[FSBK] Nogaro, 7 et 8 mai 2011

Pour commencer, un petit bonjour et un gros MERCI à tout le monde.

Et voilà mon CR:

Ce week-end, à Nogaro, j'avais à cœur de rattraper la "contre-performance" du Mans. Surmotivé depuis l'entraînement du 30-04, j'aborde les essais du vendredi très serin. Je décroche le 5ème temps de la séance du matin. Tout va pour le mieux: la moto marche bien je suis des plus détendus. L'après-midi, je confirme ma première séance en signant le quatrième temps. Samedi matin, je suis monté sur ressort... je prends la piste et entame quelques boucles rapides. Quelques retouches de suspensions et la moto est au top. Vers les trois quarts de la séance, le drapeau rouge est levé: Kévin est tombé dans la vieille partie et doit être évacué. Dans le tour de rentrée, Jordan me double et me fait signe qu'il est en pôle et, à ma grande surprise, que je suis deuxième. Au bout de quelques minutes, la séance est relancée, je pars collé a Jordan et améliore mon temps d'un dixième de seconde dans sa roue. A la fin de la séance, je suis deuxième à deux dixièmes de Jordan. L'après-midi, personne n'améliore à cause d'une météo hasardeuse qui aura amputé la séance de ses cinq dernières minutes. Le dimanche, je partirais donc en première ligne derrière Jordan et devant Simon et Christophe.

Le dimanche matin, au Warm Up, je fais le neuvième temps, ce qui ne me rassure pas étant donné que je suis déjà très stressé.

L'après-midi, je m'avance, toujours plus stressé, vers ma place sur la grille. Quand les feux passent au vert, je prends le meilleur envol et mène jusqu'à la moitié du premier tour car je n'ai pas réussi à imprimer un gros rythme d'entrée. Jordan s'en va donc seul en tête. Moi je me bats avec Christophe qui me passe. J'observe, et le repasse deux tours lus tard. Et là la direction de course fait entrer le safety car; on rattrape Jordan et on suit la voiture pendant trois longs tours durant lesquels les pneus refroidissent. Au restart, j'arrive à accrocher la roue de Jordan et a conserver ma deuxième place tout en réalisant le meilleur tour en course et du week-end. Passé le drapeau à damiers, j'explose de joie pour mon premier podium qui concrétise et récompense tous les durs efforts de toute l'équipe. Ce week-end très animé s'achève ici dans la joie.

Pour conclure, je tiens à remercier toute l'équipe, toutes les personnes qui sont venues me voir, Francis, Claude, Pascal, Jordan, Denis, Anthony, Sébastien d'Evo-X, Gwendal de Bridgestone pour la casquette, tous mes partenaires et surtout mon Papa avec qui je vais pouvoir partager et savourer cette deuxième place.


A bientôt.

[quote="Ricco#6"]

SEB4LO a écrit:

Alors Ridley ?

s'est bourré le neveu ?

FMX?



Source fsbk.fr
[quote]

Oui, il s'est bourré le neveu et pas de sa faute. Le N°125 qu'on voit au sol ets sorti beaucoup trop large et a remis plein angle sur le vibreur. Juste histoire d'offrir à Micky un magnifique tremplin pour cette figure. A l'atterrissage, moto et scaphoïde chiffons.
Compte rendu complet du week end du Fabrez Motosport à venir.

Bravo à Jordan et à Lucas (on leur a dit de vive voix) et aussi à Ricco dont on a regardé la superbe course.
On espère Ridley et moi porter aussi haut les couleurs de Pitlane dès que possible.

Bon rétablissement à Mickael et bon courage à ridley pour remonter la moto , le Vigeant va vite arriver

Pour le Vigeant, c'est cuit. Un scaphoïde, c'est long à réparer, même si la fracture est bien propre (comme tout ce que fait le Fabrez Motosport qui est une maison sérieuse ).
Une moto, c'est cher à réparer. Le budget déplacement/engagement/pneus prévu pour le Vigeant va y passer. Rendez-vous à Lédenon.

Il va manquer pas mal de monde à l'appel sur la grille 125 au vigeant dis donc..

Hélas oui. Je me demande ce que donnerait le classement du "125-FSBK-j'ai-pas-de-thunes". J'espère que les primettes empochées par Jordan et Lucas leur permettront d'y être.

