[Oldies] Les transporteurs de motos des paddocks

Il y a quelques jours, on avait vu sur ce forum une remorque transportant des NSU (post de Loupio). Le nom du pilote étant Walther Reichert. On a également vu cette remorque en 2007 et ses NSU sur l'île de Man lors du TT et lors des National Road Races (actuellement Post TT Races) qui se déroulent, le lendemain du Senior TT sur le circuit de Billown au sud de l'île, elle était accompagnée d'une autre remorque au nom de Ludwig Malchus.
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En recherchant sur Internet, j'ai retrouvé ces 2 photos de Ludwig Marcus sur le site www.classic-motorrad.de
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Ludwig Malchus sur sa DKW Sportmax précède Lothar John et sa Bultaco (doc. www.classic-motorrad.de)
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La remorque de Ludwig Malcus à l'arrière plan semble bien être la même, seule la décoration change (doc. www.classic-motorrad.de)

Ne restons pas à la remorque des autres contributeurs du forum, en voilà une autre :

Un arrière de Trabant pour la remorque, à l'intérieur, l'une des 4 MZ RE 125 8 vitesses produites.

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Désolé, mais des fois je deviens le cliqueur fou et j'enregistre en oubliant de renommer en fonction de la source.

C'est trouvé sur un site des pays nordiques où il y a un peu de vitesse et un peu plus de moto-cross

Voilà donc une photo intitulée Tepi_71

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Pour répondre à philwood concernant le semi-remorque rouge vu en page 2 des transporteurs de motos de paddocks,c'est celui de la Moraco (Christian Maingret/Christian Bourgeois), il était aux couleurs de Moto Revue, c'est bien au Castellet pour les 200 Miles. Non, ce n'est pas un véhicule de cirque mais une remorque exposition pour les vins ce qui explique les revétements pierres de la partie avant et le "portail" donnant sur un espace table pouvant de transformer en couchettes comme il est de coutume dans les caravanes. Christian avait trouvé cette remorque dans la région de Mâcon, elle devait être à l'origine, si mes souvenirs sont exacts, aux couleurs de la Grappe Exquise marque de vin de la région maconnaise. Son avantage était que tous les panneaux latéraux d'un coté coulissaient ce qui facilitait les travaux à l'intérieur ainsi que les chargements. Elle était tirée par un tracteur à la puissance plus que moyenne au grand dam du conducteur qui s'était fait Mâcon-Le Castellet. Imaginez la tête des autres pilotes quand il ont vu arriver cet attelage sur le circuit, c'était vraiment une première, il n'est même pas sur qu'à l'époque certaines usines étaient équipées de ce genre de véhicule. Je me rappelle que cette arrivée avait créé l'événement, sarcasme des jaloux, interrogation des curieux mais en tout cas c'était novateur et parfaitement utile.
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Une photo de l'attelage avant sa première sortie

Merci Jean-Michel pour toutes ces précisions
C'est quand même magique Pit-Lane

Si Christian Maingret commence à extraire ses archives, il va y avoir du bon...

Pour le moment ce ne sont pas les siennes mais mes archives mais Christian est là, il veille, surveille, espionne, allez Christian tu viens sur Pit-Lane?

Quand je dis que Christian Maingret veille, il veille d'ou ces précisions, la remorque ne venait pas de chez Grappe Exquise mais de chez Joker (fabricant de jus de fruits à Mâcon), Bourgeois devait s'accidenter peu de temps après à Imola, du coup il n'y avait plus d'intèret à l'utiliser d'ou remisage au garage et vente.

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Deux superbes photos de l'équipe Murit en déplacement
Source ML

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Spa 1972
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Brno 72, chez Ankoné

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Le même à Spa en 1973, camion Hanomag, merci Fügner

Parmi une pile de photos du TT 69 je retrouve ce "transporteur". Peut-être le "Manxman" ?

Le team Triumph bien aligné avec la N° 5 de Percy Tait qui fut chronométrée à 225.2 km/h et la moto de tête qui est certainement celle de M. Uphill.

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C'est une copie d'écran tirée d'une vidéo de qualité médiocre, mais en attendant mieux....

Voici Jarno Saarinen posant fièrement devant le fameux corbillard

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Dans la vidéo je crois que c'est Kent Andersson qui raconte que quand il a vu arriver le corbillard dans le paddock, il s'est demandé qui les croque-morts venaient chercher...

Trouvé sur le net car je ne retrouve plus ma photo, on voit ce véhicule en Irlande lors des courses sur routes, c'est la réplique exacte du Ford de Joey Dunlop du temps ou il roulait sur les motos Rea Racing.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Plus récent mais anecdotique, le bus de Klaus Klaffenbock. Klaffenbock associé à Parzer a gagné le Championnat du Monde de Side-car en 2001 avant de venir rouler sur le TT en 2004. Il lui a fallu 7 ans avant de connaitre la victoire avec le doublé en 2010 et une course gagnée en 2011, les trois victoires avec Dan Sayle dans le panier, il a décidé alors d'arréter le pilotage et est maintenant team manager. Il est arrivé avec de gros moyens en 2004 et avec ce superbe bus qui avait une particularité, c'est de posséder une pompe à bière dans les soutes, on voit ici la soute ouverte et la table mise pour boire une chope et non une pinte.
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Pour être précis, Klaffenböck était déjà Team Manager, quand il a arrêté sa carrière en mondial sidecars : il avait un team de motos solo, le Klaffi Racing, engagé en supersport 600, et il se réservait de disputer quand même le TT en sides, pour le plaisir.

Et c'est quand il a décidé sérieusement de relever le défi TT qu'il a arrêté son team supersport.
Depuis il est redevenu uniquement team manager, mais pour les sides cars et sur les courses sur route, sa passion.

Merci pour ce cheveu coupé en 12

Utilisé par Dane Rowe et Rudi Kurth pour transporter leurs side.

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Toi t'as pas regardé la première page tu post.

jeanmichel.prudon a écrit:

Merci pour ce cheveu coupé en 12

Jusqu'à présent les gens ici étaient ravis d'en apprendre plus qu'ils n'en savent, moi le premier.
Si tu te vexes quand on apporte une précision à ce que tu écris, tu ne vas pas être heureux ici.

thierysp a écrit:

Toi t'as pas regardé la première page tu post.

La photo que j'ai publié n'est pas en première page!!!!

Excat, mais ce n'était pas une attaque.

Je ne vexe pas et te remercie de cette précision. Je ne me contente pas de mettre des photos mais dans la mesure du possible je les accompagne d'un texte qui est le plus près possible de la réalité, mais qui peut toujours être interprété. Bien souvent ces photos sont les mienne et je cherche à les expliquer....On peut toujours trouver des erreurs ou des omissions quand on cherche. J'essaie de participer au forum pour partager...
Pour la Paton dans ton remarquable post je lis:" La participation d'un 2 temps de GP500 au TT fit beaucoup de bruit à l'époque, mais une fois de plus la fiabilité ne fut pas au rendez-vous et la belle cassa au 2ème des six tours de la course".
Et non au 3 ème tour: 1er tour 20.53.20 2 eme tour 21.19.77 3 eme tour 21.37.02
Sans rancune

Trouvé sur le net, ne me demandez pas ou...En espérant qu'elle ne soit pas déjà passée .
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Ici
La semaine dernière.....