[Oldies] Motocistes d'époque

Amouraben n a pas "quitté" Mr Jahan qui est resté chef d atelier SDVL puis Nantes Moto jusqu'à sa retraite...

herve a écrit:

Amouraben n a pas "quitté" Mr Jahan qui est resté chef d atelier SDVL puis Nantes Moto jusqu'à sa retraite...

C'est vrai que Jahan a ensuite rejoint la SDVL....Après je n'étais ni dans les confidences de l'un ni dans celles de l'autre.....

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

SDVL était devenu SDVM et accessoirement un des plus gros concessionnaires moto de l'hexagone au début des années 80.
Il avait pris l'importation des sides Watsonian à cette époque.
Il finançait également une équipe d'endurance avec la collaboration de Guy Coulon.
Bref, une implication importante tout azimut pour une entreprise locale.
A rapprocher de ce qu'est devenu la représentation Honda dans la région.

Honda a pris contact au salon avec Régis Guillemot qui avait les concessions Kawa,Suzuki, route de Vannes dans des locaux qu il avait fait construire. Honda devait avoir ses propres locaux, donc Régis a construit un bâtiment à côté et l année suivante il ouvrait Nantes Moto concession Honda.

J'ai travailler avec SDVM

Je leurs vendais des roues en 15 pouces N'DEWEL MOTO pour Side Car faites avec des demis jantes P L S et une entretoise spécial que je faisais fabriquer.
Il fallait déboutonner la roues COMSTAR, usiner et le tour était joué.
Je fabriquais c'est roues monoblocs surtout pour les HONDA.
Nous montions des 125/15 ! ça tirait plus court et l'usure pneu et prix de ceux-ci était une belle économie sur le budget GOMMAR

En me remémorant le garage de Champtoceaux de Monsieur Guillonneau, je me souviens de l'arrivée d'une Vélocette Thruxton qui arrivait de chez Leconte et qu'un certain Rio de Nantes avait achetée en 1965.....C'est Jean Richard un motard voyageur qui écrivait parfois dans MR qui avait réussi à la démarrer pour la première fois....Retour de kick...flammes dans le carbu impressionnèrent fortement le jeunot de 16 ans que j'étais....

T'es un rat.

Sacha a écrit:

...le garage de Champtoceaux de Monsieur Guillonneau, je me souviens de l'arrivée d'une Vélocette Thruxton qui arrivait de chez Leconte et qu'un certain Rio de Nantes avait achetée en 1965.....C'est Jean Richard un motard voyageur qui écrivait parfois dans MR qui avait réussi à la démarrer pour la première fois....

Je me souviens tout à fait de ce Rio de Nantes qui avait acheté cette Thruxton à Champtoceaux et qui avait beaucoup de difficultés à la démarrer.
Sauf erreur de ma part, ma mémoire situerait cet épisode un peu plus tard (1967 ou 68) ce garage ayant été racheté par Roger Maillard.
J'ai bien connu également Jean Richard avec lequel on roulait beaucoup (concentrations, GP ...)
Je l'avais photographié en 1973. Un personnage fort sympathique:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Il n'est pas impossible que la Thruxton de Mr Rio soit devenue la mienne, je ne suis pas certain, avec le temps mais ce nom me parle...
En 1976 j'ai repris le local de Regis Chaussée de la Madeleine, à Nantes, lui étant parti à St Nazaire...un rare photo de ce local, encore siglé Motorep avec ma Veloce devant...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

En regardant mieux, il n'y a pas de Thruxton, c'est sans doute la Venom que j'avais avant..

