[GP] Rumeurs et transferts 2013 ...

Marc a écrit:

Je crois qu'il avait déjà un peu de mal il y a deux ans et que Lorenzo est maintenant devenu une vraie machine de guerre qui fait vraiment très peu de fautes...
La tâche me semble donc rude.

Mais mais mais Marc, penses-tu donc que Rossi soit assez lucide pour réaliser qu'il ne peut plus battre Lorenzo à armes égales ?
Est-ce que le propre d'un mental de pilote n'est pas de toujours penser pouvoir battre tout le monde ?

Je me permets de poster cette article (je ne crois pas l'avoir vue) de David Emett en rapport avec les transferts (protoype) de la saison prochaine sur Motomatters

Non, Jarno, je ne suis pas sûr du tout qu'il soit assez lucide.
Le propre d'un mental de pilote est effectivement toujours penser pouvoir battre tout le monde, surtout quand on a été 9 fois champion du monde.
Seul l'avenir nous dira si je me trompe ou si Rossi est plus perspicace que ce que j'imagine et choisit une pré-retraite dorée....

H-25 a écrit:

Là où je ne comprends pas la logique c'est que Cal dit "on ne peut pas gagner sur une moto satellite", mais il se dirige vers une moto Factory qui est tout le temps derrières les 2 Yam Tech 3...

Je crois qu'il s'agit d'un logique de rationalisation. Car avec l'argent proposé par Ducati, Cal serait établi pour la vie. Avec ce qu'il gagne chez Tech 3, il faudra quand même trouver une autre carrière quand il prendra la retraite... dont la date n'est pas toujours choisie au gré du pilote

En fait ma réflexion portait sur des critères de performance pure des machines (aujourd'hui)
Mais en lisant les mots de H. Poncharal, on comprend bien ce que Ducati peut offrir à un pilote, et ce que Tech3, aussi brillants soient ils sur la piste, ne peut pas offrir à ses pilotes.

Marc a écrit:

Non, Jarno, je ne suis pas sûr du tout qu'il soit assez lucide.
Le propre d'un mental de pilote est effectivement toujours penser pouvoir battre tout le monde, surtout quand on a été 9 fois champion du monde.
Seul l'avenir nous dira si je me trompe ou si Rossi est plus perspicace que ce que j'imagine et choisit une pré-retraite dorée....

Excellente discussion

Pour ma part, je pense qu'un champion de la trempe de Rossi sait parfaitement où il en est de son pilotage, de sa motivation, et des capacités de ses adversaires. Il sait que Lorenzo est devenu un roc, insensible aux intox du Doctor, à la pression, et qu'il est bien difficile d'aller ne serait-ce qu'aussi vite que lui sur la Yamaha, qui est d'une redoutable homogénéité.

Si sa motivation aujourd'hui est de décrocher le titre n°10 avant de partir en retraite, sa seule chance est d'avoir une Honda usine : Pedrosa reste friable, notamment en baston au freinage, et Marquez fera sans doute des erreurs de jeunesse pour sa première saison, donc il y a moyen pour Rossi de s'imposer en leader chez Honda et de tirer a couverture à lui.

Si Honda n'est pas disposée à lui fournir une moto usine et des garanties quant aux pièces de développement, il lui reste des plans "B", chez Yamaha ou chez Ducati, dont il sait qu'il faudrait un concours de circonstances pour qu'il décroche le titre.

En effet Ducati et Audi sont sans aucun doute capables de mettre sur la table un package financier que Yamaha ne peut envisager une seule seconde de dépenser, ce qui devrait suffire à faire la différence : pourquoi Yamaha, qui a déjà Lorenzo, Spies et Dovizioso sous la main, irait dépenser un yen pour chiper Rossi à Ducati ?

En conclusion, je serais très surpris que Rossi retourne chez Yamaha, je ne crois pas réellement qu'il va pouvoir forcer la porte de Honda, dont le HRC est sous la coupe des Espagnols, on l'a encore vu avec le team 100% espagnol qui se profile alors que Nakamoto avait affirmé "pas deux pilotes Espagnols dans le team", et donc je pense qu'il va utiliser tout ce ramdam pour renégocier à la hausse son contrat Ducati, et prier pour que la moto 2013 soit enfin réussie.

On en saura plus après le Mugello a priori...

J

Damned!
Jarno nous sort, comme d'habitude, un exposé qui se tient bougrement...



On verra donc si Vale pêche par orgueil ou pas...

Résumé de la presse Espagnole parue aujourd'hui :

pour le moment VR46 réfléchit aux diverses options qu'il a sous la main pour 2013

Audi fait actuellement un audit du service compétition de Ducati et compte proposer a Rossi un plan de développement concret

Audi " aurait " offert a Rossi carte blanche sur de très nombreux points et des tête tomberaient très certainement

Une des demandes de Rossi en cas d'accord avec Audi ( pardon Ducati ) serait de conserver Hayden comme coéquipier

Voila en vrac les rumeurs de ce côté des Pyrénées

Ya pas le meme pour Jarno ?

