de motos de qualité et d'originalité, il y avait quelques oasis au milieu du désert que l'on devait pour l'essentiel à des membres du forum, en premier lieu à Gérald qui continue de cultiver son culte de l'authenticité. On lui devait, à côté de ses japonaises prestigieuses, 2 machines inconnues sous nos latitudes et uniques, des CZ d'usine 2 temps, une 250 monocylindre de 1963, une 250 twin de 1976.

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Le prix couplé du bon gout et de l'humour va a ce délicieux engin tout droit sorti d'un cartoon au dessin et à la réalisation de qualité, émergeant d'une mer-de cafétrons...
Le double frein avant vient d'un 50 des années 70.
Monté par un adulte, j'ai raté le jeune enfant qui le suivait sur un engin à son échelle

On notera la "commande " de distribution
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Le jury de qualité a eut toutes les peines à départager les exæquos pour le prix décerné par la (grosse) commission européenne en prélude des prochains accords transatlantiques.

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Il est vrais que tous les égouts vont dans la nature...

Le dessert faisait oublier le plat de résistance et le meilleur, c'est ?
- le pognon
- Espeleta

- Les hommes... car les femmes a l'odorat délicat étaient peu nombreuses...

François Gomis assurait au micro, non loin du stand d'une marque autrefois prestigieuse et dont il mit en valeur les qualités avec sa V7 sport. Son diffuseur historique sous nos cieux n'était pas loin.
Celle ci reconvertie dans l'électro-nique, la chose importante, exposait répandait une masse informe de sans doute bien plus de 3 quintaux, résultat de l'absorption excessive de pizzas full size aux pâtes transgéniques texanes.
La mutation en cours n'est plus loin d'inverser le V des cylindres vers le bas, pire que les seins des BMW
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Claude Rochefort assurait au milieu de sa tribu RDLC et en piste où il a oublié la concurrence.
Merci pour les rafraichissements
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Le bonheur, ce fut de revoir François Fernandez pour une longue discution en compagnie de son voisin de paddock, Charly Dahan découvert pour l'occasion avec sa belle culture du monde de la vitesse et sa belle Aermacchi (normal, une Aermacchi...), dérivée d'une 350 TV de tourisme mais réalisée avec beaucoup de travail et de bon gout, ce qu'on peut faire de mieux sur cette base.
On l'aperçoit à droite de François sur sa Manx Petty et en piste :

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Merci Fügner !
J' adore le Desmocino !!! Est-ce le même "bricoleur" de génie qui a fait le Mostricino (avec un moteur Honda Dax Horizontal il me semble) il y a quelques années ??? (Je crois bien l' avoir aperçu au dernier Salon Moto Légende)...

Vraiment superbe !!! Tous mes compliments à l' artiste (dommage que le kick soit à gauche, mais c' est de la faute à Honda) !!!

de rien fugner
ce fut avec plaisir , pour la piste , avec 1 moto de course , ben on va en serie rapide ,
si la , ca a ete , ca sera pas la meme dans 3 semaines a carole aux manches du vma ,
ca devrait moins rire
si tu repasse d ici la , arrete toi
salut

Donc François Fernandez : Rappel pour les uns, présentation pour les nouveaux.
La majeure partie de sa carrière sportive est à la fois liée à sa passion juvénile pour la mécanique et la place de passager en side car. Il exercera très tôt ses talents de mécanicien sur les moteurs de Norton Manx, sera à l'occasion passager des célébrissimes champions suisses Florian Camathias et Fritz Scheidegger.
C'est donc l'occasion d'une immersion dans la grande histoire du Continental circus... et aussi dans la petite !

Intime avec le Manx !
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Camathias :
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Scheidegger

Il sera multiple champion de France en compagnie de Joseph Duhem et de ses bons BMW rennsport en 1964, 1968, 1969.


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On évoquera cette époque aussi terrible qu'attachante, attachante peut être parce que terrible qui donnait un tout autre prix aux compétitions, mais aussi l'émerveillement bien actuel pour Marc Marquez et notre aversion commune pour...
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C'est le moment de démarrer la Manx. En 50cm sinon rien !
Le reste du plateau à ce moment parait bien fade.
Merci François et à bientôt, à Monthléry

Merci Fugner.



Ton tour d'horizon s'est arrêté là ? ? ?

Ben après, selon mes critères, pas grand chose, un salut aux pit-laneurs encore eux :
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Le local de l'étape et une de ses déclinaisons du style originel créé pour les coques en plastique :
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La Trident Rob North d'Eric Fontaine :
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Enfin, pas mal d'anglaises dont celles ci pour le jeu des 7 erreurs :
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:bravo:Fügner, et merci pour ce compte-rendu.
(Belle performance d'ailleurs : 7 messages à toi seul, et 3 seulement pour les autres, 4 avec moi!!).
Et à FF, et sa belle Manx...

Agréable week end que celui passé à Carole

Plaisir de rouler sous le soleil ,de papoter avec quelques pit-laneurs croisés au gré des allées,un p'tit café serré chez Gerald ,une petite bavette avec FF en partance pour Monthléry ,que demander de plus ?

Bonjour

SUPER week end à Carole, de belles rencontres.


Avec la présentation des ROUGES,sur le stand du BOL D'OR CLUB.


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A bientôt

Le coup de crayon était si original en son temps, avec le traitement des couleurs en plus, qu'il est devenu marque de fabrique !

Salut maitre "Fugner",merci pour les photos.....as tu pris les details de la bicylindre CZ en particulier les  fixations de carenage demontables (alu rivete avec rivets cuivre.....),etc.Mon appareil a croise les skis !!!!!Desole de ne pas t'avoir croise.Amitiees.Zeze

La lumière et l'espace autour des motos n'étaient pas très favorables !
Le format du forum non plus pour voir les détails.
Et les détails, c'est le travail visible, le sable des fonderies, le passage de la fraise, plus émouvant pour moi que la qualité de fabrication parfaite des motos actuelles.
Je t'envoie les photos au bon format

Bonjour!
Merci Fügner pour les photos et les commentaires.
Amicalement.

Merci Fugner pour l'intèrressement au patrimoine que j'essaie d'entretenir de mon mieux.

C'est moi qui te remercie pour la somme de travail pour permettre d'évoquer notre histoire.