On est loin de nos concessions aseptisé de nos jours

Hervé, celle de gauche sur ta photo, ce n'est pas une Thruxton ??

damienfollenfant a écrit:

Je me souviens tout à fait de ce Rio de Nantes qui avait acheté cette Thruxton à Champtoceaux et qui avait beaucoup de difficultés à la démarrer.
Sauf erreur de ma part, ma mémoire situerait cet épisode un peu plus tard (1967 ou 68)

C'était toujours Guillonneau qui était à Champtoceaux mais peut-être que c'était en 66......C'est l'année où je suis allé sur la 69S de Jean Richard aux Chamois à Val D'Isère avec également Bernard Vilboux qui avait une R60/2

Une anecdote La Thruxton avait un réservoir qui fuyait et Guillonneau avait mis un bidon de BSA en fibre le temps de remplacer celui de la Vélo....Et j'ai revu une photo de celle-ci au Mans dans LVM il y a une bonne dizaine d'années les lecteurs se demandant si ce n'était pas un Anglais de passage sur le circuit....

Damien, non c'est un reservoir de Thruxton mais c'est parce que j'ai acheté cette machine chez Geoff Dodkin, et je lui avais fait mettre un réservoir neuf de Thruxton, et un silencieux neuf aussi...mais sur les Thruxton, le réservoir d'huile est plus bas pour laisser le cornet du carbu respirer... Pardon pour la qualité de la photo c'est d'époque !!

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

herve a écrit:

Il n'est pas impossible que la Thruxton de Mr Rio soit devenue la mienne, je ne suis pas certain, avec le temps mais ce nom me parle...
En 1976 j'ai repris le local de Regis Chaussée de la Madeleine, à Nantes, lui étant parti à St Nazaire...un rare photo de ce local, encore siglé Motorep avec ma Veloce devant...

Ce sont les années où j'avais arrêté la moto après avoir vendu ma T500 ( mariage et 2 enfants )....Pour reprendre une CB 650 en 84....

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Mon magasin a change de couleurs, et est devenu le "magasin bleu"..

Et l'Indian Velocette, tu l'as toujours ?

C etait une restauration pour un client et néanmoins ami...

Les types qui achetaient ces bécanes à l'époque ignoraient qu'ils achetaient des ''collector''....

Srx56 a écrit:

Les types qui achetaient ces bécanes à l'époque ignoraient qu'ils achetaient des ''collector''....

Eh oui je me souviens d'Albert Ukena ( un copain de lycée ) qui importait des anglaises d'occase en 69/70 et d'une Vélocette rouge à petit prix.....Mais on commençait à ne voir que par les japoniaiseries....

Pour revenir sur mon post, pas beaucoup de retour sur Richard Motos à Sannois, mais j'ai lu que c'était le magasin préféré des frères Tran Duc...
Par contre je vois que la région nantaise a des adeptes... Hervé peut en parler mais également ceux de la presqu'ile guérandaise.
Il y avait à Guérande, Genet un agent Yamaha c'est là où j'ai rencontré pour la première fois Jean Claude Olivier qui faisait sa tournée avec son J7 et présentait à l'époque la 350 YR3 en 67 ou 68.
Bien sûr Mabo Moto à La Turballe d'abord avec les anglaises et les machines de cross avant de devenir concessionnaire BMW.
A Saint Nazaire il y avait Le Grèves petit multimarque ( Hervé tu dois connaitre)
Régis Guillemot a ouvert le premier Motorep à St Nazaire, très sympa et qui a poursuivi son extension à Nantes.
Il y eu à La Baule Moto, tenu par Xavier Richard, fils de la concession Citroën le magasin était à coté avenue De Lattre.
Nantes Moto Route de Vannes avec Monsieur Jahan, c'est lui qui m'a vendu ma première moto une Yamaha Yas1 d'occasion, j'ai toujours bien aimé ce bonhomme.
SDVL avec Henri Amouraben et Monsieur Jahan ( je l'ai toujours appelé Monsieur) comme chef d'atelier, quand je passais le voir il y avait toujours une machine à essayer.
Le P'tit BM, Guiheneuf du côté du petit port, qui faisait les rectifications et réalésage.

Mérel rue du dos d'âne c'était vers Rezé il faisait Kawa.
Import Motos ,de notre ami Hervé, d'abord Chaussée de la Madeleine et ensuite Quai de la Fosse en face du pont Anne de Bretagne.