Rumeurs semblant corroborer la logique implacable de Jarno.

Elles semblent toutefois plus avancées que la réalité édictée par Vale lui-même puisque d'après ce dernier, il n'y a eu qu'une réunion un peu informelle en Allemagne et pas de date pour la prochaine...

J'adore quand tout le monde bluffe, Rossi étant le spécialiste mondial pour dire des choses tout en organisant des rumeurs contraires!




PS: Pour Chriss, tu as évidemment le célèbre

tonton a écrit:

des tête tomberaient très certainement

Des têtes? Bon c'est vrai que quand Stoner, qui etait presque en tête du GP du Sachsebring, est tomber, ça a fait gagner une place.... Donc si Audi fessait tomber tout les pilotes de tête, Pedrosa, Lorenzo, Dovi, et Crutchlow... Rossi pourrait être sur le podium...????

Je comprends plus rien...

J'avais oublié ce rare smileys, bien trop rarement utilisé...

DUCATI-AUDI s'est entretenu avec la DORNA et il semblerait qu'ils deviennent fournisseur unique de proto pour 2013 afin que Vale ait autant de chance que les autres de gagner !

Désolé

Ducati pourrais aussi en 2013 créer et mettre en piste un Junior-Team avec deux machine identique au officiel qui de plus servirais de machine test durant les courses car ils ont enfin compris ( ou ont leur a fait comprendre ) que les test priver avec leur pilote officiel ne donne pas les résultats attendue car la différence de rythme est trop grande

Marlboro est aussi en discutions avec Audi et désire également deux choses en priorité :

- Gros changement dans le service course Ducati et les ingénieurs

- Que VR46 reste et face partis intégrante de se nouveau projet

Non, c'est plutôt que pour réduire les coûts et de maintenir un lien réel entre le marché, les besoins de développement des motos de demain et bien sûr pour soutenir un logique écologique dans le souci d'assurer le futur de notre planète (et les autres)... motoGP passera en diesel en 2013.

+1

Que le projet d'Audi soit ambitieux, que des têtes tombent, que Rossi ait carte blanche... c'est bien tout ça...
Mais je vois mal comment ça serait possible de rééditer l'exploit de la première année sur la M1 sur la Ducati : prendre une moto qui ne gagne pas, et en faire la championne du monde en un an.

A 2 ans de la retraite, n'est-il pas trop tard pour tout ça ?
C'est vrai que Rossi gagnant sur Ducati serait la plus belle des choses, mais j'ai peur que ça n'arrive jamais.

Ducati semble être la sortie de pacha pour Rossi, qui se gaverait de millions dans un confort omniprésent, tout en n'ayant (quasiment) aucune pression puisque la moto n'est de toute façon pas assez compétitive pour gagner.
"Donc on fait au mieux... donc si ça gagne pas c'est pas ma faute à le pilote c'est là faute à la moto..."

J'ai peur que ces 2 années de misère aient suffisamment entamé la motivation de Rossi pour qu'il ne souhaite plus vraiment se remettre en danger, et prendre le risque de montrer qu'en fait, le pilote aussi était en deçà des attentes et que ce n'était pas que la moto.

H-25 a écrit:

et prendre le risque de montrer qu'en fait, le pilote aussi était en deçà des attentes et que ce n'était pas que la moto.

C'est justement si il part maintenant qu'on va rendre compte... si Crutchlow pose ses fesses sur la Ducati et claque des Podiums, les conclusions seront vite tirées par la presse et les spectateurs.... D'ailleurs le fait que Rossi veuille garder Hayden comme co-équipier, c'est surement parce que Hayden est un bon co-équipier.... mais qu'il ne lui fait trop d'hombre....

Par contre si il reste et qu'il commence, même difficilement, à claquer des podiums, quelques victoires, sans même viser le titre forcement ("le nouveau Pedrosa"?) il sera le sauveur et si après sa retraite, un autre pilote gagne, on dira que c'est Rossi qui à mis la moto au point pour en faire une moto qui gagne.... comme on le dit encore de la M1....

Un poste clé dans un groupe puissant tout dévoué à sa cause et qui déboucherait sur des belles opportunités dilettantes et un poste d'ambassadeur de grand luxe ...
Quel meilleur deal pour finir en beauté une carrière de pilote et rassasier son égo pour les années futures ?

(j'ai trouvé la réponse )

Duo Marquez - Pedrosa au HRC, c'est officiel!!! (source GPinside)

Motogp.com annonce Pedrosa et Marquez comme pilotes officiels HRC pour 2013 et 2014.

Le titre mondial ne seras pas chez Honda a la fin 2013

jeff64 a écrit:

Le titre mondial ne seras pas chez Honda a la fin 2013

C'est clair!!!

Madame Soleil est parmi nous!

Une carte de plus dans le jeu tendant à monter Rossi restant chez Ducati...

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Damned, ils sont tous contre moi!