[Endurance] 8h de Suzuka 2012

Merci!
"Ça envoie", les moteurs préparés en haute-Savoie...



A noter une très belle galerie de photos sur le site Michelin...


Et pour les anciens, voici une petite vidéo bien sympathique:

Une petite image qui parle d'elle même. Cependant le moto GP n'est plus revenu depuis quand ? 2003 ?

Et c est tout sauf une r1 cette "r1"...

J'allais dire, pas mal pour un bouilloire poussif...
Alors, pour ma culture générale, qu'est-ce qu'on doit faire à une R1 pour qu'elle rivalise avec une RCV211 ?

Après quatre heures de course, Musashi RT Harc-Pro mène la 35ème édition des 8 Heures de Suzuka, troisième épreuve du Championnat du monde d’Endurance (EWC). FCC TSR Honda et le SERT complètent le podium provisoire. BMW Motorrad France Team Thevent (Michelin) occupe la quatrième place.
Leader de la course, le YART a chuté après 40 minutes et a été forcé d'abandonner

http://www.motoracinglive.com/Motoracinglive/Actualites/8-Heures-de-Suzuka-Musashi-RT-Harc-Pro-leader-a-la-mi-course

La FCC TSR vient de prendre la tête, non?



Avec le classement affiché en japonais, ce n'est pas évident à lire mais il reste les numéros des motos pour s'y retrouver!



11, 634, 1, 99, 104, 32 ...

Nos Français sont donc 3 ( Philippe, Delhalle) et 4 (Gimbert) pour le moment.

je ne sais pas si l'info est passée mais je vous (re)donne un live streaming pour ceux que ça intéresse.

http://www.lemans.org/fr/courses/24-heures-moto/actualites/live-streaming-8-heures-de-suzuka-et-programme-du-week%E2%88%92end_8257.html

Cédric G

Oui, merci, mais c'est "juste" en page d'accueil du forum...

Voiture de sécurité en piste suite à un crash dans lequel la Harc Pro a pris feu....

La moto n° 99 BMW vient de passer 2émé

J' ai porté la scoumoune à la 99 , actuellement 8éme

Victoire de FCC TSR Honda aux 8 heures de Suzuka.
Le GMT 94 termine 3ème, BMW est 9ème et le SERT 16ème.
Honda TT legends 11ème devant bolliger.
Tous les favoris ont eu des soucis, chute ou ennuis méca

http://www.motoracinglive.com/Motoracinglive/Actualites/8-Heures-de-Suzuka-victoire-du-FCC-TSR-Honda

Après moultes péripéties qui ont émaillé cette course, on retrouve deux Honda en tête au classement final, avec la TSR sur la plus haute marche.

Certains diront que c'est normal puisque le circuit appartient au géant japonais et que les motos reçoivent très probablement au moins une attention soutenue du logo ailé et que, dans ces conditions, la troisième place du GMT 94 correspond à une sorte de victoire morale.

D'autres penseront qu'aucun des teams européens leaders du championnat du monde, BMW compris (9ème), n'a pu rivaliser de fait avec les teams japonais.

Quoi qu'il en soit, une fois de plus, Suzuka reste bien une chasse gardée des Japonais!



Entraînement des vainqueurs au ravitaillement:

Très déçu pour le YART mais bon c'est la course...

@Marc, t es sur que c'est pas un moteur Yam japon pour le Yart ? En 2011 c'était le cas (la fuite d huile c'était eux aussi...) uniquement pour cette manche bien entendu.

C'est possible en effet.
Je me renseignerai.

Pour le moteur, je ne sais pas encore...

Pour le team, on reconnaît aisément le membre le plus impressionnant du personnel de Martial.

Le grand Ludo en pleine action

Pour ceux qui s'estomaquent devant le nouveau record de piste, je leur dirait que la piste est encore moins rapide qu'à l'époque des motogp puisque une chicane a été ajoutée à la sortie de l'épingle en montée à la place d'une grande courbe à droite (qui passait fond de 4 avec les superbikes) très dangereuse puisqu'il n'y avait absolument aucun dégagement.

Mais bon pour moi rien d'impréssionant dans le fait que les pilotes japonais avec des superbikes hyper performantes à Suzuka roulent plus vite que Rossi sur l'une RC211V datant de 10 ans (les pneus aussi d'ailleurs).

J'ai trouvé les performance des principales équipes permanentes du championnat du monde d'Endurance (YART, BMW, YART et meme le SERT) très honorables compte tenu de la chasse gardée qu'est Suzuka pour les Japonais (un espece de 24h du Mans avec 6 ou 7 équipes locales ultra préparées quand dans les épreuves d'endurances françaises on voit seulement 3 ou 4 équipes capables de gagner)

La sensation est la FCC TSR qui mouche tout le monde; 4 tours d'avance sur le deuxième face à un plateau hyper relevé.

chriss #333 a écrit:

@Marc, t es sur que c'est pas un moteur Yam japon pour le Yart ? En 2011 c'était le cas (la fuite d huile c'était eux aussi...) uniquement pour cette manche bien entendu.

