[Divers] Pikes Peak

Celle de Ari Vatanen est une des plus belles video en caméra embarquée malgré son âge je trouve. Elle est bien meilleure au niveau visibilité et son que beaucoup de videos actuelles sur youtube!!

Catégorie "unlimited", c'est bien rare de nos jours où tout est réglementé dans tous les sens.

yves kerlo a écrit:

Vatanen, avant l'arrivée du goudron, plein écran conseillé

https://www.dailymotion.com/video/x4nm5_hill-climb-pikes-peak-ari-vatanen-p_auto

euh c'est la page d'avant ...

Oui... et non il faut aller à 3'30".

MacPepR a écrit:

Catégorie "unlimited", c'est bien rare de nos jours où tout est réglementé dans tous les sens.

America !!!!

yves kerlo a écrit:

Oui... et non il faut aller à 3'30".

Il y a des tas de catégories dans cette course, et je n'ai aucune idée des différences entre elles.

La Peugeot de Loeb va rouler en catégorie Unlimited, dont voici le palmarès, assez prestigieux il faut bien le dire :

Le palmarès dans la catégorie "Unlimited" (auparavant appelée "Open Rally")

1981 Bud Hoffpauir Wells Coyote Spl Roadster 13:10.100 DR
1982 John Buffum Audi Quattro 12:20.520 DR
1983 John Buffum 1982 Audi Quattro 12:27.910
1984 Michele Mouton Audi Sport Quattro 12:10.380 DR
1985 Michele Mouton Audi Sport Quattro 11:25.390 CR
1986 Bobby Unser Audi Sport Quattro SL 11:09.220 CR
1987 Walter Rohrl Audi Sport Quattro 10:47.850 CR
1988 Ari Vatanen Peugeot 405 Turbo 10:47.220 CR
1989 Robby Unser 1988 Peugeot 405 10:48.340
1992 Nobuhiro Tajima Suzuki 12:51.630
1993 Nobuhiro Tajima Suzuki twin engine 10:44.220 DR
1994 Rod Millen Toyota Celica Turbo 10:04.060 CR
1995 Nobuhiro Tajima 1994 Suzuki 07:53.000 SH
1996 Rod Millen 1995 Toyota 10:13.640
1997 Rod Millen Toyota Celica 10:04.540
1998 Rod Millen Toyota Tacoma 10:07.700
1999 Rod Millen Toyota Tacoma 10:11.150
2001 Yutaka Awazuhara Suzuki Vitara 11:01.770
2002 Per Eklund 2000 Saab 11:13.200
2004 Stig Blomqvist Ford RS200E 05:16.800 SH
2005 Koichi Horiuchi 2001 Mitsubishi FTO 11:34.570
2006 Nobuhiro Tajima Suzuki Sport 07:38.900 SH
2007 Nobuhiro Tajima Suzuki XL7 10:01.408 CR
2008 Nobuhiro Tajima Suzuki Sport Co. Ltd. XL7 10:18.250
2009 Nobuhiro Tajima Suzuki SX4 10:15.368
2010 Nobuhiro Tajima Suzuki SX4 10:11.490
2011 Nobuhiro Tajima Suzuki SX4 09:51.278 CR
2012 David Donner 2012 Palatov D4PPS 10:04:652


Je comprends que Loeb soit désireux d'ajouter son nom à la liste, parce qu'il y a quand même quelques légendes du rallye !
Mais s'il veut battre le record de victoires de Tajima, il reste du boulot !


Rhys Millen ces dernières années roulait dans la catégorie "time attack", et il l'avait emporté l'an dernier, établissant le record absolu de la montée, mais Jean-Philippe Dayraut était plus rapide aux intermédiaires, avant son abandon :

Time Attack

2WD
2007 Rhys Millen 2006 Pontiac Solstice GXP 12:45.153 DR
2008 Rhys Millen 2007 Pontiac Solstice GXP 12:31.610 DR
2009 Rhys Millen 2010 Hyundai Genesis 12:09.397 DR
2010 Jeff Zwart 2007 Porsche 11:31.100 DR
2011 Rod Millen Hyundai Genesis 11:04.912 DR
4WD
2007 Nathan Conley 2003 Subaru WRX Wagon 12:49.064 DR
2008 David Kern/Allison Kern 2005 Mitsubishi Lancer Evolution 11:48.434 DR
2010 Jeff Denmeade Mitsubishi Lancer Evo 11:53.212
2011 Brianne Corn 2005 Subaru STI 11:56.422

Combined
2012 Rhys Millen 2012 Hyundai Genesis Coupe 9:46:164


Quant à Romain Dumas, il a gagné l'an passé la catégorie "Pikes Peak Open", son temps n'étant que de 17 millièmes moins bon que celui de Rhys Millen

