[Oldies] Le team Yamaha international de Kel Carruthers

Celle de Kenny...

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Celle de Gene...

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Enfin voila celle de Gene en détail, c'est à dire celle qui a remporté les 200 miles 1975.

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Je confirme Philippe; en 74, toutes les motos du team étaient identiques. Puis en 75, Mike a modifié l'image; on est passé de 7 à 4 damiers sur les carénages de certaines motos, mais pas toutes, et idem sur les réservoirs et les selles.

Exemple à Daytona:
*Roberts avait un carénage petits damiers, un réservoir et une selle gros damiers.
*Romero avait un  carénage gros damiers, un réservoir petits damiers et une selle gros damiers.
*Castro avait un carénage à gros damiers, un réservoir à petits damiers, et une selle à gros damiers.

Mais ils inter changeaient tout le temps, et  à Pocono, à Ontario, à Laguna seca, et les autres courses c'était tout le temps différent...

Exemple par la photo ci-joint de Kenny à Ontario 75.

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   merci ! grazzie!

pour rester dans le sujet je rapatrie ici des photos postés dans topic TD2.

Une question qui turlupine le Pitnaïlleur qui sommeille en nous; Tiens? pourquoi donc celle de Roberts n'a pas de déflecteurs ? King Kenny nous a pourtant démontré avoir été toujours à la pointe, friand de technologie, et testant volontiers toutes les nouveautés?

ou bien le nain jaune avait décidément une meilleure traînée aéro que ses coéquipiers?  car ça m'étonnerait que Gene et Don s'étaient plaints qu'ils avaient froid aux mimines en Floride  

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Je profite de vos présences messieurs, pour de nouveau poser la question, comme il y a quelques mois,  quelqu'un aurait-il en sa possession, une ou plusieurs photos de la TZ750 de Skip Aksland à Daytona 76, l'ex 75 de Roberts, mais portant un mixte de jaune et rouge comme couleurs au lieu de tout jaune.

j'ai une photo de face (ci-joint), mais je recherche une photo de profil de la bête, un profil complet, et pour le moment, toujours rien... merci à tous...

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C'est juste, on a pas souvent vu Kenny avec des déflecteurs, sauf, au match GB-US en 75...mais cette année là, il flottait, il neigeait aussi, et il faisait un froid terrible...

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Merci Solomon,
votre connaissance est toujours «éclairant» sur ce sujet!

Pampu.

Pampu, c'est toujours agréable de pouvoir échanger... on continue...

solomon97 a écrit:

Je profite de vos présences messieurs, pour de nouveau poser la question, comme il y a quelques mois,  quelqu'un aurait-il en sa possession, une ou plusieurs photos de la TZ750 de Skip Aksland à Daytona 76, l'ex 75 de Roberts, mais portant un mixte de jaune et rouge comme couleurs au lieu de tout jaune.

j'ai une photo de face (ci-joint), mais je recherche une photo de profil de la bête, un profil complet, et pour le moment, toujours rien... merci à tous...

Il y a celle-ci, bien connue également, qui est "un peu plus" de profil, mais je me doute bien que ce n'est pas ce que tu cherches....

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Ce serait effectivement très utile de voir une photo de plein profil, ne serait-ce que pour identifier précisément le modèle.... car , mon cher solomon, je ne suis pas convaincu que le machine utilisée pour l'occasion par Aksland ait été "l'ex-75 de Roberts" à proprement parler. Car en 75, Kenny bénéficiait ( et, sauf erreur, en un seul exemplaire ) d'une 0W 29 d'usine, identifiable très facilement par sa suspension arrière cantilever.... et cette machine 75, Kenny l'a conservée pour l'année 76 comme moto de rechange, aux côtés de la 0W 31 qu'il avait percue de chez Yamaha - et là aussi, a priori, en exemplaire unique.

On a vu cette 0W 29 à plusieurs reprises en 1976, par exemple :

..... à Imola , prétée à Gary Nixon dont la Kawasaki s'était perdue au retour du Venezuela....  

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..... à Oulton Park, pendant le Transatlantic Trophy, prêtée à Pat Evans qui avait cassé sa machine perso....

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......ou encore à Laguna Seca, aux mains de Kenny himself, qui pour une raison quelconque n'avait pas souhaité utiliser sa 0W 31.