Attend, je voudrais preciser des trucs...
Motorep c etait à Nantes au départ. Comme tu as vu sur la photo avec les 2 veloces devant. Régis a commencé là avec Patrick, puis je suis arrivé après le départ de Patrick, et en decembre 74 je me suis fait shooter par un connard en DS sur une Flying Léopard que je venais de réparer.. Après elle marchait bcp moins bien, désolé pour son proprio..Moi j ai fait un mois d hosto, fémur, bras, côtes...et du coup après je me suis mis sur les anglaises.. Régis lui, a voulu émigrer vers St Nazaire en reprenant Le Greves. J ai donc repris son local Chaussee de la Madeleine en mai 76 et Motorep à grossi à St Naz. Il a très bien réussi et a cassé la baraque.
Il est revenu sur Nantes rue Paul Bellamy avec Suzuki, et à récupéré la concession Kawa qui n avait pas bien marché rte de Paris, la SODEM, si je me souviens bien.
Il y est resté plusieurs années avant la rte de Vannes.
Ptit Louis Mabo était agent Renault, station service, et crossman, sur le port de La Turballe. Une force de la nature, marin aussi, des mains, je vous dis pas.. Homme d affaires, il a su gagner sa vie ! Un stock de pieces d anglaises...bcp arrivaient directement à la voile. Je lui ai acheté des pièces pour ma première Veloce en 70..
Il a pris la concession BM et ils l ont poussé à Nantes, Rte de Vannes pas loin de Mototrep, Nantes moto, Patrick Pons Yam..Au début il a fait le voyage quotidiennement en BM..Puis il a vendu et s est installé pour de bon à Nantes. Son Fils avec lui.
Chez Bm ils l ont largué pour mettre Michel Laure juste un peu plus loin...Du coup, Il a vendu de la machine d occasion..Régis avait aussi fait un grand magasin d occasions en face de Motorep.
Et puis un client de Ptit Louis, médecin lui dit, tu devrais faire des examens , je te trouve mauvaise mine...
Diagnostique cancer. Ptit Louis c etait pas du genre à aller voir le toubib tous les jours, et du coup c etait trop tard...

Il finançait également une équipe d'endurance avec la collaboration de Guy Coulon.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
La Honda SDVL au Bol d'Or 71, j'ai eu confirmation de Guy Coulon qu'il avait travaillé sur cette moto.
Mais qu'il n'avait jamais travaillé à la SDVL.

Je me souviens aussi avoir été au Mans avec Régis, il faisait courir une Honda, au 1000 km, si je me souviens bien, avec Armand Gras, et...??? je sais plus...je ne sais même pas à quel titre j'etais là bas, juste pote de Régis ?? pas important...
Joël Guiheneuf, "petit BMW" je l'ai connu sur la rue d'Allonville, habitant St Naz, je suis venu le voir en mob...Apres bien sur au Petit Port, pendant des années, j'y ai rencontré Rodney Gould et Nobby Clark, excusez du peu...et finalement à ST Nazaire, chef d'Atelier rte de la cote d'Amour. Un mec super, gentil et compétent. On a arrosé sa retraite à St Marc... Il etait passé me voir à mon boulot, apres, juste pour voir des gens travailler ..!Depuis, je ne sais plus...

Oui, il y avait aussi IDIER, agent HONDA, BD de l'égalité, où Dany lui avait acheté sa première 125 S3...
Un de ses employé, Jean Marc HAUBOIS, courrait en cote avec une 750 CB! Nous, gamins de 16 ans étions impressionnés par le bruit qu'elle faisait.

D'ailleurs, un certain Jean Claude OLIVIER,( Non-non, pas le même,) quelques années plus tard, essayait de faire marcher une trident à cadre RICKMAN (je crois)...Il lui manquait de la rigueur et une très bonne préparation, pour essayer de suivre les TZ.
(pardon "Casus", si tu me lis)