Pikes Peak Open

1989 Guy Light Volkswagen Rallye GTI 13:34.520 DR
1990 Dick Dodge, Jr. Eagle Talon TSI Turbo 13:08.860 DR
1991 Rod Millen Mazda RX-7 11:51.370 DR
1992 Rhys Millen Mazda 12:29.100
1993 Akira Kameyama Nissan 11:42.950 DR
1994 Jeff Zwart 1990 Porsche 11:53.480
1995 Teruaki Kobayashi 1993 Subaru 09:00.800 SH
1996 Akira Kameyama Nissan 11:44.430
1997 Paul Choiniere Hyundai Tiburon 11:56.790
1998 Akira Kameyama 1996 Nissan Skyline 11:47.440
1999 Jean P. Richelmi/E. Roba Lancia/Delta Intergrale 11:48.260
2000 Per Eklund Saab 9-3 Viggen 11:21.580 DR
2001 Jean Pierre Richelmi Toyota 11:34.510
2002 Samuel Fuller 1995 Honda 13:37.000
2003 Masaki Ohashi 2000 Mitsubishi Lancer 11.51.770
2004 Robby Unser Subaru Impreza STI 11:47.280
2005 Brian Moody 1990 Audi S2 12:24.360
2006 Leonard Vahsholtz 2005 Ford 12:06.599
2007 Leonard Vahsholtz 2005 Ford Explorer 11:30.536
2008 David Carapetyan 1999 Mitsubishi Evo VI 12:32.176
2009 David Carapetyan 2003 Mitsubishi Evo 11:52.837
2010 David Carapetyan Mitsubishi Evo 11:34.017
2011 Randy Schranz 2011 Shell Valley Cobra 11:55.132
2012 Romain Dumas 2012 Porsche GT3R 9:46:181


Légende
CR = Record scratch
DR = Record de catégorie
SH = Parcours raccourci
PT = Penrose Trophy
CRP = Record scratch sur bitume
DRP = Record de catégorie sur bitume


Les records dans chaque catégorie :

Current

Division Class Year Name Vehicle Time
Electric 2012 Fumio Nutahara Toyota Motorsport TMG EVP002 10:15.380
Production Electric 2011 Chad Hord Nissan Leaf 14:33.429
Open Wheel 1994 Robby Unser ADT/Speedway Chevy 10:05.850
Pikes Peak Open 2012 Romain Dumas Porsche GT3R 09:46.181
Super Stock Car 2011 Clint Vahsholtz 2006 Ford Mustang 10:55.603
Time Attack 2012 Rhys Millen Hyundai Genesis Coupe 09:46.164
Unlimited 2011 Nobuhiro Tajima Suzuki SX4 09:51.278
RMVR Modified 2012 John Groendyke 1949 Cadillac 62 Coupe 12:26.357
RMVR over 4.0L 2012 Jess Neal 1971 Plymouth Cuda 12:17.858
RMVR under 4.0L 2012 John Heavey 1967 Porsche Targa 12:53.367

Notez que le record de la catégorie "electric" est impressionnant !
Il faut dire que ces moteurs ne souffrent pas de la raréfaction de l'air en altitude, contrairement aux moteurs thermiques atmosphériques

Enfin, le record "moto" a été établi l'an dernier par Carlin Dunne sur une Ducati 1200 Multistrada

Motorcycle 1205cc 2012 Carlin Dunne Ducati Multistrada 1200 09:52.819

J'aimerais beaucoup qu'un cador du supermot' s'attaque au record absolu de la montée, parce que vu le temps de Carlin Dunne sur une Multistrada, il y a moyen d'humilier les bagnoles


Jean-Philippe Dayraut en essais à Pau-Arnos avec sa Mini
https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=bpGf_bBvoog

La montée record de Tajima en catégorie Unlimited, en 2010 (il a battu son propre record en 2011, avec la même voiture)
https://www.youtube.com/watch?v=G2y3OFf0ArU

Et enfin la montée 2012 de Rhys Millen sur sa Hyundai, parcours entièrement revêtu.
https://www.youtube.com/watch?v=_i9GOCdBneo
(très bavard Millen...)

La suite mais sur place maintenant....

Lightning Motorcycles Sets Fastest Times at Pike's Peak Practice
13th June 2013
Lightning Motorcycles have beaten top gas motorbikes and set the fastest times at the Pike's Peak Hill Climb on the same machine that will enter the FIM eRoadRacing World Cup.
Lightning Motorcycles have beaten top gas motorbikes and set the fastest times at the Pikes Peak Hill Climb on the same machine that will enter the FIM eRoadRacing World Cup.
 
In the first weekend of practice for the legendary Pikes Peak Hill Climb, Lightning produced the quickest times on their solar-powered motorcycle, beating the long-dominant gas bikes.
 
Lightning is no stranger to speed. They hold the land speed record for fastest production electric motorcycle in the world at 215mph with a fast run of 218mph at the Bonneville Salt Flats.  
 
Richard Hatfield, CEO and Founder of Lighting Motorcycles, said: “This is the first time in history that an electric bike has beaten top gas bike competitors on the same playing field.”
 