On ne sera pas là avec Lucas non, Jordan y sera par contre

Mickey, merci pour tes encouragements, mais je pense que pour le Vigeant c'est mort. Scaphoïde =1 mois et demi avant de reprendre le guidon. J'enrage car il faisait une belle remontée et aurait eu la possibilité de terminer dans les cinq où six. Je remercie Enzo Boulom, le boulet, pour son manque de cervelle. Il est coutumier du fait. J'aurai voulu avoir une explication avec son père, mais malheureusement j'ai passé pas mal de temps à l'hôpital, donc pas de temps pour ça.

Edité par Marc qui rappelle que les insultes sont à la fois punissables par la loi et n'élèvent en rien ceux qui les professent!
Je ne crois pas que Marc Marquez ait insulté Jules Cluzel, ni Florian Marino, Scassa!
Essayez de prendre exemple sur les pros...

Merci pour votre soutien et a ricco pour la photo .

Je viens d'avoir Fernand Dieudonné au téléphone pour lui demander de reporter notre engagement du Vigeant sur Magny-Cours, et accessoirement de lui parler du cas Boulom, le boulet. Il va se faire souffler dans les bronches, sachant que Fernand l'avait déjà repéré. Marre des similis pilotes qui font n'importe quoi en piste.

ridley a écrit:

Je viens d'avoir Fernand Dieudonné au téléphone pour lui demander de reporter notre engagement du Vigeant sur Magny-Cours, et accessoirement de lui parler du cas Boulom, le boulet. Ce trouduc va se faire souffler dans les bronches, sachant que Fernand l'avait déjà repéré. Marre des similis pilotes qui font n'importe quoi en piste.

si tu as une roue Ar , j'ai un mulet prêt

Mon compte rendu demain promis!
un petit clin d'œil en attendant



Pit-lane.biz représente!

YEEEEEEEEEEES!



Voilà les gars!
Prenez exemple!
Un petit autocollant... et c'est la victoire (ou au pire la deuxième place, n'est-ce pas Ricco?)



Blague à part (comme dirait Clément), c'est gratuit et ça fait plaisir!

Merci Jordan! Tu es le premier d'une série que l'on espère longue...

On les a où et comment les autocollants qui remplacent les gousses d'aïl, ô Chef Vénéré ?
Parce que là, je rédige le CR de la présence du Fabrez Motosport à Nogaro et je cherchais une photo de chat noir pour illustrer ...

Moi j'en ai demandé des autocollants du forum et personne n'as daigné me répondre....
C'est dommage, ça m'aurait plus de porter le couleurs du Forum...

Bon, bon, c'est bien évidemment parce que je n'ai pas vu... Désolé!

Jordan s'est pris par la main et a téléchargé le fichier disponible ICI

Sinon, je devrais en récupérer ce week-end (hein, Yves?) donc votre adresse en MP et c'est parti...

Salut voilà un petit résumé de mon wek end;

Nous arrivons sur le circuit jeudi soir, l'équipe a déjà tout installé et nous n'avons plus qu'à nous reposer jusqu'au ledemain matin pour la première seance libre.

Cette séance se passe tres bien , la moto est bien réglée et je fais le 3ème temps mais le pneu arrière est fatigué et je décide de ne pas faire la seconde séance pour ne pas prendre un mauvais rythme et faute de budget.

Première séance qualif; la moto est toujours impeccable et je fais le 4ème temps, je suis un peu déçu car je n'au pas eu un tour clair mais bon c'est comme ça.

Motivé pour améliorer lors de la seconde séance;malheureusement la pluie s'invite à ce moment là; bref ce sera la 4ème place sur la grille.

Le lendemain c'est race.
La première course commence: mon départ n'est pas top et je me retrouve 7 derrière Trolard et là commence une belle remonté avec lui. Nous doublons un à un nos adversaire pour se reouver un et deux. A 2 tours de l'arrivée il me fait un cadeau en chutant sans gravité au bout de la ligne droite; mais la course n'est pas gagnée car Pagani et Amalric sont à mes trousses. au dernier tours je loupe un rapport ce qui permet à Pagani de me doubler au freinage mais je croise et je le repasse immédiatement pour franchir la ligne d'arrivée en première position. C'est un super résultat due à toute l'équipe.

