[50cc] Variantes et déviances (Solex de Compétition)

Petite info pour les passionnés de Solex:
Dimanche 14 avril (Ce dimanche donc) sur ARTE à 6h05 "Design: le Vélosolex" !!!
Se lever tôt ou enregistrer, à vous de voir !!!

Merci Mister D pour l'info Il y aura 2 rediffusions après celle de dimanche, le 19/04 à 6h45 et le 04/05 à 17h40

patouille a écrit:

Jette un œil ici:

Hier sur le circuit de kart de Corcoué victoire de la "boite à pot" dans les 2 manches de vitesse!
D'ailleurs les 2 Protos de l'équipe font 1er et 2me!
Bravo ALIX et DIX le sujet de sa majesté..

Effectivement, fort belle course !!!

Oufa ! c'est le Solesque qui fait vraiment ce bruit ??? wiiinwa wiinwa... celui de ma belle-mère faisait clic clic clic pêt pêt... bizarre...

Philippe "Vehiculélectriques" (présent sur nos ondes) est passé récupérer son nouveau châssis cette semaine, il va terminer la partie motorisation et nous informer des premiers essais...
Logiquement il viendra nous retrouver à Dijon avec son engin, pour le "rassemblement" Pit Lane, mais c'est une autre histoire qui méritera un autre Topic, cacésur.

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j'adore!!!!!

Prochainement je vous présenterai les machines du team, vous pouvez d'ors et déja nous visiter sur notre page Facebook, racing team Granjoie.

A trés bientot, je file à l'atelier

Beau boulot Yves !!!
Enfin.. comme d' ab' !!!...

Fourche originale et magnifique!
Ce week-end une course à ne pas manquer le Rock and Solex à l'INSA de Rennes!
6 heures d'endurance le samedi et les manches de vitesse le dimanche..

Dans Moto-Revue "Spécial Vacances" un article sympa sur Vincent PHILIPPE et le SERT au Bol....... d'Orges!

yves kerlo a écrit:

Mon bon Philwood, pour moi que de bons souvenirs, d'abord de bricolages permanents, mais du coup aussi l'apprentissage et la découverte de trucs qui marchent (rarement) mais surtout de tous ceux qui ne marchent pas (du tout)...!
Et puis il y avait les courses sauvages en centre ville ou dans les lotissements en construction, le "carbu" bloqué ouvert en grand et réalésé, seulement un coupe contact au guidon et le relevage du moteur pour faire "cirer"...
Les courses de Solex, les vraies, ce ne sera que 20 ans plus tard!
Et d'excellents souvenirs avec toujours à l'esprit le serrage possible de ...l'avant! D'où le levier d'"embrayage" ou de relevage de moteur.

Archives Daniel Le Calvez

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Dans tes "antécédents SOLEX" il me semble mon cher YVES que tu oublies une certaine course de côte
de Fontaine La Guyon en 1971 avec le Proto MUNIZ, non?
Y a-t-il des photos??

Bonjour, voici quelques photos des deux heures du Var Solex 1995




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Sympa toutes ces photos des années 90.
Pour le bol d 'orges c'est mon ancienne machine sur laquelle Vincent à participé  

patouille a écrit:

Jette un œil ici:

Pour info la BOITAPOT a terminé en seconde place du Championnat de Bretagne 2013 pilotée par Mark DIXON qui nous
a offert un festival de pilotage sur le circuit de Plessé avec une remontée aprés sa chute qui restera dans les annales du Solex Breton.
Le team comprend 2 Protos identiques oeuvres d' Yves (Papy) LECORRE bien connu en Bretagne mais un seul, celui de
Mark comportait le systéme mis au point par Alix (le fils de Papy).
Il apporte réellement un plus car il permet de mieux ressortir des épingles avec le pot long et de passer ensuite sur le court
afin d'avoir plus d'allonge en ligne droite. Rappelons aux non spécialistes que les Solex doivent rester en monovitesse avec
galet en prise directe sur le vilebrequin et qu'il est difficile de concevoir un pot unique qui donne à la fois du couple à bas régime
et une puissance élévée en haut.
Quoique un célébre fabriquant chartrain de pots de détente (entre autres talents) avait dans le passé bien réussi le compromis.....
Avec un moteur pointu on compense en faisant patiner le galet sur le pneu mais au détriment de la longévité de la gomme surtout
avec les galets striés en acier trempé. Et patiner n'est pas tracter!
Remarquez au passage l'originale...boite à air!

Travaux en cours...

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Waaah ! Une fusée ! Tu te lances dans le spatial ?  

J'ai vu ça quelque part!

Oh Daniel,

Pour sûr que cela me rappelle quelque chose...à ce sujet,je possède deux reliques: la première étant le fameux petit bout de papier avec (alléluia!) des bonnes côtes de pot (j'avais juste réduit-progressivement- la partie cylindrique centrale à 50 mm) et la deuxième, la forme en alu qui m'avait permis de "rouler" la corne de sortie de cylindre...
Je le répète, mon moteur était trans-fi-gu-ré avec ce pot.
Quinze ans plus tard, je te remercies encore, et aussi indirectement Yves Kerlo.

Il ne serait quand même pas pour toi ce pot, Daniel ?

Au plaisir.

SYLVAIN
J'avais bien vu sur la photo de ton Proto que la partie cylindrique avait été réduite sans doute dans l'espoir de gagner quelques tours/minutes?
De mémoire le fameux papier avait été griffonné devant un café lorsque tu étais venu chez moi chercher un cylindre
en échange d'un rondin d'AU5G destiné à tourner un carter central.
Souvenirs, souvenirs....

Daniel Le Calvez a écrit:

SYLVAIN

Pour la petite histoire ce pot est l'évolution dûe à l'initiative d'YVES d'une longue lignée dont le tout premier avait les cotes
du kit MBK AV10 conçu par BIDALOT en 1985.
La longueur des éléments restait toujours la même(sauf le coude plus court) mais les diamétres augmentaient
un peu plus chaque fois.
Donc dans sa derniére version (identique à celle de la photo "fusée") il donnait une plage de régime impressionnante (de l'ordre de
4500 à 11500 t/mn) qui  permettait pratiquement de ne pas toucher à la cirette.
Il était surtout adapté pour mes moteurs avec des diagrammes sages tournant autour de E 165, T 120.
Les Solex équipés ainsi ont gagné de nombreuses courses du 28 et du Centre dans les années 85/95 et même aprés, tu en es l'exemple.
Tu te souviens du Promo/Proto que tu as essayé l'an dernier à Brétigny?
Il va retrouver son moteur de l'époque seul le pot et quelques bricoles manquaient pour le terminer.
Tu as donc la réponse à ta question.....
Ensuite il ira s'amuser au milieu des "modernes" dans le Championnat de Bretagne toujours trés actif dans cette
discipline "déviante" des 50cc.
Aprés les essais de Brétigny bien sûr...... alors si tu y passes par hasard.......

Et pendant que je suis au clavier, il y en a un qui soude !

Daniel, à Bretigny, j'y serai!

je rebondis sur tes explications en ouvrant ce sujet -c'est le moment, il y en a un qui soude...- sur la fabrication des pots. Non pas la partie calcul, mais la partie concrète.
Yves (KERLO) vous pourriez peut être nous faire une petit tutoriel sur ce sujet?

Demande enregistrée, pour le prochain ce sera fait, avec suivi photos.

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IL suffisait de demander!

Bonsoir
déjà dans la préhistoire on utilisait le Solex pardon c'était le silex "boff"
en attendant j'ai admiré l'ingéniosité des préparateurs et ajusteur
bravo
claude
pépé gros pouces
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quel évolution