[Oldies] Rudi Kurth et ses Cat

Fügner a écrit:

Marrant, l'utilisation d'un vérin et d'une sphère Citroën !

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J'étais en train de relire ce papier de Dane et je viens de voir ton post curieux non
Et je me suis souvenu d'une remarque de Fügner, y'à pas, il est balaise

Rudi Kurt pratiquait beaucoup les Citroën, entre le break DS / side sur le toit / hôtel roulant / hospitality comme y disent maintenant (en se foutant de la charité ).
Il avait recarrossé une DS en plastique, un fou de travail le Rudi (une 6 roues, j'ai oublié ?).
Le vérin semble surmonté dune capacité cylindrique usinée à la place de la sphère encombrante et lourde (en acier).
Y avait il un piston séparateur d'avec le gaz à la place de la membrane pour éviter d'émulsionner ?
J'avais découvert la merveille à bourg en Bresse dans sans doute une de ses 1ere apparitions.
Chapeau l'artiste.

La "Catvan" Camarade Fugner était bien une 4 roues , par contre la DS orange de Michelin en avait bien (au moins !) 6 , je ne me souviens plus de son petit nom : "PRV" ou quelquechose dans le genre.

Le voilà le fameux "motor home" de Rudy Kurth et Dane Rowe!


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Cà, c'était la première génération avec la DS non transformée

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Honte a moi , la Ds expérimentale de Michelin avait en réalité 10 roues et elle avait comme surnom la Millepattes.. , il n empeche que ce topic m a donné une idée pour en créer un autre : les transporteurs de motos sur les paddocks ..

Super idée

Une autre vue du "wagon" atypique de R. Kurth.
L'engin à côté, est un petit véhicule expérimental à propulsion solaire de sa conception car cet ingénieur génial a innové dans pas mal de domaines: chassis de sidecars évidemment, motorisations diverses, vélos VTT hi tech, avion type "canard" (avec hélice à l'arrière et petits plans porteurs à l'avant) etc...
Jamais à court d'idées, il était également excellent pilote.
Dommage que beaucoup n'aient retenu de lui que le fait qu'il était accompagné par la belle Dane Rowe
dont les yeux de braise en ont fait fantasmé plus d'un... moi le premier d'ailleurs...

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damienfollenfant a écrit:

Dommage que beaucoup n'aient retenu de lui que le fait qu'il était accompagné par la belle Dane Rowe
dont les yeux de braise en ont fait fantasmé plus d'un... moi le premier d'ailleurs...

tu m'étonnes ....

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Cheveux longs à l'époque, mais pas d'idées courtes, son CatVan est remarquable,
alors qu'à l'époque aucun monospace n'existait !

Bienvenu au Club des fans de Rudy Kurth, son Van et son side font partie des sujets qui me plaisent le plus.
On trouve plein d'images et d'infos grâce à "Jean Raoul" GOOGLE

http://www.flickr.com/photos/teamheronsuzuki/sets/72157608302512322

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Merci Yves , un transporteur de plus a mettre dans un futur topic..

Qui s'y colle pour l'ouvrir ce sujet?

le sujet est ouvert
Si Marc peut transférer le "dérapage" du sujet Koenig vers le sujet Kurt........

A votre service, mon cher Maître !

C'est ICI

Excellente initiative.
Juste une petite remarque, sauf erreur de ma part, l'orthographe est la suivante : RUDI KURTH.

un site de fans avec des belles photos

http://www.steveenglish.com/forum/viewtopic.php?f=26&t=28976&hilit=dane+rowe

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Dane et Rudy , le break DS, ces deux casques et ce cuir qui dépasse, c'était beau le Cat Racing Team!!
ps: un petit article sur Dane dans le dernier LVM

Le CAT à moteur Crescent n'était pas toujours facile à photographier !
Habituellement, il fallait le "shooter" en début de course où, très performant, il était dans le groupe de tête.
Mais bien souvent il s'arrêtait ensuite sur casse mécanique (généralement défaut de refroidissement sur ce moteur de bateau) au grand désespoir de Rudi...

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Heureusement, Dane était là pour le consoler!

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Rudi pas Rudy...

Après avoir construit des attelages pour Camathias et Scheidegger au début des années 60, Rudi a commencé à courir lui même sur des bassets de sa conception.
On le voit ici à ses débuts où ne pouvant disposer d'un moteur BMW Rennsport, il avait monté un BMW R 50 préparé.
L'article précise qu'il s'agissait du side le plus bas construit jusqu'alors.
Les bracelets étaient installés à 30 cm du sol...

Une vraie révolution à l'époque!

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J'ai discuté plusieurs fois avec Dane, par mail (hélas...) et elle m'avait fait promettre de ne pas donner le sien :)
promesse tenue.
Ces photos sont parties en Suisse, à défaut d'y avoir un compte.

ma contribution...

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Le couple était passé (en vacances...) dans nos Pyrénées, je pensais que c'était une légende et j'ai donc posé la question à Dane... sympa de m'avoir écrit en français.
Je précise que les sièges avant (3...) venaient d'une Matra Bagheera

"Une légende prétend que vous êtes passé dans les Pyrénées avec un véhicule (Mobile Home) très aérodynamique, est-ce
vrai ?
Oui, c'est bien vrai. Nous l'avons construit sur châssis de Citroen DS21-Super. On a enlevée toute la carosserie originale,
nous avons changé la "conduite" (je ne sais pa les mots en francais) entre le [steering wheel] et les roues avants, pour
pouvoir installer les sièges DEVANT le moteur. Cette voiture le Catvan se trouve toujours derrière notre maison (sur notre
champs). La carosserie est de fibre de verre alors, pas de rouille :-) Dans l'interieur on a eu une cuisine, télé, frigo, et
places pour s'asseoir (mot ?) qui s'ont laissés transformés dans un lit double..
Je cherche un bon photo et fais une *petite* copie en format jpg, si tu veux. (moi je n'aime pas quand des gens m'envoyent des photos de largeur megabytes. Un tel photo du Catvan ne devrait pas plus grand que 25 ou 30 kilos seulement."

Pierre, peut-etre pourrais -tu l'inviter ainsi que Rudi à visiter ce forum et éventuellement commenter ce topic à leur gloire !
Marc, à l'occasion d'un de tes allers-retour avec valises en Suisse , aprés le passage de la douane, tu pourrais essayer l'invitation.
Sinon Dane a commenté sur un forum anglais sa photo en "covergirl".
c'est ici

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