Pour la seconde manche je pense pouvoir faire encore un podium mais apres un bon départ je me fais coincer au premier virage et je me retrouve 9 au premier tour. Le temps de remonter en sixieme position et les 5 premiers ont 2.5 secondes d'avance et là je me dis bon ben on y va et je remonte lentement mais surement ( la moto n'est pas aussi bien que ce matin ; la fourche est plus souple en fait un joint spy a laché).Me voilà juste derriere mais il ne reste que 3 tours je double Amalric mais je bute sur Baudry qui fait des petites erreurs mais prends toute la piste et est un super freineur. En plus je ne veux pas risque un accrchage pour ne pas anéantir le week end. Je ne suis pas revenu assez vite pour les depasser et je termine donc 5 au cul du 3ème et 4 ème; un peu déçu mais content du week end globalement.

Maintenant rendez vous au Vigeant et je remercie toute l'équipe et nos partenaires pour leur aide précieuse.

Pour voir des photos Allez sur le site : teamrace bikes.com

Décidemment, Nogaro a été propice aux belles performances, mais aussi aux beaux CR!

Bravo, et merci, les gars!!!



Dans ces conditions, je pense qu'il est absolument indispensable que je me rende sur une des épreuves du championnat pour vous prendre en photo...

ridley a écrit:

Mickey, merci pour tes encouragements, mais je pense que pour le Vigeant c'est mort. Scaphoïde =1 mois et demi avant de reprendre le guidon. J'enrage car il faisait une belle remontée et aurait eu la possibilité de terminer dans les cinq où six. Je remercie Enzo Boulom, le boulet, pour son manque de cervelle. Il est coutumier du fait. J'aurai voulu avoir une explication avec son père, mais malheureusement j'ai passé pas mal de temps à l'hôpital, donc pas de temps pour ça.

Edité par Marc qui rappelle que les insultes sont à la fois punissables par la loi et n'élèvent en rien ceux qui les professent!
Je ne crois pas que Marc Marquez ait insulté Jules Cluzel, ni Florian Marino, Scassa!
Essayez de prendre exemple sur les pros...

Moi je l'ai traité de con le Scassa....mais chui pas un pro

merci pour vos CR

Marc a écrit:

Décidemment, Nogaro a été propice aux belles performances, mais aussi aux beaux CR!

Bravo, et merci, les gars!!!



Dans ces conditions, je pense qu'il est absolument indispensable que je me rende sur une des épreuves du championnat pour vous prendre en photo...

Oh oui oh oui chef ! Faut venir

J'avais l'intention de faire une photos des membres de pit-lane qui trainaient dans mon coin, mais pas eu le temps, comme d'hab. Mon CR une fois rentré à la maison...

Le chat noir miaula deux fois.

Le chat noir était même passé sous une échelle. Tant les bons débuts de course de nos deux jeunes pilotes se sont soldés par des désillusions, graves physiquement pour Micky, délétères moralement pour Alan.

Nogaro est la deuxième course de la saison. Il faut en être de cette deuxième, pour essayer de prendre des points importants au championnat. Le fonctionnement de notre équipe se met en place, les pilotes prennent confiance, les résultats nous déçoivent.

C’est pourtant mignon un chat noir. Pourquoi tant de haine superstitieuse envers ces braves bêtes ?

Le circuit de Nogaro.
Pour commencer, c’est loin. Notre équipe est basée d’une part en Champagne, d’autre part en Ile de France. Environ 800 km et entre 10 et 12h00 de route dans les deux cas. Réveil à 5h00 du jeudi matin pour les Franciliens qui partent en éclaireurs. Toute la nuit sur la route pour les Champenois qui se relaient au volant mais arrivent au matin du vendredi avec les yeux mi-clos.
Les 125 et les sides sont considérés comme sans grade et relégués tout au fond du paddock, à 700 m de la pré-grille. Vélos et scoot’ indispensables.
Côté ambiance, c’est Nogaro. Un peu partout des vigiles plus ou moins aimables ou intelligents (on n’a toujours pas compris certains traits de leurs tentatives d’humour). Electricité et toilettes payantes (unique en France, venez à Nogaro !). Commissaires de piste nombreux, avec de belles combinaisons, mais dont la réactivité nous a parfois laissé pantois. Au Mans pour la première, on a mieux apprécié une organisation aussi pléthorique mais vraiment rigoureuse.
Côté piste, Nogaro est un circuit « technique ». Entendez par là qu’il faut bien connaître pour avoir LA bonne trajectoire tout au long de nombreux virages. Sous peine de laisser les dixièmes par poignées. Il faut aussi éviter de se sortir à la fin de certaines sections, tant les dégagements sont parfois limités.