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Alors naturellement, on ne peut pas exclure formellement que, pour Daytona exceptionnellement, Kenny ait accepté de prêter sa 0W 29 à son protégé Skip, et que celui-ci ait refait une peinture personnalisée pour l'occasion, mais compte tenu de l'enjeu, je serais quand même surpris que Kenny se soit privé de l'opportunité de disposer pour l'occasion d'une machine de rechange....

Pit-naillons, pit-naillons, ça "charme nos loisirs" et il en restera toujours quelque chose !  

Oui effectivement, je me souviens bien de ces photos de Gary Nixon et Pat Evans, en 76 à Imola et au match GB-US au guidon de l'ex OW29 75 de Kenny, sa moto de réserve...

Mais je viens de vérifier, et Skip m'a confirmé en Juillet dernier, qu'il utilisait bien à Daytona 76, l'ex factory 75 de Kenny.

Seulement pas de bol, il n'a aucune photo de sa monture, mieux encore, les motos du team étaient toutes peintes par Fass Mikey, et Fritz m'a confirmé avoir lui-même modifié les couleurs et avoir peint les parties hautes de la déco en rouge, mais pas de bol, il n'a pas réalisé de photo de la bête! Dingue!

J'en déduit donc que Kenny avait au moins 2 OW29 en 75, à suivre... en tous cas merci pour les infos-photos

Voici Skip à Laguna Seca en 76 avec la même moto, mais cette fois le carénage est entièrement jaune...

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.....et avec cette dernière photo, le mystère s'épaissit encore    ..... puisqu'à Laguna Seca, précisément, Kenny utilisait exceptionnellement sa machine 1975 ! ( voir dernière photo de mon post précédent...)

On n'est pas sortis de l'auberge !   

Mouais, eh ben Philippe, on a du boulot...https://2img.net/u/3313/47/10/07/smiles/55116.gif

la même à Riverside... la même année...

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Je pense qu'on a déjà vu cette photo quelque part sur pit-lane, mais nonobstant la redondance, ça ne coute pas cher de préciser qu'en sus des "évidents" ( Aksland, Evans, Romero, Duhamel....) le n°143 est Mike Clarke, le n°50 John Long et le n°52 Kevin Stafford .  

Merci pour les photos Phil...

Peut-être des réponses à nos questions très bientôt Philippe...

Salut tout le monde,
Philippe, Réponses à nos questions et photos ce soir...

Voila, j'ai reçu un mail de Skip la nuit dernière; en fait en 76, Kenny disposait de 2 OW31 officielles, et une OW29 de 75 (cantilever). L'une des 2 OW31 avait un carénage de 75.

Quand à Skip qui bénéficiait d'une assistance du team Yamaha international, (sous la houlette de Kenny) il utilisait la seconde OW29 de 75 de Kenny (cantilever).

Photo;   La OW31 (76) portant le carénage de 75.

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Photo; les motos du team à Laguna Seca 76. Au premier plan, la OW29 de 75 de réserve, puis la OW31 de reserve, la OW31 officielle n'apparait pas sur la photo. Viennent ensuite les 250, dont la 250 de Skip, la (blanche) et enfin la fameuse 750 de Skip portant les couleurs hybrides

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Autre vue des deux 750.

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Gros plan...

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Eh bien, ça c'est de l'info de qualité ( et de première main ) Chapeau, Solomon !  

solomon97 a écrit:

Voila, j'ai reçu un mail de Skip la nuit dernière; en fait en 76, Kenny disposait de 2 OW31 officielles, et une OW29 de 75 (cantilever). L'une des 2 OW31 avait un carénage de 75.

Photo;   La OW31 (76) portant le carénage de 75.

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Heureusement que j'ai eu le nez fin quand j'ai posté pour le première fois cette photo du départ de Laguna Seca en prenant la précaution d'écrire :

philippe7 a écrit:

Une photo de Laguna Seca 76, ou l'on voit bien que Kenny roule sur un modèle 75 ( enfin, au moins équipée d'un carénage de 75 )
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Ca me permettra peut-être d'échapper au     d'honneur de la semaine ....

Encore un mystère résolu par les Pit-Laners !

Merci et bravo !

  

philwood a écrit:

Quelques photos:
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72  

 
d'autres photos de l'année "80" de Kenny, à Loudon;
 
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le show des Bêbettes à Kel , Pub !!
 
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Kenny Laguna Seca 1982  YAMAHA OW 61

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