Moteur MG Compétition en 2012. Ou, plus exactement, "moteurs", puisque plusieurs ont été réalisés dans les ateliers de Martial Garcia.
Il vient de me le confirmer lui-même.

Surement qu'il n'avait pas envie de connaitre les mêmes déboire qu'un 2011... Mais le plus surprenant c'est que le japon aurait donc au moins reconnu (en interne) son erreur l'an passé !

Merci Marc

Qu'est t'il arrivé a Seb et la BMW ??? 2° dans la derniere heure et patatra !!!!

Pour te répondre, voici un communiqué de presse.

Erwan Nigon manque de peu le podium à Suzuka


On ne cesse de le dire, les 8 Heures de Suzuka reste une épreuve difficile et particulière. L’illustration en est peut être la course réalisée aujourd’hui par Erwan Nigon et ses co-équipiers. Une épreuve pleine de rebondissement qui a fait passer tout le clan BMW Motorrad France de la joie à la déception.
Les essais s’étaient bien déroulés compte tenu des conditions, puisque l’équipe du BMW Motorrad France n’avait pas réalisé de tests à Suzuka avant la course. En revanche d’autres teams ne se sont préparés que pour cette épreuve.

Erwan Nigon, Sébastien Gimbert et Damian Cudlin ont dû retrouver leurs marques sur le circuit, ainsi que sur leur machine d’endurance. Ils ne l’avaient plus pilotée en compétition depuis leur victoire au Qatar le 9 juin dernier.
Vendredi le trio s’est qualifié 11ème et à un rien du Top 10 Trial, spécificité à Suzuka qui est l’équivalent d’une Superpole.

Dimanche matin après le warm up, Erwan est désigné pour prendre le départ. Ce dernier est donné à 11h30, heure locale. Notre pilote réussit parfaitement l’exercice et boucle le premier tour en sixième position, ce sont cinq places de gagner. Il imprime un rythme ardent, égalisant même son chrono de qualification. Il est alors régulier et se hisse en quatrième position.

Erwan passe ensuite le relai à Damian, auquel Sébastien succédera un peu plus tard. C’est dans cet ordre que les trois pilotes vont mener une course quasiment parfaite, du moins dans sa grande majorité.

Les relais s’enchaînent, l’équipe vacille entre les quatrième et cinquième places. Erwan reste à l’attaque et continue de boucler des tours rapides. Il installe sa machine à la quatrième place après la mi-course. La BMW S 1000 RR numéro 99 passe troisième dans la cinquième heure. C’est une position fabuleuse, mais l’épreuve est encore longue et pleine de rebondissement. La surprise est d’autant plus grande lorsque la 99 passe deuxième alors qu’il reste environ 1h30 de course. On y croit à ce podium, il est tout prêt.

Damian passe le relai à Sébastien pour la dernière heure, on souhaiterait que la course s’arrête à ce moment là dans le clan BMW Motorrad France. Malheureusement, peu après, le pilote rentre au stand pour un problème technique. Il repart en cinquième position mais surtout il ne peut rouler que dans des chronos vingt secondes plus lents qu’il ne le devrait. La dernière demi heure est très difficile. Le pilote de la 99 est dans une situation vraiment délicate et même dangereuse, mais il sauve la 9ème place.
C’est une énorme déception pour toute l’équipe après avoir joué aux avants postes. Le problème électrique a contraint Sébastien Gimbert à rouler avec une moto bloquée à 9000 tours/minute.

Malgré cette mésaventure, Erwan Nigon, Sébastien Gimbert et Damian Cudlin on tout de même resserré l’écart avec le leader du championnat et n’ont plus que treize points de retard. Il reste deux épreuves pour jouer le titre mondial: les 8 Heures d’Oschersleben et les 24 Heures Moto au Mans.

Erwan Nigon : « Je suis très déçu, nous sommes tous très déçus. Nous avons fait une belle course et notre résultat ne la reflète pas. Cela restera une grosse déception dans ma carrière. Finir deuxième ici à Suzuka avec tous ces top pilotes aurait été fabuleux. Je sais bien que le sport est ainsi fait, on ne peut pas avoir que des joies. Nous avons gagné au Qatar et cela été génial, nous accusons le coup aujourd’hui. Le championnat est encore ouvert, il reste deux courses. Nous allons continuer à nous battre pour marquer le plus de points et viser le titre. »

Classement du Championnat du Monde d’Endurance :
1-SERT (60 points)
2-Honda TT Legends (55 points)
3- Yamaha GMT 94 (49 points)
4-BMW Motorrad France (47 points)
5- SRC Kawasaki (40 points)

Le prochain rendez-vous d’Erwan :
IDM– Schleizer – 3 au 5 août

www.erwannigon.com
Retrouvez Erwan Nigon sur Facebook : www.facebook.com/ErwanNigon

Partenaires :
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.... Les boules , un probleme electrique qui fait passer le S1000 en regime de rodage

La poisse, le titre va peu etre se perdre sur cette panne...