Les essais.
Alan et Micky ont de vagues souvenirs, qui datent de deux ans et de la Junior Cup. Ils révisent, discutent et apprennent du vendredi au samedi matin. On commente tous ensemble, on observe, on réfléchit et les pilotes améliorent régulièrement leurs chronos.
Le samedi après midi est en principe le moment où « claquer une pendule ». Las ! La pluie fait des apparitions et disparitions sporadiques tout au long des 40 minutes de la séance (fréquent à Nogaro). Pas trop de quoi être en confiance. Ils restent donc sur leurs 13ème et 15ème places du matin.

La course : miaou ! Miaou !
Sale bête ! On aurait dû laisser des gousses d’aïl sur les motos pendant la nuit. Tant les super débuts de courses de nos deux jeunes ont été ruinés par des circonstances extérieures.
Alan va payer le premier. Il prend un super départ au feu vert. Comme au Mans, il « gratte » la ligne de devant. Il se concentre bien dans les premiers virages et entre en 4ème position dans la ligne droite.

Entrée des 125 dans le premier virage : Alan N° 21 et flèche rouge jaillit de sa 13ème position de grille. Micky N°26 et flèche bleue maintient sa position de départ (Photo Gérard Délio pour fsbk.fr).

Tout bon, sauf que : miaooou. La moto d’Alan coupe dans le premier bout droit et en refera de même au hasard des tours suivants. Il s’implique à fond et on lui épargnera de publier la photo de la déception qu’exprimait son visage à l’arrivée. Il finit 13ème d’une course où il s’est battu comme un diable en gérant au mieux son attaque de tous les instants. Et puis, on ne va pas en rajouter sur le chiffre 13 …
Côté technique, on pense à un boîtier d’allumage qui couperait aléatoirement. Maintenant, pour en être sûr il faudrait une pièce neuve. Faute de moyens, on va vérifier en prélevant sur la réserve destinée à Micky. C’est aussi ça l’intérêt de se regrouper.
Micky ne s’énerve pas depuis sa 12ème position. Il remonte en deux tours ses deux secondes de retard sur un groupe de sept pilotes en bagarre pour la 5ème place. Bien décidé à en découdre et fort de son expérience de la Junior Cup il se rapproche du 11ème qui doit normalement être le premier à tomber sous ses attaques viriles mais correctes. L’affaire va mal finir. La chat noir miaule une seconde fois.
La suite en photos.

Micky N°26 flèche bleue, vient de recoller au groupe en bagarre pour la 5ème place. Il y a du monde et des « clients » . Notez le N°125, flèche verte et à ce moment juste devant notre représentant, qui vient de se rater et tourne sur le vibreur (Photo Gérard Délio pour fsbk.fr).


Pressé de recoller au groupe, le N° 125 met plein angle sur le vibreur et chute. Sa moto revient sur la piste et sert de tremplin à notre Micky qui décolle. A l’atterrissage, moto bien esquintée et heureusement seulement un scaphoïde cassé bien net pour notre pilote. Au fait, le 125 s’appelle Boulom. Et là, « Boulom a fait un coup de vice » (Photo Gérard Délio pour fsbk.fr).

En conclusion et nous en parlions avec les side caristes qui nous entouraient dans le paddock des sans grade : la course moto est un maîtresse attirante, mais tellement difficile à séduire.

CR fantastique! Merci!

Marc a écrit:

YEEEEEEEEEEES!



Voilà les gars!
Prenez exemple!
Un petit autocollant... et c'est la victoire (ou au pire la deuxième place, n'est-ce pas Ricco?)



Blague à part (comme dirait Clément), c'est gratuit et ça fait plaisir!

Merci Jordan! Tu es le premier d'une série que l'on espère longue...

J'en avais mis sur le passage de roue....Mais ils sont restés dans le gravier samedi matin !!!

C'est bon à savoir : il ne faut donc pas les coller sur le passage de roue!



Merci David!