[GP] Rumeurs et news 2014.

Et voila que Ducati propose des "productions racers" pour 2014 source gp inside ... pour tout dire ça me fait bizarre, je préférerais qu'on se focalise sur le développement d'un bon proto plutôt que de s'éparpiller, enfin bref wait and see...

Ils liquident les stocks, tout doit disparaitre avant fermeture  

Fûgner, tu es mauvaise langue. Cette production racer 2014 sera toute nouvelle, elle s'appellera GP14 TDI.  

GP 14 TDI e-tron

gromono72 a écrit:

GP 14 TDI e-tron

Bon dieu, mais c'est bien sur !
Les recettes des prochaines victoires de Ducati passeront par la GP 14 TDI e-tron, hybride entre l'Audi R18 e-tron quattro qui a gagné aux 24 H du Mans auto, et la Ducati Diavel, le cafétron vedette des trottoirs germanopratins !
On comprend enfin les motivations du mariage que l'on croyait de la carpe et du lapin entre Audi et Ducati : Il est en fin de compte de raison pour ces adeptes de la scatophilie. Tous nos voeux les accompagnent dans la voie qu'il ont choisie et qui leur donnera une descendance prolifique.
Le plus gros est déjà fait  

Après bien des années de recherche, Honda avait bien abandonné la dénomination "Air-con" de ses voitures.
La créativité de nos élites est sans limite   

   

Petit clash entre Crutchlow et un de ses sponsors qui a annoncé sa signature chez Ducati e, 2014 dès le Sachensring...

Rumeurs grossissantes de l'arrivée de BMW (usine) chez Ioda Project...

Le team pourrait recevoir la dernière évolution (225 chevaux) du moteur dès le Sachsenring en attendant une version à culasse pneumatique l'année prochaine puis une véritable MotoGP à boîte Seamless en 2015.


On a le temps d'en reparler...

Source : Speedweek

Hummmmmm ça pourrait être intéressant pour Johann en 2015... ?

Plutôt comme motoriste à ce que j'ai cru comprendre, wait and see...

Même si c'est juste comme motoriste, ça ferait du bien de voir quelqu'un d'autre que Ducat' et les japonais en motoGP  

Le circuit Termas de Rio Hondo d'Argentine sera au calendrier 2014/2015/2016, en voici un aperçu (désolé pour la qualité médiocre) :

Pour en revenir à une motorisation BMW en MotoGP futur, sait-on si c'est un développement purement BMW ou avec Alpha Racing (antichambre de BMW WSBK 2010 à 2012)?

C'est la question que je me poste aussi, je me dis que pour le moteur BMW n'a aucunement besoin d'eux, concernant le châssis je ne sais pas comme il procédait si alpha faisait juste de l'exploit ou aussi de la conception...

Alpha Racing sous-traitait tout, y compris le transport, la gestion du personnel, l'hospitality, etc.

Ils développaient la totalité de la moto, dans 4 bâtiments très bien équipés (banc moteur, machines, etc). Le père de Markus Reiterberger, Thomas, faisait par exemple partie de ceux qui montaient les moteurs.

Leur site est très instructif : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

J'ai visité leur site en février et effectivement ils étaient bien maîtres d'oeuvres à l'atelier et sur les circuits pour l'IDM et la WSBK de 2010 à 2012. L'accord 2013 est différent d'où ma question sur leur implication dans un futur hypothétique moteur BMW en MotoGP.
Leur infrastructure et leur équipement sont impressionnants.
J'ai pu tout visiter (sans photo!) sauf le département électronique/informatique embarquée!
Ils travaillent pour la BMW S1000RR à 95% (Alpha Racing a été créé pour cette moto!), il sont une filiale d'un groupe qui détient aussi Alpha Tecknik (fournisseurs de pièces route et racing multimarque scooter et moto) et la société qui a racheté l'IDM (championnat Allemand) et le Lausitzring (le seul anneau type NASCAR d'Europe qui a, comme Daytona, un circuit européen à l'intérieur de l'anneau).
Erwan Nigon a été champion IDM 2012 dans le team Alpha Racing.

Les 5% restants sont consacrés au Moteur Honda de Moto3 (cf le kit nouvellement homologué en GP), et, en allemands pragmatiques, à ce que vous voulez. Quand j'y étais un camion russe a débarqué avec 2 S1000RR à préparer pour la piste et 2 Suzuki Hayabusa de route pour les booster un peu et faire le rodage sur banc (un mec aura fait 2x800 bornes au banc pour eux).

et ils ont été Champion du Monde en Supersport en 2000 avec Jorg Teuchert, sur Yamaha.

Exact!!!
Certaines des motos d'vaant l'ère S1000RR du groupe sont exposées dans le hall d'Alpha Racing.

Romano Fenati serait en partance chez Ajo en 2014...
Motivation: abandonner sa FTR-Honda pour une KTM.

Philippe Debarle me faisait remarquer, ce matin, le Tweet cynique de Carl Crutchlow à l'encontre de Yamaha...

Bref, Il l'a mauvaise, notre Carl, et n'a vraisemblablement pas beaucoup d'autre choix que d'aller chez Ducati.
Dommage, vous avez dit dommage?

Ne pourrait il pas avoir une honda... Même satellite, c'est mieux qu'une ducati et ce, peu importe la version !!!

Michel Turco a twitté : "It seems @calcrutchlow got an offer from HRC"

et Crutchlow a répondu : "you are wrong with this statement . Thanks"

je pense pas que carl soit si presse d aller chez ducati
il a bien vu ce matin comment ca roulait chez eux
et il a la tete sur les epaules , il est conscient que si les autres y arrivent pas , lui aussi aura des difficultees

vu les essais avec les differentes versions de ce matin
faut etre fou pour aller signe chez eux en ce moment (a mon avis)

Si Lorenzo est forfait pour 1 ou +ieurs Gp, pourquoi ne pas upgrader Cal en lui donnant la moto de georges?

Politiquement incorrect?

Si le staff Yam' a décidé depuis longtemps que c'est niet pour le futur , ils ne vont pas lui fournir la moto pour gagner et passer pour des c ... !