[Oldies] Partie Cycles de Vitesse Françaises de 60 à...

Dernière édition par EDOUARD Jean le Sam 15 Oct 2011 - 5:26, édité 1 fois

Serge que j'ai connu quand j'étais avec Robert , trés gentil garçon , la BSA c'était dans les années 75/77.
Le cheminement de la chaine passait par un axe qui se trouvait sur l'axe du bras oscilant avec un pignon à gauche et à droite , la tension de la chaine vers la roue arriére ne variait jamais suivant la position du bras ls était sur le même axe

Apriliabarth a écrit:: Ci dessous , un oubli majeur réparé..

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Source : L aventure Barigo de Thierry Cazenabe

En couleur c'est mieux. Wink

La première partie-cycle:
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La seconde qui coure en CM2:
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En parlant d'oublis majeurs:

Il y a celles de JFR.

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Et PORTAL avec son Critérium:

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On pourrait aussi rajouter GAUTHIER, mais perso je ne suis pas fan de leurs cadres...

Quant à Mazoyer, il a aussi fait 3 modèles de route dont deux sont encore existants à ma connaissance:

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Buell-LN a écrit:: Quant à Mazoyer, il a aussi fait 3 modèles de route dont deux sont encore existants à ma connaissance:

Les voilà!

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En prime, BJ1200 à moteur Peugeot (marchand de tombereaux!)

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En rajoutant la Gaulhtier , on peut aussi rajouter la Royal Moto en critérium dans les années 1973/75 , j'en posséde une la n° de série 75
Elles avaient les axes de pignon de boite - axe de bras oscllant - axe de roue arriére sur la même ligne et l'axe du bras trés prés du pignon ( pour la variation de la longueur de chaine )

Buell_LN a l'air d'avoir une sacrée doc, mais Fügner ne manque pas de répondant.
Belles images, les gars...
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J'ai aussi des Portal côté pile, côté face et pas en format réduit chassis - [Oldies] Partie Cycles de Vitesse Françaises de 60 à... - Page 3 349660

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André MILLARD excellent pilote de petites cylindrées construisait ses motos, châssis et une partie de ses moteurs.
Sa 125 Aermacchi vient d'être restaurée par Michel Escudier et se trouve visible chez Provence Moto à Avignon, avec d'autres machines du même genre...
Sur cette 125 le châssis et le distributeur rotatif ont été construit par André MILLARD, on voit bien l'admission classique bouchée par une plaque.

Sources Moto Revue et La Moto 71

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Fügner a écrit:: En prime, BJ1200 à moteur Peugeot (marchand de tombereaux!)

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ça, c'est plutôt la DJ 1200 (c'est marqué dessus), pour Didier Jillet.

Alzheimer, salaud! Embarassed

Et non Jean Michel, pas Alzeimer pour toi, plutôt Alzffleulou...!

yves kerlo a écrit:: Et non Jean Michel, pas Alzeimer pour toi, plutôt Alzffleulou...!

Alzffleulou, salaud, le peuple aura ta peau chassis - [Oldies] Partie Cycles de Vitesse Françaises de 60 à... - Page 3 629615

Fameux !

Yves,

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Fügner, tu as toute ma compassion lol!

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Toujours intructif l'avis du pilote sur la H.O

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Ds les années 70 ??

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Moraco Yam??

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La Corki de Rambaud, Montlthéry 67 je crois

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Pour le pilote, suivant qu'il soit national ou inter, c'est soit Christian Carré ou André Ferrand , ds les deux cas moteur Kawa, mais partie cycle, P.L.T ??

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Lulu Cordonnier et la T 500 de Rambaud

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Vachement psychédélique la PLT de PLT !!! Y fumait pas du KYF par hasard??? :)

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Et encore une PLT...Mafléo Jean-Pierre au guidon??? Viens de me rendre compte qu'il était préciser "Partie Cycles........de 70 à..." Bon, y'en à quelques une qui sont un poil antérieures, pas grâve hein?

Fügner a écrit:: J'ai aussi des Portal côté pile, côté face et pas en format réduit

Et le modèle caréné, tu l'as toi Question

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philwood a écrit:: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Ds les années 70 ??

1973 oui , pour l A1 = 250 Yamaha deux temps , la photo de la monocoque Yam noir et blanc est la Moraco présente cette année au bol d or classique .

voila la moto d'un gars qui etait mon prof a l'IUT de tarbes. Michel Ducombs (et son frere daniel bossait pour Fior , Norma etc..)

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un rappel sur le site TZ350.net
This frame was made in 1981 by Michel Ducombs, a teacher at the IUT Institute University Technical, initially for himself, but soon after it was given to Patrick Igoa to use in the French and European championships (Patrick achieved pole position on the bike in the 1982 French GP).
Others frames were made for Bolle, Tournadre, etc. but due to an overload of work Michel Ducombs had to cease making his frames.

Dernière édition par yves kerlo le Lun 17 Oct 2011 - 23:45, édité 1 fois

Philippe BERTHELIN, surtout connu dans son rôle de mécanicien de Grand Prix, avec Gérard CHOUKROUN, avait commencé par se construire une 125 YAMAHA particulière.
Le premier châssis était destiné à un 50, mais il n'a pas vu le jour et la greffe d'un 125 YAMAHA AS2 et son Racing Kit pour 2 motos a été effectuée en cours de route avec son compère Patrick BRIMONT.
Le cadre était au départ le tube poutre d'un 50 Flandria, la suite la voici en images.
En 1971 c'est Christian HUGUET qui participa à une partie du Championnat de France, puis en 1972 Phil participa lui-même au Championnat de France National avec une victoire à Reims.
Il était le premier à reconnaître ne pas être un pilote très rapide, par contre son engin lui permettait d'oublier la plus grande partie du plateau dans les lignes droites.
Sa carrière de pilote s'est arrêtée là pour se mettre au service des autres (pilotes)...
Deux motos ont été construites début 71, que sont-elles devenues...?

Les images sont celles de Micou MONTANGE, qui faisait partie intégrante de l'équipe installée à Montrouge.

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bjr à tous.
C'est la 1er pour moi dans votre forum (topic ?)
mais là c'est une bonne surprise.
La construction de cadre par André Milliard chassis - [Oldies] Partie Cycles de Vitesse Françaises de 60 à... - Page 3 241515

Moi j'ai bossé chez lui. C'est lui qui m'a donné le virus de la compétition et de la réalisation de prototypes.
J'ai moi-même un 50 cm3 châssis SCR ab qui a eu comme pilote Selini ou Santini ( je ne me souviens plus)
Mr MILLARD il a été mon prof durant 7 ans chassis - [Oldies] Partie Cycles de Vitesse Françaises de 60 à... - Page 3 771973

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Hélas nous nous sommes séparés à cause de la conjoncture commerciale qui était très mauvaise dans les Ardennes.
J'ai décidé de voler de mes propres ailes et voilà ce que cela a donné :
la naissance de la marque TVX.
Réalisation pour dernier proto d'une Moto 3 (oui avec moteur de cross), mais il ne reste que les fonderies d'origine . Vraiment beaucoup de pièces dont la modif du cadre et bras oscillant, boîte de vitesse course et alesage aussi. Modification diam soupapes et conduits sont réalisés chez TVX RACING et ses sous-traitants.
Juste cette petite info pour le plaisir de rendre hommage à celui qui m'a donné le virus que je cultive depuis environ 30 ans
GAZ chassis - [Oldies] Partie Cycles de Vitesse Françaises de 60 à... - Page 3 771973

Mac

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