Lightning Motorcycles have signed professional racer Carlin Dunn for Pikes Peak. The current all-time record holder and two-time champion of the legendary race chose to ride the Lightning electric superbike in his attempt at a third consecutive victory.
 
The Pikes Peak record holder made the historic decision to ride on the electric-powered Lightning instead of a gas-powered bike. He will race the same electric motorcycle Lightning are entering in the FIM eRoadRacing World Cup, which kick-starts in Valencia on 14 July before heading to Laguna Seca on 21 July. The suspension set-up is the only difference between the bikes.
 
Dunne said: "I have a chance to be a part of something even bigger, to prove something to the rest of the world by riding this amazing electric bike. I've been testing it for a month and it's insane.  Its power and acceleration is like nothing I've ever ridden.  When you light that fuse, hang on.”
 
The Lightning SuperBike is powered exclusively by solar energy through combined technology developed by SMA, Trina Solar and EnerDel Lithium batteries. That in turn is used to fuel the motorcycle’s onboard battery pack. This ground-breaking technology makes it one of the first racing vehicles in major motorsport events to leave a zero-carbon footprint.
 
Hatfield added: "This technology will drive the future of racing.  We always knew what we had in the performance of our electric bikes but it takes time for the world to comprehend and accept a huge change like this.  It took 50 years for people to accept a car was better transportation than a horse.  Now here is the top rider in the world at this race, at the top of his game, putting his seal of approval on us by leaving combustion and going electric."

L'électrique c'est fantastique...

C'est assez incroyable, quand même!
Une explication?

Trois "spéculations" : 
Les moteurs électriques sont d'excellents moteurs de traction: en côte c'est fondamental.
Les moteurs électriques ne perdent pas de puissance en altitude...
La capacité en énergie emportée n'est pas critique (pas besoin d'énormes batteries).

Je cherche les records des différentes catégories mais je ne trouve pas...

J'imagine un opéra avec Natalie Dessay aphone ce serait le parallèle que je ferais avec un moteur électrique!

La moto électrique est typée vitesse ... y a-t-il des motos de vitesse atmo engagées dans PP?
Pas sur que si McGuinness et sa CBR s'aligne, l'électrique tienne le coup.

Il faut relativiser les comparaisons, car c'est une épreuve très spéciale, une gigantesque course de côte.
Le pilote de la Lighting est le vainqueur des dernières éditions sur une Multistrada, pas vraiment le top en matière de moto de vitesse.
Un peu au dessus dans ce sujet Adrien a mis quelques infos (que je n'arrive pas à copier et insérer après 10 minutes d'essais)

L'an dernier notre Corse, Bruno Langlois, avait terminé 3 è pour sa première participation, et le 5è était sur une Harley...!

Voir ICI

yves kerlo a écrit:

Il faut relativiser les comparaisons, car c'est une épreuve très spéciale, une gigantesque course de côte.
Le pilote de la Lighting est le vainqueur des dernières éditions sur une Multistrada, pas vraiment le top en matière de moto de vitesse.
Un peu au dessus dans ce sujet Adrien a mis quelques infos (que je n'arrive pas à copier et insérer après 10 minutes d'essais)

oui c'est nul leur nouveau truc pour l'insertion tu dois changer ton «mode» en cliquant sur la dernière icône qui ressemble à une feuille de la série de la fenêtre de saisie

Merci Jean Marc pour l'info chiffrée.
Je n'aurais pas imaginé un instant que c'était autant que ça.

C'est sous toutes réserves : Internet n'est pas toujours certain !

Après diverses recherches, l'ordre de grandeur semble bon. Les constructeurs d'avions considérent la puissance divisée par deux à 5000m. Pour mémoire l'arrivée de Pikes Peak est à 4301m...

Oui, sur la photo du sommet, on peut lire l'altitude 14110 ft. A titre d'info, en aviation dite "légère", l'emport d"oxygène (pour respirer) est obligatoire pour voler au-dessus de 11000ft.

D'ailleurs, au cours de ses essais, Loeb a testé un système d'apport en oxygène. Un tuyau relié à un détendeur et qui débouche à l'entrée des narines, comme ceux qu'on voit dans les hôpitaux. Il n'a pas jugé cet apport indispensable.

OK, sans doute parce que l'effort est assez bref d'une part, et que c'est un athlète de bon niveau, voire haut niveau d'autre part.

Autre chose tant que j'y suis : il y aura d'autres français, dont notamment Christophe Marquis, avec une 650XS préparée pour la circonstance. Christophe est un habitué des USA, il a en particulier participé à la Speedweek à Bonneville en 2012, où il a battu un record du monde de vitesse avec une vieille Peugeot 175cc. J'essaye de le convaincre de venir nous parler de ça ici même. On va voir...

Live. Loeb à 17h30.

http://www.redbull.com/fr/fr/motorsports/stories/1331598307166/en-live-pikes-peak-international-hill-climb